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发信人: raycat(爱流浪的小肥猫) 整理人: jaja(2003-02-27 09:46:18), 站内信件 |
包含精美图库和flash地图的豪华版请到 http://www.rayeye.net 5月17日 晴 嘉峪关-兰州 k438次火车 770公里 累计12203公里 我们坐的k438次列车，嘉峪关是始发站，很轻松就上了车，车厢内的乘客寥寥无几，快开车了都只是十个八个人，还佩服嘉峪关人可以这么镇定，到车徐徐开出才发现，这趟车就这么一些人，其它车厢也一样，我们可以把硬座当硬卧来睡，就算打斜睡都可以，我在中国还从未坐过如此空的火车呢，简直就像是专列。 火车的座椅还有绿色的椅罩，车厢虽不是很新却很干净，乘务员也很勤劳，很卖力地扫地，拖地板，其实地上真的很干净，大家见这么干净的地方，也不好意思搞脏，乘务员还是每隔几个小时又来干一次。 乘务员还为每一个乘客的杯里倒开水，见你的茶水凉了还说：“我帮你倒掉冷的，再加上开水。” 乘客连手指头都不用动一下就可以享受到优质的服务，我们说：“不用了。”他就说:”没关系，没关系，喝我的热开水。” 他们的服务实在是太好了，搞到后来我们要把杯子藏起来，不然他会不停地为你添新鲜的热开水，这样喝下去我可要频频去厕所了。我们也拿出葡萄酒让他品尝，他说 ：“上班的时候不能喝酒。”可他看到我们喝得欢，偷偷左右望了两下，见没人看见，迅速地喝了两口，然后装着什么事也没发生地走开了，好可爱的一个乘务员。你很难要求在过道上都睡满人的列车上可以有这么好的服务，中国人太多了。 铁路线会经过嘉峪关，在列车上从另一个角度看到的嘉峪关长城，依然是那么宏伟。夜幕慢慢降临，夕阳把天空映的一片金色，铁轨在阳光下闪着耀眼的银光，随着列车的走动，银弧飞快地在大地上飞驰，刚好列车转弯，角度绝佳，连忙把眼前的落日拍下，由于太投入，对面开过来的列车都没有察觉，两车相遇时吓得我几乎把相机都掉出了车外。 这列车还会经过张掖、武威这些丝绸之路的重镇，张掖古称甘州，位于甘肃省河西走廊中部，南有祁连山，北有合黎山，是河西四郡之一。以大佛寺最为有名，原名迦叶如来片寺，内有释迦牟尼的侧身像，即大卧佛，卧佛为木胎泥塑，金装彩绘，全身长34.5米，肩宽7.5 米，光耳朵就有2米多长，是中国最大的室内卧佛像。 武威市是自兰州西行的河西走廊旅游的第一大站，古称凉州，东临兰州，西通金昌，为河西走廊东端之咽喉。因公元前121年，汉大将霍去病出征河西，西击匈奴大获全胜，以彰其“武功军威”而得名。举世瞩目的东汉铜奔马即出土于此。有兴趣可以下车玩上一天，明天再坐回这班车继续去兰州。 夜晚的天气突然变得冷了，冷得太突然和奇怪了，好像一个人从沙漠突然走进了冰库里，自离开西藏进入丝路以来，天气都是干燥炎热的，早把厚衣深深地压在了包底，这时又懒得翻出来，就裹着椅罩缩在椅子上缩了一夜，到了兰州才刚7点，天气还是那么冷，到了十点多太阳升得老高，我们才感觉到气温回升并重新热起来。 提 示： 嘉峪关-兰州 k438次火车 硬座车票 59元 夜晚会突然变冷，注意保暖。 5月18日 晴 兰州 兰州火车站就比嘉峪关站乱得多了，人流拥挤，毕竟兰州是甘肃的省会，人口有143万。我们挤出火车站，在附近的平凉路住进了农垦宾馆，20元的四人间，外加1元的教育基金，好奇怪的规定。宾馆每一层都有公共浴室，下午才开始提供热水。 在印象中的兰州的大气污染挺严重的，据说1990年冬天，兰州整个城市在美国的间谍卫星上突然消失了，美国的情报部门就以为中国已经发明了“城市伪装”的技术，于是派出间谍来中国偷取这项技术情报，结果费了很大的劲才知道是一场误会，兰州是因为大气污染严重，上空漂浮的尘埃积聚得太厚，以至美国的间谍卫星都无法穿透而洞悉下面的城市。但我们当天走在兰州的大街上，天空晴朗，并没有所说的那么严重。 兰州可玩的地方不多，兰州市北有一座山，山头有一座白塔寺，该寺始建于元代 ，重建于明朝，寺平面呈长方形，白塔居中，塔身为八面七级，高约十七米，上有绿顶，下有圆基，通体洁白，挺拔秀丽。塔南是三大寺楼，北面是准提菩萨殿，东西各有配殿数间。登白塔山顶，可俯视兰州市容。白塔山下，就是有“天下黄河第一桥”之称的中山铁桥，是兰州市内标志性建筑之一。黄昏时是上铁桥看黄河落日的最好时机，市内的很多公交车都可以到达中山桥，很方便。 黄河岸边的堤岸上有很多人在悠闲地散步，铁桥就横挂在黄河的两岸，对岸就是白塔山和白塔寺，要看黄河的日出日落，站在山上的塔顶是绝佳的地方，除了用脚爬上山以外，还可以坐黄河索道飞渡黄河，索道的一边在南岸的河边，另一面就在白塔山的山顶，高低落差很大，所以索道分上行和下行，价钱都不一样。