发信人: michaelwxp(鹏鹏*网易摩版)
整理人: air11(2003-11-27 17:31:03), 站内信件
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要把電車車的車速控制在步行的速度之內前進,或進行急轉彎,難度可以比開快車更高。這需要上乘的平衡功夫和細膩操控技術。可是慢車操控所帶來的官能刺激不及快車高,可觀性也欠奉,所以一般車友 很容易便忽略了慢車技術的重要性。
在繁忙的路面上開開停停攝車罅時,欠缺慢車技術的車友便會左搖右擺,也沒法在雙線路面上一手軑掉頭。如果未能合理地掌握慢車技術,會對個人的駕駛技術進展做成一定障礙。因為電單車轉向是需要把車身傾斜的,當車身傾側的角度越大,轉彎所需的半徑便越少,也越考驗駕駛者的平衡能力和駕馭技術 。
要令電單車有效率地轉向,光靠扭動把手是不足夠的。最有效令電單車轉向的方法是讓車身傾斜。我們在高速駕駛中,自覺或不知覺地使出「推軑」動作來轉向,目的正是讓車身加快作出傾斜動作。所以如何讓自己克服對車身傾斜的恐懼,也是十分重要的一環。
慢駛大師柏秀樹
是什麼支撐著他不會跌車呢?
關鍵在於向心力 (Centripetal Force)。轉動的車輪能保持不倒,靠的便是向心力。當車輪轉得越快,要令車輪傾斜的力度便要越大。但在慢車急轉彎中,來自車輪的向心力並不足夠支撐著車身做出傾斜動作。為補不足,我們需要尋找額外的向心力。那麼額外的向心力可以從那裡獲得補充呢?
答案是來自運作中的引擎。當引擎運作時,汽缸內的活塞上下運動,曲軸也在急速轉動,這都是提供額外向心力的來源。當騎士維持一定的引擎轉數,並控制離合器在磨擦點附近徘徊,適時適量地提供動力予尾輪,車身便可以慢速中也得到足夠向心力來支撐轉急彎所需的傾斜角度。
要令電單車能否在慢速中轉急彎或做出一個很尖銳的U-turn掉頭動作,主導成敗的關鍵在於駕駛技術。擁有一部操控上得心應手的電單車來進行慢車急轉彎練習,無疑會事倍功半,倍添樂趣。在未討論駕駛技術前,我們先看看何謂一部「好」的電單車。
1)轉向幾何
構成電單車轉向幾何的項目有軸距、前傾角、拖曳距和把手最大轉向角度。當軸距、前傾角和拖曳距的數值越少,把手最大轉向角度的數值越大,表現會越好。
2)離地距
這不是單純指車體離地面的最低距離,而是ground clearance。即是腳踏或死氣喉在觸地前,車身能做出的最大傾斜角度。容許的斜傾角度越大,表現越佳。
3)人車重心 - 車身重心應集中在引擎附近。坐位高度與引擎的距離,會影響著人車重心的分佈是否集中。前置低座比起後置高座會有較佳表現。車身重量輕的車也會比車身重的電單車,佔有明顯優勢。
慢車急轉彎
慢車轉急彎的技巧,在於五個動作的綜合運用:
扭動把手 + 油門控制 + 離合器控制 + 傾斜車身/身體姿勢 + 後掣動控制 。
1)把手的扭動 和快車不同,慢車時把手需要更大的扭動角度,才能成功轉出急彎。很多時需要扭盡把手,方能轉出理想角度。
2)油門的控制 - (必需和離合器作緊密配合)扭油筒的操作較溫和,油門開啟角度只是少許便足夠。一般情況下都應固定油門的開啟角度,只是利用離合器和尾掣動來調整車速。為避免破壞車身的平衡,油門不應快速開和關。一般是定油操作,但當車身需要更大動力時,可以增加油門開啟的角度。波段停留在一波是最佳選擇,能在低轉時提供最大扭力。
3)離合器的控制
離合器的收放,是控制車速的重要工具。適當的離合器和油門運用,能營造出「行路快過你開車」的平衡技巧。我們應按照當時需要利用極力子調整傳達至尾輪的動力。
雙臂保持彎曲,切忌挺直 留意手掌和把手的接合角度和
力度,雙臂不要內夾
首先我們應尋找和熟習離合器的「磨擦點」(即引擎的動力開始與尾輪銜接的一刻)在那裡。利用半拉半放極力子桿的技巧,即所謂「跣」極力子來保持車身平衡和控制車速。扣下離合器同時增加油門開啟角度,會增加引擎的空轉,有效幫助穩定車身。
扭盡把手轉向時,內彎手臂容易和身體碰在一起,應該有意識地與上身保持距離
4)傾斜車身/身體姿勢
這兩部份是不可分割的技巧。直線慢駛時,雙膝夾著油缸,雙腳應 腳尖向前地平放在腳踏上,不應離開腳踏。
當電單車要轉彎時,上身採用與車身反方向的傾斜來取得平衡,是為「外傾法」。在轉向時頭部和腰部先扭向轉向的方向,放遠視線來提早計劃行車路線,減低緊急修正的機會,別望近處地下!除非你想跌車!否則視線應放在你想去的地方。利用視線帶領身體,再由身體帶領機車出彎。
5)掣動的控制
和正常行車不同,慢車時單靠後掣動已有足夠力量去調整車速。右腳掌輕輕放在掣動腳踏之上以便操作,移動腳掌有機會破壞平衡。避免施加前掣動,當遇上困境時施加前制動會加劇破壞車身的平衡。右手的手指請勿觸摸掣動桿,避免不經意地啟動了前掣動。結合極力子的運用,我們可以隨意控制車速而不會破壞平衡。例如當發現車速過高時,拉下極力子讓動力離開磨擦點。如車速仍然過高,輕踏尾掣動。當發現車速過低時,放開尾掣動。如車速仍然過低,輕放極力子桿進入磨擦點,讓動力重新傳達至尾輪。
點解要練習?除左可以提升自我駕駛技術之外,及早練習定,遲D參加鐵騎網誌舉辦的【慢車急轉彎】慢駛比賽,做番場好戲俾人睇,唔好俾人話電單車淨係識得快,我地都識得慢o既!
---- ~V~ 我爱MM.
赛车-没有最快,只有更快!
赛车-有钱爬头,没钱堕后!
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