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发信人: lk13(ip◎sc) 整理人: youngjun(2003-12-14 16:43:34), 站内信件 |
拦河大坝以185平台为左岸起点，延伸到长江南岸的白岩尖，轴线全长约为2309米，属于混凝土重力坝（用混凝土浇筑的依靠坝体的自重来对抗库区的水压和其它荷载，作用不同于另一种坝——拱坝）。大坝建成之后，坝顶会形成一条沟通江南与江北的公路，宽度为15米，大坝底部宽度为124米。如果您从侧面看这个大坝剖面，它呈现为直角梯形，大坝的海拔高程与185平台等高，为海拔185米。这样，万里长江就将在西陵峡中段被拦腰截断，从三峡大坝直至上游重庆市六百多公里的水路就将形成一个天然的河道型水库，水库容量为393亿立方米，正常水库水位是海拔175米。洪水来临之前，将水位降低至海拔145米，这样防洪库容量达到221.5亿立方米，是世界上防洪效益最为显著的水利工程。 位于大坝中段的泄洪坝段长483米，由22个溢流表孔（宽为8米，堰顶高程156米，主要作用是泄洪）与23个溢流深孔（7米×9米，孔底高程为90米，主要作用是冲沙）组成，主要承担渲泄洪水和清除泥沙的任务，是世界上泄洪能力最大的泄洪闸。历史上长江最大的洪水发生于1870年，当时的最大水流量为10.8万立方米/秒，位于三斗坪新镇的黄陵庙就留下了当时的水迹，这为三峡工程的设计提供了珍贵的水文资料。1998年长江洪水时荆江大堤全面告急、簰洲湾决口、九江新区被淹，直接经济损失高达1600亿。这次洪水的最大流量是6.8万立方米/秒，而三峡工程设计的最大流量是11.6万立方米/秒，所以在大坝竣工之后，会使荆江河段的防洪标准将大大提高。 位于泄洪坝段两边的是左右两个坝后式厂房，模型上的圆孔代表将来要安装的水电机组的台数，左岸发电厂房安装14台水电机组，右岸发电厂房安装12台水电机组，每台机组的单机容量为70万千瓦，相当于一个丹江口水电站的发电量。这样大容量的发电机组目前在全世界仅有21台，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水电站拥有18台，居世界第三位的美国大古力水电站拥有3台，而将来三峡水电站将拥有26台（每台机组重达600吨，超过埃菲尔铁塔），总装机容量达1820万千瓦，年发电量847亿度，占全国发电总量的1/9，相当于葛洲坝水电站年发电量的6.5倍，相当于广东大亚湾核电站年发电量的10倍，与当今世界最大的伊泰普水电站相比，其发电量还超出40%。 工程的第三大部分包括两个永久性的通航建筑物，一个是永久船闸（即双线五级船闸），全称为“双线五级连续梯级船闸”，它是世界上最大的内河船闸。所谓“双线”，即两个凹槽，是两条单行航道，一条为上行船的航道，另一条为下行船的航道，船在这儿上通下达，互不干扰，井然有序地过闸；由于上下游水位落差高达113米（上游水位海拔高度为175米，下游葛洲坝库区水位海拔高度为62米），相当于一个三十多层高的摩天大厦，因为不可能修建这么大的一个闸室，由于水压太大容易使闸门变形，所以就修建了5个阶梯式的船闸，也就是所谓的“五级”，类似人们经常爬的楼梯。两条航道、五个梯级便拥有十个小闸室，每个小闸室的尺寸大小与葛洲坝二号船闸的尺寸相同，长280米，宽34米，水深为5米。船经过一次葛洲坝二号船闸时间至少为30分钟，那么，畅游三峡时经过永久船闸，就意味着要连续过五次葛洲坝二号船闸，从时间上看至少要两个半小时了。为了使普通客货轮能快速过坝，在185平台旁设计了另外一个永久性的通航建筑物——单线一级垂直升船机。如果说船过永久船闸类似人慢慢地爬楼梯的话，那么船经用垂直升船机便类似人们乘坐电梯了。其实，垂直升船机的机械原理与通常的升降电梯的原理类似，垂直升船机有一个巨大的承船箱（有效尺寸为长120米，宽18米，水深3.5米）。当船到来的时候将闸门打开，让船和水安全进入承船箱内部，当水深达到3.5米时，闸门关闭，依靠动力将船、水、人、承船箱一齐提升或下降113米，前后不过30——40分钟便可过坝，但是垂直升船机的最大承重量是11，800吨（超过目前最大的同类设施——比利时拦海大坝重达7800吨的提升机），所以它一次性只能提升一只三千吨级以下的小船。三千吨以上的大船和万吨级船队还是要从永久船闸慢慢驶过。垂直升船机预计到2009年才能投入运行，大坝坝址选在长江三峡西陵峡中段的宜昌县三斗坪镇，这与它得天独厚的地质地形条件分不开。庙南宽谷河床的开阔有利于容纳布置工程众多的建筑物，坝址基石为坚硬的花岗岩，是世界公认的建筑大坝的最好地质构造，江心有狭长的沙洲——中堡岛，将江水一分为二，一边为大江，一边为后河，为建大坝提供了分期施工、分期导流的条件。 