发信人: lqh820425(青蛙)
整理人: lee2519(2003-11-06 20:54:43), 站内信件
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尼科劳斯.奥古斯特.奥托(1832-1891)德国工程师,
内燃机技术奠基人。
1861年受法国勒努瓦发明的启发开始研究发动机。
1866年提出四冲程内燃机的“奥托循环”理论。
1872年建立滋道依茨发动机制造公司。
1878年展出了第一台实用的四冲程内燃机。
奥托的固定式四冲程发动机,由科隆的德伊茨煤发动机工厂制造。
卡尔.本茨(1844-1926)德国工程师,
世界第一辆汽车设计、制造者。
1878年开始研究新型内燃机,
1879年首次研制成功火花塞点火内燃机。
1882年开始尝试把发动机安装在三轮车上,
1885年他的三轮车研制成功。
1886年1月29日获得专利,被公认为世界第一辆实用的汽车。
1887年率先把汽车作为商品出售。
本茨制造的轻型三轮车。这是世界上最早使用汽油的实用型汽车。
老亨利.福特(1863-1947)
美国和世界汽车工业主要奠基人之一。
1879年前往底特律谋生,
1888年进入爱迪生照明公司工作,成为公司的技术主管。1892年在杜里埃兄弟研制出美国第一辆汽车的启发下开始研制汽车。
1896年研制成功其第一辆汽车。
1903年与一些底特律商人合建福特汽车公司,随后控制了公司的大多数股份,自任董事长兼总经理。
1908年亨利.福特决定让福特汽车公司只生产一种经济型轿车即著名的福特T型车,并努力降低售价,以使其能够迅速普及。这一政策大获成功,T型车深受欢迎,供不应求。
1913年在福特公司建起了汽车工业史上第一条流水线,开辟了大批量生产汽车的时代。
亨利.福特与其儿子坐在他的T型畅销车内。
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