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发信人: pkelvin(KC) 整理人: pkelvin(2003-04-26 07:05:59), 站内信件 |
F-15E，由著名的F-15战斗机(详细介绍见下文)改进而来的双座战斗轰炸机。F-15E外观上最大的特点是墨绿色迷彩涂装，以及两侧进气口下的两个夜间及恶劣气象下进行导航和攻击制导的LANTIRN系统吊舱，内装红外线夜视及低空雷达导航装置。LANTIRN首先装在F16上。该吊舱和进气道之间，紧贴着机身加挂有保形油箱(不影响飞机外形、增加阻力不多的外挂油箱)，能有效增加航程。就是印着小军徽，有些鼓起，和进气道之间有缝隙的东东。绿色迷彩涂装是F-15E区别于涂灰色的F-15A、B、C、D四型战斗机的主要特征，用绿色作为秘彩色是因为F-15E主要飞行作战的环境是在外界颜色接近绿色的低空。在海湾战争中，F-15E常执行搜索伊拉克的“飞毛腿”导弹发射架的任务。由于使用了LANTIRN吊舱(下图)和具有高分辨率探测能力的AGP-70雷达，所以，该机每夜出动可多60架次。 USAF is planning to upgrade LANTIRN pods to LANTIRN II model, now LANTIRN II has passed certain fly test. Photo shows that II model`s lens is rather different from the former version. 美空军计划将LANTIRN吊舱升级为LANTIRN II吊舱，目前已进行了部分飞行试验。从照片上看II型的镜头与原型又较大区别。 
As a Multi-mission fighter, F-15E remains excellent air-to-air attack ability which owned by other F-15 models. The F-15Es are both firing AIM-7 missles. 作为一种双重任务战斗机，F-15E保留了前几个型号优秀的空战能力。下图中的两架F-15E在发射AIM-7导弹。 
F-15E is launching a JDAM. F-15E投下一枚JDAM精确制导武器。 
F-15E launching AGM-130. F-15E投掷AGM-130精确制导武器。 
F-15E launching EGBU-15. F-15E投掷EGBU-15精确制导武器。 
The GBU-12 laser guided bomb can be carried by F-15E. F-15E也能携带GBU-12激光制导炸弹。 
A technical man checking F-15E`s engine. 技术人员在检查F-15E的发动机。 
Front view of F-15E. F-15E前视照片。 
Detail of F-15E side view. F-15E侧面细节。 
再说回F-15战斗机，由麦克唐纳·道格拉斯公司在1965年开始研制的一种双发重型超音速制空战斗机。设计时的目的是用于夺取战区制空权。当时是越战期间，许多当时设计时认为能兼顾空战与对地攻击的飞机都不太成功。因此美国航空界得出的结论是：新研制的军用飞机，要么只用于空战，要么只用于对地攻击。麦克唐纳·道格拉斯公司喊出的口号是“没有一磅重量是为了对地攻击”，这是航空史上的一句“名言”。但是经过实践验证，优秀的空战能力与良好对地攻击能力之间有相通之处；加上航空技术的进步，以往对地攻击时飞机机动性锐减的问题也有所缓解。因此，F-15改进中也出现了战斗轰炸型F-15E。 F-15原型机首飞时间是1972年7月，生产型74年9月试飞，74年11月交付使用，很快取代了F-4“鬼怪”式战机，成为美国空军的主力战机。该机的空气动力布局采用正常双垂尾式布局，切尖三欠上单翼，全金属半硬壳机身，翼根下部机身两侧为二元多波系可调进气道，双余度的高权限的电传增稳控制系统，外加机械备份。F-15原型主要是突出空战格斗能力，具有推重比大、翼载小、机动性好等特点，是典型的第三代战斗机，出现时立即成为了航空界的超级红星，打破了多数该级别的航空记录。该机装备有良好的机载电子设备，特别适用于近距格斗和超视距导弹攻击。下图为F-15E座舱。 