三峡工程总工期长达17年，从1993年至2009年分为三期工程。 1993年至1997年为一期工程工期。将中堡岛挖开在上面做了一条纵向围堰，同时在上、下游各筑一条横向围堰。这样，以前的后河江段便被拦成了一个口字形的基坑，并在一期围堰基坑范围内人工修建了一条长3726米、宽350米的航道，这就是2002年11月6日三峡工程二次截流前承担通航任务的导流明渠。同时，在左岸的无水河床上修建临时船闸和垂直升船机以及其它水上部分的基础开挖工作。在一期工程施工期间，长江的航运在这一段仍由大江主河槽来承担。1997年11月8日的大江截流标志着一期工程的结束和二期工程的开始。长江的这一次截流使近三分之二的长江主河槽江面形成了一个口字形的二期围堰基坑。在1997年到2003年间，将基坑里水抽干，用混凝土浇筑三分之二的拦河大坝，安装泄洪闸，安装左岸发电机组，同时修建永久船闸和垂直升船机。在二期工程施工期间，导游明渠保证长江的通航，但由于导流明渠仅宽350米，每当夏季汛期来临之时（水流量大小影响导流明渠、临时船闸通航、翻坝运输），明渠内水流湍急危及航运的安全，所以在靠近长江左岸修了一个临时船闸（今年已结束其历史使命，将改为冲沙闸），配合导流明渠在汛期使用。2003年，二期工程完毕，蓄水至海拔135米后，泄洪闸开始泄水，首批机组开始发电，这也是二期工程完成的主要标志。2003年将安装两台机组，以后每一年增加4台，相当于每年增加一个葛洲坝发电站。从现在开始至2009年为三峡工程的最后一期工程，工程的重心又转到长江右岸三分之一的导流明渠江面上来（已用围堰围起来形成三期围堰基坑），将浇筑剩下的三分之一的坝段，完成右岸坝后式厂房的建筑及机组的安装。 三峡工程预计静态投资（按1993年5月末不变价）为900.9亿元人民币，其中包括枢纽工程500.9亿元人民币，水库移民工程400亿元人民币，但考虑物价、利息等因素，动态所需投资为2039亿元人民币。三峡工程建设第11年（2003年）首批机组发电后开始有发电收入，至2005年，当年发电收入加上三峡工程建设基金和葛洲坝电厂利润收入与当年动态投资需求达到平衡，即2005年为资金平衡年，2006年三峡工程出现资金盈余，开始偿还贷款本息，2010年可还清全部贷款本息。三峡工程的动态投资虽达二千多个亿，但只要三峡发电站开始发电，在五年之内，我们就可以收回成本，那么可以说三峡工程不仅给我们带来了光明，而且创造了财富，经济效益非常显著。三峡工程的建设有全国人民的一份贡献，因为每家每户交的电费里有一部分将作为三峡工程建设专项基金。 在三峡大坝的下游方向，有座设计美观的大桥——西陵长江大桥，其造型与美国西海岸的旧金山金门跨海大桥类似。西陵长江大桥属于第四代桥梁-——悬索桥，桥面设有四车道，于1996年8月10日建成通车，投资3.8亿元人民币。它的特点是没有桥墩，由两根塔柱及两根钢缆来承担重量，其载重量为290吨，桥身全长为1118.66米，跨度居中国第三，为900米（前二名分别为香港青马跨海大桥、江苏江阴长江大桥），桥两端的塔柱海拔高程为187.5米，只比未来的大坝高出2.5米。这座桥的颜色为橘红色。原因是多方面的，一是橘红色鲜艳醒目，有利于导航；二是橘红色代表了富贵吉祥。三是宜昌市是全国有名的柑橘之乡。 桥身下面江心带为人工修筑的隔流堤，长3750米，它将江水一分为二，一边为动水区域，高水头泄洪时可观赏雷霆万钧、惊涛拍岸之景，另一边为静水区域，行船时保持平稳安静。这就是所说的“动水发电、静水通航”。 模型上的另外一座大桥——覃家沱特大桥，是进出二期施工现场的主要通道，大量的砂石料、机电设备和人员物质源源不断地通过它，运往口字型的围堰基坑。它是亚洲承重量最大的一座桥梁，最大载重量为690吨（每台机组可重达600吨左右）。 ---- 乐不离蜀 Everyone has different personal value system. My individual value system tell myself that I would rather making one good friend with excellent educational background and competence than making a great number of friends without any ideas. 
IP娶了贤惠的LADY 而且快有了自己可爱的BABY 遗憾的是缺乏无尽的MONEY 即便如此我整天依然非常HAPPY 互联网络这家伙实在让我很CRAZY 居然有那么多东东需要去好好STUDY 可接下来不得不面对一位强劲的ENEMY 那就是要让IP的本性不再如此的LAZY |
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