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发信人: lee2519(浩天) 整理人: honda_ccb(2003-01-12 14:43:59), 站内信件 |
在汽车于19世纪末诞生后的几年里，欧洲出现了上百家小汽车制造厂，而到了100多年后，在经过优劣汰和合并重组后，当初的几百家只剩下了今天的几家，在他们之中，除了有我们熟知的戴姆勒-克莱斯勒、菲亚特外，还有我们不大熟悉的法国标致。
1889年是法国大革命100周年，"Peugeot-Freres et Compagie"公司也已经发展成一个有1100名雇员的大公司，这一年对标致公司的发展也是革命性的。家族成员阿曼德.标致在蒸气机专家的协助下，自己设计制造了一台以蒸气机为动力的三轮车，从此"标致"牌汽车问世了。 通过制造第一辆汽车，阿曼德.标致领悟到笨重的蒸气机不适合作为汽车的动力，他随后设计的"型号2"汽车采用了戴姆勒公司的汽油发动机。1年后，他的汽车生产初具规模，当年生产了28辆"型号3"汽车和一辆"型号4"汽车，他们是世界上首先采用橡胶轮胎的汽车。而豪华的"型号4"汽车只生产了一辆，他是突尼斯酋长定购的。阿曼德.标致这时也意识到参加汽车比赛是验证汽车设计、新技术和宣传"标致"汽车的一个最佳方式，所以"标致"汽车也经常参加新兴起来的汽车比赛。1895年，装备了米其林充气轮胎的"标致"车获得了巴黎-泊帝克斯-巴黎比赛的胜利。这一年开始生产的"型号13"汽车是"标致"生产的第一辆商用汽车。另外在1891年，标致家族把"Peugeot-Freres et Compagie"公司改名称为"Les fils de Peugeot-Freres"公司。 
随着汽车产量的提升，阿曼德.标致最终决定脱离传统工业投身于汽车事业，1897年阿曼德.标致成立了自己的"Automobile Peugeot"公司，在奥丁康特建立了占地500平方米的汽车生产厂开始生产装备两缸水平对置发动机的"型号14"、"型号15"轿车和"型号18"8人旅行车。 在汽车刚诞生的时期，轿车都是以马车为蓝本设计的，外形也和马车相近，车身高大，发动机后置。这种结构当然也是不合理的，所以标致在1901年推出的"型号36"轿车具有创新的意义。他采用了前置发动机，有了今天轿车结构的影子。1903年，标致顶级轿车的产品由原先的两缸发动机升级到四缸发动机，性能也有很大进步。随着阿曼德.标致年老退休，他堂兄的儿子罗伯特.标致接替了汽车厂的领导工作。1905年属于家庭的"Les fils de Peugeot-Freres"公司也设计制造了第一辆"狮.标致"轿车，开始了汽车生产国土是罗伯特.标致和他叔叔阿曼德.标致磋商后，决定把阿曼德.标致在奥丁康特的"Automobile Peugeot"公司的工厂和家族的"Les fils de Peugeot-Freres"公司的工厂合并，共同生产汽车，1908年这两个公司共生产汽车2220辆，1910年两个公司完成最后的合并，新公司的称谓"Societe anonme des automobiles et cycles Peugeot"，就是今天的标致汽车公司的前身，公司总裁为罗伯特.标致。 
1914年至1918年的第一次世界大战使标致的民用汽车生产处于半停顿状态，工厂部分转产军用物资支援战争。 在战争结束后的20年代，汽车不再是只有富人们才能享用的奢侈交通工具，也开始成为普通交通工具，标致汽车公司开始设计生产造价低廉的"型号163"轿车，他对轿车在法国的普及做出了不小贡献。在汽车新技术应用上，标致汽车仍然走在前列，1923年生产的汽车都装备了四轮刹车系统，提高了行驶的完全性能。 随着产品的增多，以前的车型命名法显得越来越繁琐，于是公司决定为以后生产的车型采用中间数字为0的3位数字命名法，第一个采用这种命名法的汽车是1929年推出的标致201，而这种独特的命名法一直沿用至今，成为标致汽车"狮"标外另一个独特标志。  
进入30年代，随着汽车技术的发展，这时候的标致汽车采用了一系列新概念和新技术，1933年生产的标致301采用了有灯罩的大灯、趋于流线型车身设计和世界上首创的可折叠硬顶，可折叠硬顶这种超前的设计直到1950年后才被其它汽车制造商所采用。1935年推出的标致402装备了电子换挡的半自动变速箱，他还是标致生产的第一款全流线型轿车，为了减少阻力，大灯都被置于中网后面。此外标致402还为标致在赛场取得荣誉，取得了1938年的勒芒24小时耐力赛的冠军。而1938年开始生产的标致202经济型轿车的年产量达到5万辆，他是标致汽车厂的利润源泉。 ----  |
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