|
发信人: hzh30(实况达人) 整理人: honda_ccb(2003-01-15 13:37:46), 站内信件 |
新式GT40高性能概念车的灵感来自于20世纪60年代在各地车迷心中引起共鸣的经典车型GT40。新式GT40还融入了现代福特雷鸟、野马及49概念车的灵感，使这款概念车更宣传奇色彩。 设计风格 新式概念车和原版虽然共享GT40的车名，而且同样具有人们熟悉的圆顺侧影，但新款GT40在尺寸、曲面和线条方面则处处别有新意。它采用了较长的汽车前悬，使人不禁会想起60年代的赛车，而其精巧的特征线和光纤式前照灯又分明奏出了时代的音符。 前轮采用18英寸车轮和标有白色字母的固特异轮胎，后轮则采用19英寸车轮。按锦标赛赛车的传统，车门切入车顶。侧面特征线自前面发动机罩开始延伸至一体的“鸭尾式”扰流板处，完成侧面的轮廓。 内饰设计既采用了以简洁的模拟仪表和大转速表为特点的原型车仪表，布置方案又以现代版的开关布局来控制关键的系统。 尽管GT40代表了福特技术和设计的精华，但本身却是朴实无华的。在这里你找不到声控远程通讯设施，甚至没有电动车窗，有的只是纯粹的、精炼的高性能。 底盘设计 与前辈车型一样，复合材料车身钣金件不参与承载。福特特种汽车技术部的工程师小组开发了一种全新的铝合金空间结构作为GT40概念车的基础，取代了60年代原型车上所用的钢管与蜂窝复合材料结构。新车采用长短臂式四轮独立悬挂，纵置式弹簧减振器组件以保证较低的车身高度。 四轮制动器均采用Aicon 6活塞铝制动钳，风冷制动盘带横向孔。打开后盖时，后悬挂部件和发动机就成为人们注目的焦点。精加工的铝悬挂部件配装19英寸固特异轮胎，加上威力四射的V8发动机，令GT40仪表不俗，高性能的资质让人无可置疑。 动力系统 新GT40概念车动力装置采用了福特发动机族系的全美V8发动机。GT40概念车的MOD5．4升V8发动机采用4气门铝缸盖、锻造曲轴、H型断面连杆和铝活塞，配有机械增压器。输出功率大于500马力，输出扭矩大于500英尺磅，这些数据超过了鼎盛时期的老GT40。新GT40可以轻松地跑出320公里／时的高速。高效的5．4升V8发动机所以能发出如此惊人的功率，得益于机械增压器和高效率的气门机构。 福特GT40的变速器采用RBT6档手动变速器。 ----  |
|
[关闭][返回] |