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发信人: air11(星云※GDVNET) 整理人: air11(2003-01-03 17:02:09), 站内信件 |
| 40小时北京塘沽行 2002.1.16 Experience
紧凑的安排.满满的行程.40小时北京塘沽行: )呵呵,倒还不算太累.(一) 2个晚上加一个白天,疾行3600公里(当然,不比飞机咯)"用年轻人乐观迅速的行事作风,使原本复杂的事转为简单"这是同去伙伴给此次旅行下的定义^_^想来许是不差.提起买一辆自己喜欢的车,领略一下手边XV250以外的机车风情,是2年来一直所希望的.为车,曾很多次趁出差机会去外地(我愿意相信自己的眼睛).但每每总不能如愿购得爱车回.加上工作繁忙,买车,买一辆有个性的车,终归只是脑海里的想法.这阵子,下班路过伟坤处.陆续看到了刺激400,CB400和MAGNA750...: )心又动了:只要有机会,就去圆心里已久的愿望,我这么想.偶尔的机会,从成佛认识了wz401@elong,他在塘沽哦^O^而且挺诚恳和热心.从那刻起就下了决心.去塘沽!呵呵,开场白结束了: )以下是行程安排和所见所闻. 紧凑的安排.满满的行程.40小时北京塘沽行: )出发,和北京印象(二) 和朋友一行2人是12日晚(星期六)离开上海的.考虑到费用和经济,我们没有选择飞机(这里要指出:从上海到北京的机票如果打折价格在500元左右,但还需加上晚班飞机的北京留宿费或早班飞机至机场的打车费用)^_^在空调硬卧里呼噜了一晚.呵呵,比较经济.也相对保证了休息.13日上午到的北京.然后,地铁加出租.直接到了迅朗车行. 北京挺冷的: )相比上海21度的"高温",从火车上就可以看到宽宽河面凿冰取鱼的人,真是很大的反差.插上一句:在地铁里见到警察盘查外来人员,自顾还算平常."大眼"看前就过去了: )这里提醒大家,如果去外地,勿忘带身份证,嘿嘿(朋友还是我特特提醒才拿的). 在迅朗,我们看到了CB400(94),ZZR400(94,96)XJR1300,哈雷,SUZUKI750,SHADOW,川琦的西风,VTR1000和YAMAHA的R1等.除了大排的车,一般都有2-3辆.那条街,尚有另外的几家店面也经营MOTO,印象不怎么深来着,唯感觉BANDIT250,400和XJR400很多.BANDIT偏老,XJR则不太分得清年代(翻得有些厉害了)我是冲着CB400去的,故而把主要的精力花在94的CB400上了.这里我不多费笔墨了(因为昨晚已经被人买了去)只是要提出一点:改装了直排后,那辆CB400在低速段表现强差人意.连加速都不连贯(同样的情况也发生在网上正出售的一辆徐州的CB400(versionR)身上,估计是化油器的问题了.对于CB400,发动机的问题可以通过拆下火花塞检查来判断,但其他的方面也希望网上的朋友在买车时注意:前后避震可好和排气是否原装.: )班门弄斧了,我接着说吧.R1是98-99年的,原漆约4万多.ZZR外观很新,但无法准确判断年代.价格在11000左右,BANDIT便宜得很了.XJR400一般的价格在10000零几百.CB400(94)的报价是11500带河北假牌.另外,我还见到一辆YAMAHA的400单缸混种车: (类似街车又有太子的仪表和跑车的轮胎,好怪: )但又不象拼装的,开价是8500打着了听,感觉一般.有照片哦,我给朋友依偎着R1拍的,等几天传上来. 
40小时北京塘沽行: )摔坏的黑鸟和迅朗老板(三) 现在估算,在北京的时间仅仅3个半小时,跑的车行非常有限(阳光就没去)OY和北京车友也未曾见到,颇遗憾的. 
在迅朗,趁着等老板的机会,还见到了一辆黑鸟: )但和朱朱的不同,是化油器的.原漆,咋一眼的感觉就是肥^_^好肥,黑油油的,给人粗短结实的感觉.车主是因为侧倒碰坏了前罩,档风和侧盖而来.心想:那钱肯定是费的厉害了.打着了车,试了试.觉得,这车不太适合拥挤的道路和小个儿: )R1呢,给人的印象是比照片来的漂亮不少(我和朋友有同感),从后部看,大而宽的油箱所特有的质感是从杂志和网上无法体验的,后避震真漂亮.不愧一带名车.独具自己风格的哈雷我当然也没放过,风冷,重心很低,全车线路都由特殊的材料包裹,可惜我不懂. 