再说回F-15战斗机，由麦克唐纳·道格拉斯公司在1965年开始研制的一种双发重型超音速制空战斗机。设计时的目的是用于夺取战区制空权。当时是越战期间，许多当时设计时认为能兼顾空战与对地攻击的飞机都不太成功。因此美国航空界得出的结论是：新研制的军用飞机，要么只用于空战，要么只用于对地攻击。麦克唐纳·道格拉斯公司喊出的口号是“没有一磅重量是为了对地攻击”，这是航空史上的一句“名言”。但是经过实践验证，优秀的空战能力与良好对地攻击能力之间有相通之处；加上航空技术的进步，以往对地攻击时飞机机动性锐减的问题也有所缓解。因此，F-15改进中也出现了战斗轰炸型F-15E。 F-15原型机首飞时间是1972年7月，生产型74年9月试飞，74年11月交付使用，很快取代了F-4“鬼怪”式战机，成为美国空军的主力战机。该机的空气动力布局采用正常双垂尾式布局，切尖三欠上单翼，全金属半硬壳机身，翼根下部机身两侧为二元多波系可调进气道，双余度的高权限的电传增稳控制系统，外加机械备份。F-15原型主要是突出空战格斗能力，具有推重比大、翼载小、机动性好等特点，是典型的第三代战斗机，出现时立即成为了航空界的超级红星，打破了多数该级别的航空记录。该机装备有良好的机载电子设备，特别适用于近距格斗和超视距导弹攻击。下图为F-15E座舱。 F-15A型是单座战斗机，B型是由A型改进的双座教练机；C型是增加了载油量的A型改进型，D型则是C型的双座教练机。MTD型是一种短距起落先进技术验证机，加装了前翼和二元矢量推力发动机。E型即上述战斗轰炸机。美国、日本、以色列和沙特阿拉伯等国家都装备了F-15。早期装备两台普·惠公司P&W F100涡扇发动机，单台静推力65.2千牛，加力推力105.9千牛。1991年后换装推力129千牛的F110-GE-129或F100-PW-229涡扇发动机。 F-15主要机载设备包括：休斯公司的AN/APG-70(C/D型)或AN/APG-63(A/B型)火控雷达，AN/ASN-108姿态/方向参考系统，AN/ALQ-119电子干扰吊舱，AN/ARN-118塔康系统，AN/ASN-109惯性导航系统，AN/AWG-20火控系统，AN/ASK-6大气数据计算机，CP-1075/AYK中央数据计算机等。 F-15的空战武器系统包括M61A1“火神”六管加特林机关炮，射速在4500发至6000发之间，采用无弹链式传送带供弹。导弹武器包括AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹、AIM-7“麻雀”中距空空导弹、AIM-120先进中距空空导弹(下图)等。 
F-15这只美利坚之“鹰”确实称得上是当代歼击机的精品。它问世不久出口到以色列，在中东战争中大显神威。在“沙漠风暴”行动中，联合国部队共击落39架伊拉克飞机，其中90%的战果是F-15C完成，共计各型飞机33架，而自已无一受损。实际上美国和以色列的F-15截至1996年共击落各种飞机96架，而自己无一被击落。近年以色列向美国定购了专门为其改进的F-15I型，并装备了以色列高机动性的“怪蛇IV”近距空空导弹(下图圆头者，旁边是AIM-120)。F-15的缺点是实在太贵，1987年单机价高达3910万美元，既便是美国也被迫使用“高低搭配”的方法来应付这一问题。 
为对付苏联的威胁，日本也很早就获得了美国向其提供的F-15J型战斗机，随后还取得了在日本生产F-15J战斗机的技术。下图为F-15J的涂装。目前美国也正在软硬兼施的向韩国推销F-15K战斗机，该机是以F-15E双重任务战斗机为基础专为韩国设计的型号，其竞争对手包括俄罗斯苏-35、法国“阵风”、欧洲EF2000等。 
