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发信人: hzh30(实况达人) 整理人: honda_ccb(2003-01-26 09:37:28), 站内信件 |
| 向来擅于炮制GT跑车的意大利玛莎拉蒂，最近突起歪念，要求著名的Giorgetto Giugiaro设计室帮它们设计一款好使好用的全新车。话说某日法拉利主席Montezemolo 亲自找Giugiaro，说了这项构思，以后的事便由Giugiaro处理。
坚持GT跑车驾驶感 Montezemolo 的briefing虽然好简单，但考虑到玛莎拉蒂强项是GT跑车的驾驶感，新车要实用之余亦绝不能失去品牌浓厚的GT色彩，Giugiaro灵机一触，索性朝GT Wagon方向发展，这条桥连法拉利主席也认为可行，于是在没有任何市场研究下，便火速设计成这部Kubang概念车，并于今年的底特律车展中露面。 玛莎拉蒂表示，Kubang乃GT跑车及SUV Wagon的混合体，拥有48/52的优良前后车重分布，符合GT跑车的基本要求。所谓SUV Wagon大致是指Kubang有SUV的神态，但车身重心却比市面上的SUV平均低100mm，确保快跑时也有稳健的马步。 可载两部爬山单车 Kubang配一副4.2公升V8引擎，390匹马力，波箱为类似F1的6前速半自动系统。由于是专为消闲用途而设，四轮驱动自是少不了的设计，其四驱具备电子分配动力至前后轴的功能，不过，就没有很高的越野能力，原因是Giugiaro认为如设计到可以越野，便会违反GT跑车的驾驶哲学。 车厢基本上坐5人，采用常见的前2后3座位格式，但厂方另有构思一个Executive版本，后座只设两张独立座椅，另外，还可加装额外的第3排双座位，令用途更广。车尾箱最高容量1,500升，尾门可作上、下两页开启，可轻易放下两部爬山单车。 Kubang有SUV的神态，但车身重心却比市面上的SUV平均低100mm，确保快跑时也有稳健的马步。 
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