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发信人: windowsxpme(小xin漂移∞) 整理人: lee2519(2003-12-28 22:49:17), 站内信件 |
M3是所有男人的夢想，充滿狂熱的風格以及不可思議的優越性能，始終讓性能迷崇拜不已。2004年的M3終於要出現在世人面前，縱使雙門版要價47,795元美金，敞蓬版更高達56,295元美金，不過我們有充分的理由相信，這樣的價格絕對值得。 
第一代E30 M3純粹是賽車經過調整後遷就一般道路使用，那時使用2.3升192匹的直四引擎，不過它帶給人直達心底的震撼，到現在仍是設計追求的方向。第二代M3就比較為大眾所知曉了，E36 M3在1995年首賣，直到現在還是經常看的到那美麗的身影。跟前一代不同的是，BMW M-power企圖把一般版本的3系列改造為強悍的速度機器，他們的成功可是有目共睹。M3的研發到此算是臻致成熟，放棄了以往M-power為賽車製造的複雜引擎，改以市售3系列的DOHC直六引擎。3公升的排氣量創造出240匹馬力，96年更加大至3.2升獲得更駭人的輸出。 
正如以往從不停滯的腳步，這一代以E46為藍本創造出的M3，超越了以往的表現，將車輛的潛能壓榨到極限。代號S54的直六引擎，跟一般市售版本不同的地方在於引擎上座捨棄鋁合金而改用鑄鐵材質打造。這是因為直六引擎的長度較V6長，但柔順的出力和迷人的聲浪卻是V型引擎所不及的。如果以鋁合金材質製造，尺寸會過大，為了縮短引擎本體的長度，才採用鑄鐵材質。另一個理由是強度的考量，每公升壓榨出100匹以上的馬力，這對引擎的耐用度可是一大考驗。除此之外，搭載進化的Double VANOS可變氣門正時、各缸獨立電子油量控制、加強的潤滑以及散熱系統，同時為了擁有更精準的轉向反應，修改轉向比至14.5：1。懸吊系統的強化自然也少不了，提高彈簧磅數以及阻尼係數，讓車輛擁有清晰的路面反應。。這些改變都展現M3濃烈的競技血統，令人感動的是車廠並沒有忘記應有的舒適性，Nappa真皮內裝、電動十向可調座椅，身處其中便能感受到他們的貼心設計。 
BMW在創造一部速度機器的同時，亦沒忘記環保的重要性。大量使用可回收再製的材質，更將廢氣排放降至最低。一家車廠如此的用心，才能創造如M3一般全能的車輛，除擁有讓人感動的性能，對於周遭的關懷，也從未稍減。 車型 雙門Coupe 敞蓬Convertible 一般規格 車重 (kg) 1550 1715 重量分配 (%) 前50.3後49.7 前49.9後50.1 車長 (mm) 4490 4490 車寬 (mm) 1780 1780 車高 (mm) 1370 1368 風阻值 (cd) 0.33 0.35 引擎 引擎形式 DOHC 24V 直六引擎 附Double VANOS可變氣門正時 六缸獨立電子油量控制 缸徑×衝程 (mm) 87.0×91.0 壓縮比 11.5：1 馬力 (德制hp/rpm) 333/7900 扭力 (lb/rpm) 262/4900 傳動系統 驅動方式 FR 排檔方式 六速手排（可選配SMG） 一檔齒比 4.23：1 二檔齒比 2.53：1 三檔齒比 1.67：1 四檔齒比 1.23：1 五檔齒比 1.00：1 六檔齒比 0.83：1 倒檔齒比 3.75：1 終傳比 3.64：1 底盤 前懸吊規格 麥花臣附防傾桿 後懸吊規格 多連桿附防傾桿 前輪胎規格 225/45 ZR18 後輪胎規格 255/40 ZR18 電子穩定裝置 ABS＋DSC 性能數據 0~60mile/h加速 (秒) 4.8 5.4 極速 (mile) 155 |
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