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发信人: gz.farmer(七号·也卖女孩) 整理人: apple-x1(2003-12-18 16:33:54), 站内信件 |
| 广州到上海少走150公里 (2003年03月14日 09:14) 广州日报*大洋网
本报梅州讯 （记者翁晓鹏通讯员李天生摄影报道）记者昨日从梅州市交通部门获悉，总投资超过21亿连接粤闽的梅龙高速公路建设方案已基本确定，该公路预计将于明年下半年动工建设。梅龙高速公路建成后，从上海至广州可缩短150公里，并将粤东高速路网与福建乃至与全国的高速公路网衔接。 3年建成通车 本月11~12日，广东省交通局在梅州主持召开广东梅州到福建龙岩高等级公路粤境段预可行性研究报告评审会，会议一致通过了“预可研 A线”方案。 该项目设计运行时速为100公里，四车道路基宽26米，评审会建议梅龙高速公路在明年下半年开工，用3年时间建成通车。 广东省计委、交通厅、航道局、省路桥规划勘察中心、福建省龙岩市交通局、梅州市交通局、广东省有关设计建设单位的相关专家和负责人参加了评审会，实地勘察了预可研线路，对梅龙高速方案所涉及的各项指标进行了认真的评审。 据了解，梅州到龙岩的高速公路项目，由广东公路勘察规划设计院于2001年5月进行线路研究，并初拟了四大方案5条路线，2002年2月完成了预可研报告。 连接梅州福建 A方案的路线起点在梅县城东镇镇政府西方向约0.5公里，接梅州西环公路（规划），路线循南北方向，途经梅县白渡、蕉城、文福、广福等镇，在粤闽交界 G205西侧约0.3公里进入福建武平县岩前镇，接福建规划的龙梅高速公路，行政区划隶属梅州的路线全长57.76公里。 沿线拟设城东、新铺、蕉城、文福、广福等5座互通立交，方便沿线村镇车辆上下梅龙高速公路。 梅龙高速公路是国家重点干线公路天津到汕尾的重要组成部分，属于对我国国民经济发展具有重大意义的骨干项目，在全国的路网上有重要意义。 随着该高速公路项目及福建路段的建设，将使长江三角洲中心城市上海到珠江三角洲中心城市广州的线路里程比国家沿海高速公路（即同三国道主干线）约短150公里，必将引起交通流向的重新分布；该项目的建设将为粤东北往福建、华东提供一条快速便捷的通道，使我省的高速公路网更加完善合理。 初拟的5条路线 A线：梅县城东———白渡———蕉岭（蕉城和广福）———上杭———龙岩； B、 C线：梅县城东———丙村———松口———松东（三畲或三井）———永定（仙师）———龙岩； D、 E线：梅县城东———丙村———大埔（三河、茶阳）———永定（仙师或下洋）———龙岩。 A线方案的优点 一、是长江三角洲中心城市上海到珠江三角洲中心城市广州路线里程最短的走向，即上海—杭州—金华—福建蒲城—南平—永安—上杭—蕉岭—梅州—河源—广州，它比我国沿海高速公路（即同三国道主干线）约短150公里。 二、路线经过的地形、地势比较平坦，有利于高速公路的布线，路线顺直，技术指标高，可满足计算行走车速100km／ h的要求，全线隧道仅2座约2820米，总里程短，工程总造价最低，其总造价为21.07亿元，比 B线方案少3.87亿元，比 E线方案少17.1亿元。 ---- 
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