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发信人: jesschuchu(★Jessie楚楚★) 整理人: lee2519(2003-09-12 06:54:58), 站内信件 |
全新Integra Type-R性能、操控及造功都比旧款进步很多，而因为舒适程度的提高，令驾驶感少了上代的直接灵敏，感觉上已完全不似以前的Type-R了，“街头混混车“形象也锐减。不过，它肯定是当今最快的2公升前驱跑车，战斗力其实比上代更强横。
全新2公升i-VTEC引擎与Stream 2.0所用的完全相同，但内外构造经过彻底强化，马力被进一步调高至220ps，最大扭力有21kgm，配合手动6前速波箱，起步低转扭力输出比旧款强劲得多，4,000rpm以下已能提供超卓的加速力，原装车转数升降反应爽快，极限更高达8,500rpm。各波段比率分布紧密而平均，一二波尽油发力，车子应声弹出之际，还带来极强「抢闸」现象，令整个加速过程来得震撼慑人。美中不足是引擎发出的声音未如上代般雄壮结实，咆吼时带点沙哑，又没有美妙的排气声音衬托，减低了整个加速过程的畅快感觉。 
新Type-R车架感觉比上代扎实起码两倍，偏硬的悬挂设定，令高速入弯非常稳定，配合快捷的转向及轻巧的车身，掟弯如食生菜，无论快弯慢弯都可以灵活快速攻破，干路表现十分中性，完全没有推头或甩尾倾向，但湿路急掟弯甩尾感觉会来得明显。四条原装Bridgestone RE040尺码215/45R17车胎，提供了超强贴地性能。而前四活塞Brembo制动器，煞车效率可谓一流，减速收车信心十足。 
新一代Type-R的整体造工可谓大跃进，首先车厢表板、门板及天花饰板比旧款细致很多，车架也不像上代般单薄，关门声比Civic硬净沉实，驾驶质感可媲美同厂S2000跑车。而室内隔音也比上代充足，乘坐更觉舒服。两张Recaro桶型前座相当称身，而?盘、波棍及脚掣位置均恰到好处，坐姿非常低矮跑车化。钛金属波棍头、金属脚踏、三幅式细直径?盘，加上红色座椅及地毯，好象不断提醒驾驶者这是一部挂Type-R徽章的快车。 ---- 
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