F-15系列还有一种著名的高机动性及矢量推力试验机F-15STVOL型(下图)，装备了前翼和二元矢量推力发动机。 
F-15系列的改进一直在进行当中，当前由于电子及信息技术的高速发展，改进工作也集中在电子设备方面。近期，波音公司向空军交付了最后一批装有雷神公司APG-63(V)2有源电子扫描阵列天线(AESA)雷达的F-15改进型战斗机。波音公司领导AESA安装项目工作组，由英国BAE系统公司负责升级霍尼韦尔公司的环境控制系统，并安装先进敌友识别系统。AESA雷达实际上就是一种相控阵雷达，采用由数百个小型发射机-接收机模块组成的阵列，同传统的机械扫描雷达抛物面天线相比，能提供更强的组合功率和多目标处理能力。因此，该雷达能同时在多个方向上完成不同目标的探测、跟踪、通信及干扰，跟踪并攻击多个不同目标的能力也较传统雷达强大。雷神公司还在为海军的波音F/A-18E/F“超大黄蜂”，以及波音与洛克希德·马丁公司正在投标的JSF飞机开发AESA雷达。下图为APG-63(V)2展示。 
2001年4月13日，波音公司又宣布已与美空军签署了最终合同，为空军生产10架新的F-15E战斗机。这10架战斗机的生产将持续至2004年完成。这样空军届时将一共拥有F-15E 236架。在得到美空军从2000年财政拨款中划出的首期经费后，这10架战斗机的生产工作已于去年开始了。合同总价值5.71亿美元，包括机身和其他部分的生产。其他设备如发动机等，空军将单独购买。交付工作将从2002年上半年开始，到2004年结束。波音公司正在改进飞机的武器控制装置和软件，使新生产的F-15E能够充分利用联合直接攻击弹药JDAM、联合防区外发射武器和风修正弹药布撒器JSOW等。此外，飞机还将安装增强型夜视装置和三个新型主动矩阵液晶显示器。 
F-15系列还将改装正在试验中的JHMCS联合先进头盔系统，它将为F-15飞行员提供头盔显示和目视跟踪发射的能力。 
2002年4月韩国战斗机竞标结束，波音公司以F-15E为基础研制的F-15K战斗机击败达索公司的“阵风”战斗机，赢得了40架战斗机生产合同，总价值为45亿美元。同时通用电气公司(GE)的F110-GE-129发动机被选为F-15K动力装置。在这场角逐中，波音公司始终是领跑者。韩国之所以选择波音公司的战斗机并不只是技术的原因，还有政治上的考虑。竞标活动充满了戏剧色彩，先是欧洲的“台风”和俄罗斯的苏-35出局，接着结果公布日期一推再推，达索公司宣称竞争不公平。甚至还有几百名韩国民众上街游行以抗议政府的亲美姿态。这场胜利对于波音有着重要的意义。自JSF竞标败阵以后，这场胜利将使波音战斗机部重拾信心。波音公司表示为美空军生产F-15E预计要持续到2004年，而生产F-15K可延续到2008年，这将保证波音的F-15生产线具有更强的生命力，从而为F-15赢得更多的用户。波音公司还透露新加坡有可能购买F-15E型战斗机。 按照竞标时的承诺，美国将向韩国提供40套APG-63火控雷达、60套联合头盔提示系统、157枚AIM-120C中程空空导弹、105枚AIM-9X高机动近距空空导弹、48枚JASSM防区外发射弹药、118枚JDAM精确制导炸弹、45枚JSOW防区外制导炸弹、42枚AGM-142精确攻击弹、42枚AGM-130精确制导炸弹、18枚“捕鲸叉”反舰导弹、20枚AGM-88“哈姆”高速反辐射导弹。随着雷声公司AIM-9X空空导弹已经开货，韩国也将在F-15K合同中购置AIM-9X。2003年1月波音公司与通用动力公司签订1890万美元的合同，用于购买40门20mm M61A2加特林炮，装备韩国F-15K战斗机。 2003年4月6日，一架F-15E在伊拉克上空被击落，两名飞行员失踪，这是F-15E首次战斗损失。 ---- |
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