坐在缆车里高高地悬挂在黄河上看日落也是不错的选择。 桥下的黄河水虽不是波涛汹涌，也是水流湍急，可不时可以看见租了快艇的游人在河面上飞驰，在速度中感受一下黄河。铁桥本身并不是很漂亮，却有很强的实用性，看它上面川流不息的人流车流就知道了。 铁桥建成之前，这里设有浮桥横渡黄河。浮桥始建于明洪武年间(公元1368至1398年)，名叫镇远桥，今尚存建桥所用铁柱，一根高达三米，重约数吨，上有“洪武九年”字样。清光绪33年(公元1907)，改浮桥为铁桥，是黄河上游第一座铁桥。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块，弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的，全部工程共耗白银30余万两。 登桥远望，太阳也慢慢降下，远处的黄河蜿蜒曲直，河水也不见了那混浊的泥黄色，而是被夕阳映照得一片金黄，连天空和大地也浑然一色，好一派“长河落日圆”的美景，与之前看过的“大漠孤烟直”又是一种不同的意境。 提 示： 农垦宾馆 平凉路14号 20元的四人间，外加1元的教育基金。每一层都有公共浴室，下午才开始提供热水。 中山桥和白塔寺 坐市内的很多公交车都可以到达中山桥，才1元，很方便。 黄河快艇 10元起 黄河索道 营运时间：8:30-19:30 上行12 下行8 往返16 5月19日 晴 兰州-西安 k174/1次火车 676公里 累计12879公里 我们想到了在乌市认识的刘大叔，打了一个电话过去，他也正好昨天到了，我们约他出来吃了一顿午饭，各自讲起分别后的经历，可惜刘大叔下午有事不能陪我们逛兰州，他听说我们可能会去东北，让我们一定要找他。 兰州向西就会到达夏河，喇嘛黄教六大寺之一的拉卜楞寺就在那，之后就又进入了青藏高原。夏河在中国人当中没几个人认识，但在外国背包族中却有很高的知名度，它与广西的阳朔、云南的丽江和西藏的拉萨被封为中国的四大自由人天堂，居然有个别外国人知道这四个地方而不知道北京，不知道是这些外国人孤陋寡闻还是我们的政府宣传不得力。 我们也不知道夏河有什么好，不过这次我们是不会去了，等下次走青藏线时才去吧。继续向东南就会经过天水，中国著名的四大石窟--麦积山石窟就在天水，不过我们一路上也看过不少石窟了，决定跳过直接去丝绸之路的最后一站—西安。 刘大叔告诉我们：“从兰州始发最经济的火车是k174，不过有一班是从西宁开过来的，另一班才是真正从兰州始发，一般一天西宁开，一天兰州开，最好挑由兰州开出的那一班。” 兰州的火车站很混乱，排队买票的人龙很长，就像广州的西站，票贩子又多，不时走过来问你要不要票，还故意散布谣言说排队是买不到票的，票都被他们买光了。我想，你以为我第一天出来闯荡江湖呀。虽然排了很久，但终于买到了我们要的票了。 火车是下午7点28开出，我们退了房，把行李寄存了，还有很多时间再逛一下兰州，兰州是一座少数民族聚居的城市，其中尤以回族人口最多，漫步街头，随处可见新月交辉的伊斯兰餐馆，而满街弥漫的烤羊肉的香味定会让你胃口大开，来到兰州，又怎能不尝一下兰州拉面。 在兰州他们自己不叫兰州拉面，叫清汤牛肉面，只有离开了兰州才会强调是“兰州”的拉面。面店的铺子很多，几乎满街都是，铺面都不大，里面都坐满了人，有时还要排队，可见有很多人爱吃。 我们也要了两碗，摊主手脚麻利地在和好的面上挖出一块，双手拉抻了几个回合，原本一个小面团就变成了几十根细面条，他把面丢进开水锅里，用竹筷翻几下，捞上来，盛入碗中，再将牛肉汤舀上几勺，不到几分钟，这样一碗香喷喷的牛肉拉面就捧在了面前。 牛肉面不仅具有汤汁清爽、诸味和谐、牛肉软中带筋、滋味绵长、萝卜白净、辣油红艳、香菜翠绿、面条柔韧、滑利爽口、香味扑鼻。果然是达到了一清(汤汁清澈浓郁)、二白(萝卜洁白)、三红(辣椒油红)、四绿(香菜蒜苗绿)、五黄(面条黄亮)的最高境界。兰州拉面绝佳的视觉与味觉特色，将融合为面、汤、肉、味、色合一的顶级用餐享受，使人回味无穷！ 面条的种类较多，有宽达二指的“大宽”、宽一指的“二宽”、宽如韭叶的“韭叶”、细如发丝的“毛细”、呈三棱条状的“荞麦棱”等9种拉面款式，各种面条款式均有不同之口感，可随爱好自行选择。这么美味的牛肉面也不是很贵，3元到10元的都有，是兰州历史悠久、经济实惠、独具特色的地方风味小吃。我们吃得饱饱才上火车，连晚饭也省下了。 提 示： 兰州-西安 k174/1次火车 硬座车票 53元 这次火车有一班是从西宁开过来的，另一班才是真正从兰州始发，一般一天西宁开，一天兰州开，最好挑由兰州开出的那一班。 待续 ---- 
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