发信人: www-2003-mmm()
整理人: air11(2003-11-27 17:24:12), 站内信件
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以下辑自金羊网\珠江论坛(ycwb.com)
广州有本田、日产，现正为拉丰田进城而百米冲刺，所以今天某报披露“2004年起在广州扩大摩托车禁行区，①并从重处罚其违章行为(作为政府官员，居然不去依法处罚，而强调从重处罚，毫无法治精神，有从重处罚就容许从轻处罚了，凡是哪位官人高喊“从重从严”，应该从处罚他本人开始，才会法治平等，法律面前无轻重)，②逐步取消摩托车保管站(太致命了，没有保管站，就是乱停乱放，就可以从重处罚，收缴摩托车！并且间接向摩托车偷车者透露:广州的摩托车没人看管，尽管来动手吧！你看，这招够恨够损了吧？)③再将国家规定的摩托车报废最短年限从10年压缩至8年！”
呜乎哀哉！前有林某人疾喊：“地铁沿线将禁行摩托车”，后有今天苏某再紧跟“禁摩到实处”，相互呼应，一唱一和！只恨无人反对，吞泪忍受几万元的摩托车付诸废墟的惨痛损失……
谁去理会广州市区375050辆摩托车家庭不能承受之痛？！
谁去理会广州市区30多万家庭赖以谋生的艰难背景？！
广州的媒体会关注这些家庭的彷惶吗？
北京的黄标车禁行，就引起了轩然大波，市民到专家学者，纷纷质疑其政策忽视民众的权利，并认为这项政策缺乏必要的缓冲期和人文关怀精神。
任何一项事关众多市民的公共政策出台，如果政策能对公众进行咨询，无疑将会更合理更可行，推行时的阻力也会更小，在禁摩一事上，也理应如此。三十多万辆摩托车，即使所在家庭只以三口人计算，也涉及近百万人口。没理由不广泛征
求意见，慎重对待。环境要保护，车速要提高，但摩托车是市民的财产，同样需要保护。不能上路的摩托车，无疑是一堆废铁，公共政策的制定，不仅要考虑城市的发展，环境的保护，也要考虑政策的延续性，考虑私人财产的保护，考虑民意的走向。只有顺应民意的政策，才是好的政策。
把这个话题置项，就是希望有更多人来表达自己的意见，向决策部门说说自己的想法。
八年前口某于广州临危授命一个大项目，资料少时间紧任务重，口某舍弃了公司特拨的奥迪桥车，花三万块购下一辆旧本田125°C，机动灵活，逢车琶头，二月内完成所托，为该项目如期完成立下汗马功劳！
至今，某难忘哪金盔铁马的岁月！
不是每户摩托车家庭都有足够的经济能力去升级买一辆飞度或蓝鸟的！
如果一年前有人犯了某条法律，那年那人没被查到。今年这人被查到了，但这条法律今年修改了，今年不算犯法了。那么到底那人有没有犯法呢？
这问题就象今天的摩托车和1。0升以下汽车一样。大家买车的时候没有一条说禁行什么路段，强制报废等法规。等大家买了就出法规来限制，那么这些法规对法规没出前买车的人有作用吗？
很简单的一件事，禁了摩托车菜市场的小贩如何进货？这可是有关民生的问题。
我“支持”政府将人民利益于不顾的决定！！！
广州市政府做咁多野，本质就系想“提高”人民的生活水平，试想一下，市面上没有摩托车、微型车，有的只是3.0排量以上的高级房车，我们的领导同志面上有光啊！！！我是摩托车一族，最衰系我无钱，如果我有钱，我一定支持政府的决定把摩托车杀光杀尽，买台雅阁。
禁吧！禁吧！！！我就不相信人民群众的声音比不上你们那些“人民的干部、父母官”，广州市政府的政策与人民群众的利益是越来越远了。我，为自己生为一个广州人，生活在广州这个城市而感到自卑、无奈和羞怯！！！就让我们广州市的高级干部用人民群众的切身利益为自己增面子、长官阶吧！！！
如果在合同法律上角度当局就是单方毁约，是应该作出赔偿的，就如拆迁一样。
楼上各位说那么多有用吗~？能改变X官的决定吗~？你在这搜肠刮肚，绞尽脑汁为X官们出谋划策，一副忧国忧民，忧柴忧米的样子，谁知道X官们却当你是傻瓜，它想的就是用你们的血汗染红自己的顶子而已~！
林某人，这个大拆特拆广州市的古旧建筑者，现在它的官却越做越大，它的继任者却在嚷着“重现XX，保护XX”。
醒醒吧~~~
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民不畏死，焉能以死惧之？
禁摩关系千万民众生活、工作问题，这么重要的决策为什么不先广泛征询就草率决定呢？我们的人大代表跑到那里去了！
六阿哥想找人大吗？你不知道人民想找自己的代表是非常困难的吗？
这是在中国。。。。。
在禁止摩托车上牌的时候，法规只是禁止上牌而已，而不禁止走某些路段啊。如果现在禁止走某些路段对是对法规公布后的摩托车有效，相信没人反对！但是现在禁止走某些路段的法规却对之前的摩托车，这是不是很有问题呢？ |
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