发信人: wyman_wu([a.D]*WymaN)
整理人: air11(2003-11-27 17:24:12), 站内信件
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【 在 gzyeg 的大作中提到：】
:禁摩专题,http://forum.ycwb.net/showthread.php?s=&threadid=32039
:......
第58帖 出行距离和便利需求决定了交通工具的选乘
广州的城市空间, 先天注定了摩托车的主角地位. 如果, 住家与谋生场所相差20公里以上, 市民会倾向于选择公交系统, 试问谁愿意每天开摩托车往返于番禺大石,市桥或者黄埔? 所以北京上海这两个大空间的市民更倾向于公交系统或私车.
现在,站在支持禁摩的市民认为, 摩托车是飞车抢夺的根源, 所以要禁止. 初看上去观点有理,但深究一层,作案的摩托车是外地摩托车为主,禁摩应该也以禁止外地摩托车为重点, 外地摩托在广州畅通无阻,与广州交警和城管执勤缺位有关. 同时, 不能因为摩托车的存在就以偏概全指责驾驶摩托车的广州市民,否则卡拉OK和刀具都会列入禁止范围,因为它们也可能诱发色情交易和持械抢劫呀!
站在支持禁摩的专家们认为, 摩托车是废气污染的根源, 所以要禁止. 废气污染,每辆燃油机动车都会产生,以广州的现实来看, "乌龙"公交才是广州车辆尾废气污染的最大搞手,想反驳?请到天河路宏城广场站,或环市西路火车站广场亲身体验吧.....
站在支持禁摩的官员们认为, 摩托车是无效运输的根源, 所以要禁止. 治安和交通秩序的恶化, 但这是和多个政府部门的动态管理有关,牺牲摩托的最大代价是促成更多私家车上路, 运行占地更多,秩序更紧张, 类似泰国曼谷私车大挤塞的现象将在禁摩后出现,到时的交通代价在本届政府官员们是无需负责的, 私家小车主们担心当年掏了十几二十万的钱,又要搞"单双日"或"限制私车进入本区域"行驶了.
然而,被禁摩的30多万户广州市民家庭又有什么实际问题呢? 他们都是飞车抢夺的嫌疑人? 他们都是废气污染的最大凶手? 他们都是随手可以拿出十几二十万元来买飞度,蓝鸟的富民?
曾经, 我们坚决响应有关部门的号召,安装了防盗网. 但80多万户家庭却在一夜之间, 成了80万块"小变中变"的绊脚石.
曾经, 我们坚决响应有关部门的号召,为奔向小康而买了摩托车.但30多万辆摩托车却在一夜之间, 成了30多万个"飞车抢夺,尾气污染"的元凶.
今天, 我们也打算坚决响应有关部门的号召,也挣钱买辆小车.但会不会又在一夜之间..............
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