发信人: lsailing()
整理人: lsailing(2000-08-03 13:43:38), 站内信件
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【 以下文字转载自 Philosophy 讨论区 】
【 原文由 lsailing 所发表 】
我一向是不会讲大道理的，也听不进大道理。最近网上关于撞了白撞一事争论得很
厉害，我也过来插两句吧。
我小的时候，是很淘皮的，也胆子特大。那时候，马路上的汽车是很少的，所以，
跟汽车斗快就成为我们的一个娱乐项目--方法就是，等汽车驶近了，再冲过马路去。为
了证明我比别人反应更灵敏、跑得更快，每次我都等汽车驶到二十米左右再冲。结果就
有一次，一辆车擦着我"吱"一声停了下来，只差一点，我就可能不在这个世上了。
长大了，当然不会再玩类似的游戏。但是，我是一个跟其他人一样很不耐烦排队及
等候的人，开摩托的时候当然要守规守矩，因为有警察管着，当行人的时候，既没人会
罚我的钱，也没人叫我举小旗，违章的事儿就常犯。你们在座的人有几个没违过章呢？
比如：看见红灯，但见那边的车还离得远呢，你过不过？给我就肯定过。但有一次，我
骑车过路口，眼见着转了红灯了，可行人还在照过不误，我自然就紧跟其后，结果一辆
刚起动正欲过马路的小车被迫停下来，而紧跟其后的又一辆车就撞到了他的后尾。后来
就造成了交通大堵塞。做为肇事人的我见情形不对早溜了，没警察，司机也捉不到。这
件事，想起我也挺后悔的。
所以，虽然我不是开车者，但还是比较认同"撞了白撞"，因为中国行人违章的事情
太普遍，如果没有一种规范的制度，就很容易为这个社会带来混乱。在这里，当然是交
通的混乱。
"撞了白撞"这一规定的前提是：行为违章，车辆没违章。当然，万事总有一个特殊
在里面，比如：有个老太太行动迟缓，走到一半绿灯就转了红灯了，那做司机的是不是
可以就直撞上去？答案当然是否定的。但是，如果一个爬过护栏，硬穿过马路的人被汽
车撞倒了，你也要司机负上责任，就不合理了。所以说，撞了白撞虽然是个规定，但也
要视具体的情况而定，界定过错方，如果真的属于行人明显违章而避无可避的，那"撞了
白撞"也是应该的。
围绕撞了白撞，最大的两点争论就是：一、一切的法规制定首先要考虑的是人，因
为人的生命是无价的；二、政府制定政策能便于管理做为准绳吗？
我觉得第一点，法规的制定是首先要考虑人的需求，但问题是：司机也是人。我们
这里就发生过这样一件例子，一个骑摩托车的人，为了闪避一个违章的过路人，结果就
被大客车撞死了，而在这里，那个行人，当然好象我那时一样逃之夭夭。所以，完全认
为行人是交通事故中的受害者，而不考虑司机的利益，那就是在考虑问题上的偏颇。第
二，制定政策原本不应该是为了便于管理，但一定要达到最大限度的社会秩序。如果一
个政策会为这个社会带来混乱的话，无论他多么考虑人性的需求，都不是一个好的政策
。正如我们所说，自由不是无限度的。因为行人是交通中的弱者，就无限度的保证行人
的自由，并不是民主和社会进步的表现。
我们在这个社会提倡法制，而遵守交通规则同样属于"法规"的一个范畴。交通法规
的制定，比起一般法律的复杂性小很多。比如：闯红灯、跨围栏，都是很容易界定的违
章行为。但是，撞了白撞毕竟是一个关系人命的制度，就必须有一定的条件限制。比如
：在郊外宽阔的马路上，就绝不能实施撞了白撞，因为那里的斑马线制度还没健全。但
对于一个各方面交通设施都很完备的地方，已经给行人预备了足够的空间，如果只是为
图方便或快捷而违章，那"撞了白撞"的规定起码能在一定程度上有阻止的作用。
不过，对于司机向死伤者索赔的制度，我就很不赞成。法不外人情，向一个受害者
雪上加霜地追讨车辆损坏的费用，是很残忍且很不人道的。
总之，我的看法就是：在这个社会里，谁也不是有绝对自由的，哪怕是一个处于劣
势的行人。政府的主要任务，也不是为了保护弱者，而是要最大限度的达到社会的稳定
和保护大多数人的利益。就比如，虽然我们大多数人都不是有车阶层，但公交车是常坐
的，当行人违章造成大塞车的时候，你心里肯定是会埋怨政府，而不是埋怨行人。抱怨
政府是很容易的事情，因为矛盾总是客观存在的，没有一个政府能满足所有人的要求。
然而，为达到这个社会的良好秩序而守秩序，又有多少人做得到呢？
我们的政府最首要做得就是要改善交通环境，完善相关的交通法规，而我们首要做
的就是尽可能地遵章守法，尤其是国际通行的交通法规。只有指责而无建设是很不负责
任的行为。一味地反对"撞了白撞"，也是一种不负责任的做法。各行其道，各负其责，
才能使我们都得到自已应得的利益。
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