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发信人: lqh820425(青蛙) 整理人: lee2519(2003-11-06 20:54:43), 站内信件 |
| 尼科劳斯.奥古斯特.奥托(1832-1891)德国工程师，
内燃机技术奠基人。 1861年受法国勒努瓦发明的启发开始研究发动机。 1866年提出四冲程内燃机的“奥托循环”理论。 1872年建立滋道依茨发动机制造公司。 1878年展出了第一台实用的四冲程内燃机。 
 奥托的固定式四冲程发动机，由科隆的德伊茨煤发动机工厂制造。
卡尔.本茨（1844-1926）德国工程师， 世界第一辆汽车设计、制造者。 1878年开始研究新型内燃机， 1879年首次研制成功火花塞点火内燃机。 1882年开始尝试把发动机安装在三轮车上， 1885年他的三轮车研制成功。 1886年1月29日获得专利，被公认为世界第一辆实用的汽车。 1887年率先把汽车作为商品出售。 
 本茨制造的轻型三轮车。这是世界上最早使用汽油的实用型汽车。
老亨利.福特（1863-1947） 美国和世界汽车工业主要奠基人之一。 1879年前往底特律谋生， 1888年进入爱迪生照明公司工作，成为公司的技术主管。1892年在杜里埃兄弟研制出美国第一辆汽车的启发下开始研制汽车。 1896年研制成功其第一辆汽车。 1903年与一些底特律商人合建福特汽车公司，随后控制了公司的大多数股份，自任董事长兼总经理。 1908年亨利.福特决定让福特汽车公司只生产一种经济型轿车即著名的福特T型车，并努力降低售价，以使其能够迅速普及。这一政策大获成功，T型车深受欢迎，供不应求。 1913年在福特公司建起了汽车工业史上第一条流水线，开辟了大批量生产汽车的时代。 
 亨利.福特与其儿子坐在他的T型畅销车内。
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