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发信人: ljs_1997(虫虫) 整理人: air11(2003-04-04 11:08:56), 站内信件 |
| 发动机预热的正确方法 所谓发动机预热，是指发动机在冷态启动后到摩托车起步行驶前，使发动机温度达到正常工作温度而对发动机的加温过程。其时间的长短由摩托车所处环境的温度而定。其方法是在发动机冷态启动后，使发动机以怠速转速或稍加大油门以维持发动机不熄火的最低转速空载运转。发动机达到正常工作温度的标志，通常是发动机冷态启动后，在阻风门全开或启动加浓阀全关的情况下，能以怠速稳定工作。
在使用摩托车的过程中，尤其在气温较低的情况下，应杜绝发动机冷态行驶或通过猛轰油门使发动机高速运转加温。其原因是，当发动机温度低时，猛轰油门会使发动机高速运转或起步时发动机工作不连续甚至熄火，使燃料不能完全燃烧而浪费然。更重要的是，此时发动机润滑系统的机油尚未被输送到各运动机件的摩擦表面而发挥应有的作用，发动机高速运转或摩托车勉强起步，会因发动机负荷加大，加速其内部机件的磨损；起步后，也会产生发动机工作不连续，还使在行驶中发生机件撞击，导致行驶、传动部分机件加速磨损。因此，发动机冷态启动后，要以怠速或稍高于怠速的低转速空载运转，至发动机达到正常工作温度时再起步行驶；起步后，应以低速挡低速行驶1-2km，使传动、行驶部分的机件得到正常润滑后，再换入高速挡以高速行驶。不允许用低速挡大油门行驶，以免发动机超转。 对于发动机预热后（特别是气温较低情况下），如果出现离合器分离不彻底或不能分离，挂挡时摩托车往前冲并产生金属撞击声的现象，应确定所使用机油的粘度等级是否适应环境气温的要求。SAE5W油适应-30℃以上地域冬季用，10W油适应-25℃以上地域冬季用，15W油适应-15℃以上地域冬季用；20W油适应-10℃以上地域冬季用，15W油适应-15℃以上地域冬季用；20W油适应-10℃以上地域冬季用；SAE20、30、40机油，分别适应20℃、30℃、40℃以下地域夏季用；SAE适应于40℃以上地域夏季用。如果所使用机油的粘度等级适应环境气温的要求，则表明发动机预热不够，机油温度过低、粘度过大，应继续预热发动机，不允许为缩短预热时间而采取强制措施，如反复握紧与放松离合器握把，消除离合器主、从动片的粘接现象。因为，此时离合器主、从动片间的机油粘接现象虽然消失，但机油的温度尚低、粘度尚大，机油尚未到达运动机件的摩擦表面充分发挥作用。在此情况下起步行驶，虽然没有了挂挡时摩托车往前冲与金属撞击声的现象，但仍无法避免发动机内部机件，特别是顶置凸轮轴式配气机构机件摩擦表面因润滑不充分而造成的磨损危害。 ----  我是鬼~~~神的朋友! |
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