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发信人: lee2519(浩天) 整理人: xa_khs(2003-01-03 19:10:18), 站内信件 |
 
虽然SATURN车厂开始生产汽车的年份不过是1990年，距离现今并不算遥远，但SATURN旗下的双门车款却好象一直以来都在我们身边。没错，S-series一直以来都是这个样子。作为一个企业，年份的增长可以转化成信誉、经验和实力；作为一项产品，年份的增长却带来变革的压力，尤其要在今天竞争剧烈的汽车市场下生存。确实的，S-series早就应该退休了。 在今年的纽约车展上，SATURN车厂展出了一款将入替现时S-series的全新入门轿车，取名甚有物理学和电学的味道─Ion(离子，游子)，令人联想车厂是否另有所图。姑勿论如何，SATURN舍弃了原先的字母命名规律，以词语改起车名来，也是一件新鲜的事。还记得他们最近有一款名为Sky的概念敞篷车吗？名字既简单又生动贴切。还有他们最新的SUV车款Vue，亦是三个字母的词语。“Ion”这个字也让SATURN的文宣部灵感大振，言词间顿时充斥一连串电学和能量的学字汇。 Ion建基于GM全新的Delta平台，拥有比S-series略为宽阔的车身。而其所表展现出来的精致度和新颖感，则是在SATURN品牌中，甚至是同级轿车中少见的。 2003年式的SATURN Ion分作Sedan和Quad Coupe两种型态，四门的Sedan已于今年十月份上市，而从明年年初开始，大家将能买到Quad Coupe车款。 Quad Coupe不是一般的双门车，因为它隐藏有一扇面积较小而对开的后门(车厂称此设计为rear-access doors,RADs)，给予后座乘客在上下车时极大的方便。其实在四年前，SATURN制造的SC1和SC2概念车上，就在驾驶方多设一扇向后开启的小门，而Quad Coupe更将这个好设计发扬光大，在两侧各开一道几乎可以九十度开启的门，这甚至比起一般的四们小轿车还要方便。 Quad Coupe较上一代S-series Coupe车款长4.5吋(轴距增加0.8吋)，高3.0吋，车内空间从84立方呎增至93立方呎，而14.5立方呎的尾箱容量，更为同级之最。车上的后座和前乘客座具有折叠放平的功能，进一步加强小轿车的载物潜能，折叠放平座椅后的Quad Coupe，竟可装下一只小橡皮艇。 不论是五人乘坐的Sedan或四人乘坐的Quad Coup版本，Ion都继承权了SATURN的空间衍架建造传统，而新的结构也使得车子更扎实，驾驭更觉稳定俐落。 GM的Ecotec 2.2公升全铝质四缸引擎，为Ion带来137匹马力及142磅呎扭力，配合标准的五速手排变速器，另外又首次有VTi无段变速器可供选用。Ion也装备有第一次应用在GM辖下小型轿车上的EPS电子动力转向系统(通过在适当时候消除动力转向泵来提高燃料经济性)。 车厢内可见位于中央的行车仪表，是考虑到能使驾驶人集中注意力于路面，而且调整方向盘位置时也不会影响到查看仪表的视线。在Sedan或Quad Coupe上皆可选置OnStar系统，为行车安全带来最大的保障。 SATURN Ion是一辆非常适合年青消费者的小型轿车。在美国，约30%的小型车消费者是第一次购买车子，所以$11,000至$13,500的订价应该符合大多数初次买车人仕的预算。另外，SATURN称顾客可以根据自己的偏好口味来组装这款轿车，因为Ion有不同色调的车顶行李架、内外套件以供切换，经销商亦将代装一系列的附件，顺应年青人追求个人化的心态。 ----  |
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