发信人: carboy()
整理人: arai(2001-05-14 11:35:16), 站内信件
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后来一查手册，原来VTEC的马力只有145匹，怪不得了。
对性能重于一切的我，出于本田的名气，又看中了本田94
披露跑车(Prelude)。排气量2.2升，DOHC VTEC 4缸居然
可以爆发出200匹马力！这个数字是很难另人抗拒的。还有
它那占据了整个表台的液晶显示仪表实在是太杀死人了，
于是赶快买了回来，为了发挥它那大马力，还特意买了
手动排挡的。可是实际驾驶更另人失望！还被它那窄得连小孩
都塞不进的后坐捆扰了多时，后坐那么小，不如学学丰田MR2
做成双座啦，说不定操控还会更好。
到了96年本田发表97款披露时，差点没把它认出来。
什么？这能叫跑车吗？外型奇丑无比！无论从头望，还是从尾望，
抑或从侧面望，都看不出"跑"的型格，车头抄奔驰CLK，
车尾则似足丰田AE111。至于车箱的布置，已完全没有HI-TECH
的味道了，当然也没有了跑味。整部车哪里还看得出上一代披露
的影子？唉，失望。不过听说它的操控是非常的良好，有机会得试试。
不过，说了那么多，只不过是说不理解本田在美国总被评为
"最受欢迎的汽车"而已。其实还有本田的天王NSX没有试过，
还有VTEC的CIVIC，经常被改装落场参加1600cc的房车赛，
也没有试过，还不能完全下结论。
完
【 在 carboy (carboy) 的大作中提到: 】
: 我一直不明白为什么本田汽车在美国总被评为"最受欢迎的汽车"。
: 凭我多年接触各类汽车的经验，觉得本田汽车的优点是质量好
: （但也好不过丰田），不用操心。至于其他，也就是人有我有，
: 在外型，操控，性能，舒适等都不觉有什么创意，没什么特别
: 与众不同的地方。
: 我记得本田汽车开始比较大量地出现在中国人的眼廉的，
: 是那款90-93年的本田2.0雅确。不过这款轿车实在没有什么
: 出众的地方,只不过是加速稍好罢了（也好不到哪去）。
: 车厢体积很小，只好用降低仪表台的办法来增加视觉空间。
: 特别是中国版，更加斋得可以，音响是一堆垃圾，
: 连后面的喇叭都没有；轮胎居然用了165宽的鸡胎！
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: 业奶幽ν谢贡人?170)！合金轮，真皮，自动波，
: 天窗当然是欠奉的了。后来本田出了94款雅确。
: 它那扁平的车头，高耸的车尾，炯炯有神的车灯确
: 实带来了青春的气息。而且被厂方大力吹捧的VTEC发动机
: 更是被说成是"以更小的排辆，发出更大的马力"，使我
: 迫不及待地拥有了一台顶级的本田2.2VTEC。哗，什么天窗，
: 自动波，合金轮，双气囊全都有了，可就是不见有什么动力！
: 这个VTEC是怎么回事？就算把档位拖到D3档，拼命踩油门都跑不起！
: 连2.2佳美都不如。省油到是挺省油，但我不是要这个！
: 要省油的话，我不如买2.0？反正外型都是完全一样的了，
: 只不过是少了个天窗。到96年改款（也是小改款，改得很少），
: 这个本田赖以成名的VTEC变难觅芳踪了，真是奇怪。
: 待续
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