|
发信人: jesschuchu(★Jessie楚楚★) 整理人: air11(2003-11-27 17:38:39), 站内信件 |
| 大多数的踏板车、弯梁车大灯都采用交流供电方式，特点是不发动车子大灯不亮，
行车时一减油大灯立即暗下来，夜间行车非常不便。很多车主都希望改成直流供电， 并通过换用开关式调节器来获得稳定而明亮的照明效果。 这类交流供电型的车子如果用开关式调节器，不能直接替换，需要改动一下接线， 对于多数人而言，对摩托车电路并不熟悉，仅凭一份说明书和接线图来操作并不容易， 下面就用图解的方式，一步一步说明如何改装。 1、准备好必需的工具。 
2、动手拆。 
3、拆下护盖和涡扇后，就看见磁电机飞轮了。 
4、用夹持器夹住飞轮，拆飞轮的中心螺帽。 
5、拆下中心螺帽后，用拉码将飞轮拉出。 
6、拉出飞轮后，就看见了磁电机线圈。 
7、对磁电机的改动可以不拆下线圈直接进行，为了看得更仔细， 我们将磁电机线圈拆下来说明。从下图可以看到，线圈骨架的上部和右部分别有连接白线、 黄线、绿线的三个焊点，现在我们将黄线从原焊点上焊开；绿线焊点上连有一根漆包线， 将这根漆包线从原焊点上焊开。 
8、黄线和漆包线焊开后的照片。 
9、将黄线用力拉出一段，和漆包线连接焊牢，并用绝缘套管套好。 
10、磁电机改装完成，这是改好的照片。 
11、将飞轮、涡扇和护盖等装好。拆开车子前面板，找到原车调节器。 
12、有的车子的调节器是这种扁平形状的。 
13、这是将用来替换的12－85W型开关式调节器。大灯伴侣可以降低线路损失， 提高灯光亮度，延长开关寿命，建议同时安装。 
14、将开关式调节器和大灯伴侣按说明书接好，固定牢固。 
15、找到这个30W5.9欧的泄流电阻，将它上面的连线剪断。 
16、到现在为止，车子发动之前大灯还不能亮，还要把原车进大灯开关的线（一般是黄色） 改接到点火锁开关出来的电源线上（一般是黑色），接好后打开点火锁开关， 不用发动车子就可以开关大灯了，至此改装全部完成。 17、用万用表测量调节器红线的电压，不开灯怠速时约13V，加油后约14.3V， 说明改装正确，工作正常。开灯后怠速时约12V，加油后约14V，白色高亮线上的电压约15V， 这个电压跟磁电机的功率及所带的大灯功率关系很大，如果磁电机的功率不够或是大灯功率较大， 则电压会相应低一些。  ----  
 |
|
[关闭][返回] |