车行的老板是开着桑塔娜2000从很远的廊坊回来的,姓徐.初见面,就能感觉到拥有北京人特有的能侃和热情.因为我们赶着回火车站,所以不等多久就又飞车送我和朋友往市里赶.心里挺感动的: )路上,谈到了北京的车友,车子的价格,牌照的原委: )和各地车子的来源,很逗,可谓:夹缝中求生存.关系最重要^_^北京的印象少而局促.但,当我们踏上12:30到天津塘沽的火车后,还是感觉挺充实.朋友说多少带点失望,许是车少和没有中意的缘故吧.那时不免有些忐忑,塘沽会怎么样呢? 40小时北京塘沽行: )塘沽,我来了(四) 火车经由天津西,天津站而后到达塘沽,费时2小时20分.从车窗里,可以看到市区里在上海已很少的连片平房居住区,拥塞,林立的烟囱和灰蒙蒙是主要的印象.塘沽属于天津市的一个新开发区,由一条高速公路和天津相连.离我们所到地方最近的海边尚有15公里距离.从火车站到车市打的是5块.我们从车站一出来,远远的就看到处于6,7个人包围中的一辆MOTO(我先看车的.然后才是人^_^)大大的,挺漂亮的车尾.不用问,那肯定是接我们的WZ了.长话短说,由WZ领路,我们坐着夏利跟着到了车市(大家可以想见,除了在路边停着等我们外,WZ给我们的印象就是一个车尾巴: ) 远远的,是许多颜色交织在一起的沿街店铺,颇象上海近郊(比如奉贤南桥)的MOTO车市场.店的数目并不多(后来数了,9家).车都沿街停放,感觉很多.WZ是那里的常客: )一个半年三换坐骑的人肯定是受卖家欢迎的.由他陪着.我们一家家的由东向西看.按主人的说法,冬季是车少和买卖的淡季,所以,车价较低. 
看到的车如下:YAMAHA的有FZR400,VRIAGO400和535.Dragon Star400.TZR125和TZR250V2. VMAX1200,XJR1300,XJR400,ZEAL,XV400和R1.(不含踏板和越野) HONDA的有CB-1,CB400,CBR250,CBR400,CBR900RR,PIII,VFR400,SHADOW,VT250,大排骨: )(不含踏板和越野) 
SUZUKI的有BANDIT250,BANDIT400,IMPLUSE,GSXR250,RF400,913.加上隼. KAWASAKI的有ZX-6R,9R,12R.ZZR400等(川崎我不熟悉,大家原谅,有些我认不出) 其他的有宝马的1000,凯旋的大型旅行车(好象是1200的),Aplira的125两冲.: )和一辆沙滩四轮车. 四十小时北京塘沽行：）现在开始细分（五） 车市里，最多也最便宜的莫过于50cc的小踏板了，6-7家门口都各自摆了8-9台，有本田的DIO，ZX和YAMAHA的类似型号，以红色和黑色居多。大致都7-8成新左右，间或有电子表的型号，价格没问。特别的，有2辆HONDA的小丑踏板，银色，镀铬件挺亮的，很是出众（WZ说：普通在2000元左右）中等排量的，有许多HONDA和YAMAHA的125型号，叫不上名，有一辆带雨棚和雨刷，造型多数适合女士开^_^大的踏板方面，主要是Majesty的老款和新款250，新款的成色相当好。银色，排气尾段外包的亚光件基本没有磨损，车头不再是"YAMAHA"的标志了。带之的是圆形的立体LOGO，车前灯是笑脸状的，价格估计得1万8左右，挺贵。唯一见到最新的型号来自本田，250排量，白色，双灯，金属后视镜，后坐踏脚类似街车式样，抱歉说不上型号。另外还有一辆SUZUKI的250，造型就是国内南京出的"天浪"。：）我曾开过１年１２５的黑金刚。所以，还是留意了一下这类型的产品。 越野车，相当的少。据说此间一家专营该类车种的店没开，有些遗憾。只看到１辆４冲的４００cc越野HONDA的，成色不怎么好。另加一辆１２５的SUZUKI. 四十小时北京塘沽行：）街车（六） 喜欢街车是因为裸露的机件和较适应城市的行驶：）在塘沽，数SUZUKI的BANDIT系列较多，从250到400，有带VC和不带的，价格在4000-9000之间，因成色的不同而分档,多是双色漆，没见到BANDIT1200S。