发信人: njoook1979(模迷)
整理人: njoook1979(2001-06-10 20:29:12), 站内信件
|
【 在 hujl188 的大作中提到：】
:今天买了一个爱德美的内部虎,全金属活动履带,一版蚀刻片
:准备做一只超级虎!!
:可惜没有金属炮管.遗憾!!
:谁能告诉我前期虎和后期虎的区别,详细点.谢谢!!
:还买了一个德国的坦克搬运车和大量坦克
什么叫“内部虎”，你是指全内构的虎还是爱德美内部供应的虎。爱德美的几个虎我都买了，可是没有一个是有金属活动履带的，只有塑料的拼接履带，还要另配，不过价格到是挺便宜。虎早期型和晚期型的主要区别在负重轮上，早期的是挂胶型的，而晚期则是全钢负重轮。下面是些网上摘的资料：
“虎Ｉ”坦克只有两种正式的型号——Ｅ（Ｈ１）型和Ｈ型。但在生产过程中，改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗，在中期生产的型号中改为了逃生舱口（也可用来上载弹药）；早期型炮手的两个视窗窗盖的装甲在中期生产时得到了加强，在后期又改为了一个；早期的两个前灯在后期只剩了一个；三种不同的排气口封口分别在前期（２种）和后期（１种）使用。在１９４３年晚期，“虎Ｉ”指挥坦克的炮塔被改换为原计划在“虎ＩＩ”上使用的炮塔。１９４４年早期，“虎Ｉ”还改装了在“虎ＩＩ”和“! 豹ＩＩ”上使用的有钢制边框的路基履带。早期的２５０辆“虎Ｉ”使用了Maybach HL 210 P45引擎，但它提供的６００马力却不能给“虎Ｉ”足够的动力，以至于它在非路上行驶时表现极差。在１９４３年晚期，新的能提供７００马力的Maybach HL 230 P45换装在所有的“虎Ｉ”坦克上。虎式坦克发动时特有的启动噪音即使在很远的距离也能被盟军士兵轻易识别，后者一般的表现是“敬而远之”。第一批５００辆（一说４９５辆）虎式坦克安装了潜水装置，这使它们能潜在４～５米深的水中行驶两个半小时。但晚期虎式坦克的干燥装置只能使其在１点３米的水深中行动。
从１９４２年７月到１９４４年８月末，德国共生产了１３５５辆“虎Ｉ”坦克。１９４４年４月，“虎Ｉ”的月产量达到最高水平，达１０５辆。“虎Ｉ”坦克生产较少的原因大概是由于本身生产较困难以及高昂的费用。
少量的“虎Ｉ”坦克（３～１２辆）在１９４４年被出口到匈牙利；在１９４３年１辆“虎Ｉ”坦克被计划出口到日本，但由于战争环境没有送达。不过据说，导致没有成交的直接原因是Henschel将原价３０万马克的售价提高到６４万５千马克。西班牙也! 对虎式坦克表现了浓厚的兴趣，但同样由于运输原因没有成功。
“虎Ｉ”装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。
晚期生产的“虎Ｉ”坦克做到了和五号豹式坦克共享大部分部件，以便于生产。“虎Ｉ”坦克曾测试装备８８毫米KwK 43 L/71火炮，但由于“虎ＩＩ”坦克的开发，这些测试最终被放弃了。
主要性能：
自重： 56000 kg（早期）
57000 kg（晚期）
全长： 8.45m
车高： 2.93m
车宽： 3.4-3.7m
武器： 88mm KwK 36L/56坦克炮
２门7.92 MG34（早期）
３门7.92 MG34（晚期）
６门NbK39 90mm烟雾发射器（早期）
主炮口径： ８８毫米（９２发／门）
机枪口径： ７点９２毫米（４５００～５７００发／门）
车体正面装甲： １００毫米
侧面装甲： ２５～１００毫米
发动机： Maybach HL 210 P45-12／６００马力（早期）
Maybach HL 230 P45-12／７００马力（晚? 冢?nbsp;
油量： ５３４公升（四个油罐）
路上最大时速： ３８公里／小时
不平地最大时速： １０～２０公里／小时
路上最大行程： １４０公里
乘员： ５人
|
|