HONDA，见到2-3辆较老但翻得非常亮眼的CB-1（可能属于"山货"，就是国内已开过再回收整新的）声音不错，排气很亮，翻新的可能性非常大。中间的避震未损坏。CB400见到了4-5辆，发动机都是亮面的，属93-94的型号，紫红色和黑色，排气基本原装（这里如果WZ愿意补充，可以介绍一下当地车友买CB上当的经历，呵呵）在靠近车市尾端的店面前有一辆CB750，车的外观成色9.5成新以上，双边排气，从车的铭牌上看到91的字样，不知是否和年代有关，漆是蓝色与暗金色相间，店主报价17000。个人感觉发动机声音尚可，但许是因为冷车，怠速不稳：）CB400没有９５年以后的，这点包括北京也是这样，全黑色发动机的车型没见到。但迅朗的徐老板曾提到过CB400的纪念版（钢丝轮圈，四排气的那种）价格在15000以上。见到一辆CB1300,但成色在阴暗的店堂里没法细看，是红白色的。小排量的只有ＪＡＤＥ，成色一般，7000.YAMAHA主要是XJR系列的，只看到400的，没有1300.车型属于９５－９６的型号，蓝色，价格未问。ZEAL也有，蓝色，９１年。川琦的街车只见到西风400,蓝红白三色，价格不贵。 四十小时北京塘沽行：）运动旅行车（七） 在塘沽，旅行车也占了相当的比例，最贵的一款应该也是这类车。先说最多的：SUZUKI的RF400，全都是红色。外观新旧在7-8成左右吧，没注意是否有带VC的。从分离的前后坐垫看，都属于93年，共有3家店有货，侧边法拉利式的散热槽和肥肥的大宽尾巴是它们共同的特色。没有98款银色型号。川崎的ZZR系列很多，分别有绿色，红色和黑色。ZZR400有着傲视同类排量的大胖个儿，决大部分大灯下有进气口，但因为我不熟悉，所以难分清年代。10000-13000左右。 HONDA的此类车没见到。YAMAHA的也没见到，但听闻有TDM850的新款。 其他品牌有宝马的1000cc，墨绿色，原漆，发动机的造型别具特点，成色在8成左右。具说已放了很久没人买去，价格贵吧。 凯旋的旅行车是全场最大且最高的车（连旁边的YAMAHA vmax1200都矮了些）墨绿色，带3个原厂的旅行箱（侧边各一）连体的双圆大灯，高高的风档。店主还特特将杂志介绍此车的中译本夹在车坐上，留意了一下，仿佛是1200cc的，这车设计风格浑厚有力，虽然是暗色调，但依然很出挑。价格越在5-6万之间。 补充：有很多HONDA的VT250，车很老了，但都经过翻新。是前后鼓刹：）多翻成红白色，车价非常便宜。 40小时北京塘沽行: )仿路赛(八) 塘沽的仿路赛不很多. 
HONDA的主要是CBR250的老款MC17(黑色)和很多台翻新得不错的MC19,朋友想买辆MC22.全场就才一辆.车不是原厂漆,原装排气,成色在8成上下.打着发动机听声音尚可,价11000估计谈下后9000可以成交.MC19一般在6-8000.CBR400看到3辆,但都在不明亮的店堂深处,有一辆是NC29的,红白色.90-92年的样子.价格没有问.CBR900有一辆,96的出口版,倒立前避震.红黄黑色,成色有8-9成的感觉.价格没问.有少量的VFR400.如惰惰的NC35没有看到.如有货价格在16000-18000.两冲的方面有NSR250一至三代,数量不多,成色也一般,说有相当好车况的四代,没见实车. SUZUKI的仿路赛有RGV250车况一般.其他没见到.不知道隼算这范畴么: )?见了一辆,340的表头,9成新.蓝银紫色,价格5万左右吧,未细问. YAMAHA这类的车种主要是TZR250V2和R1,R1的成色不及北京的迅朗车行,价格类似.原厂花,隼和R1并CB750都在同一家店里,可据WZ说其信誉不很好.另有一定数量的FZR400和250,价格该不贵.这里: )补充一下:街车方面YAMAHA在塘沽市场上还有FZ400,电子表,97以后的车,样子就是EACHNET上卖的所谓YAMAHA街版战神(报价26500的),如有车,价格在16000左右吧.川崎的ZX-9R和12R都有,车容很好,其中绿色的9R很显眼,价格也高(报价32000)呵呵.老车如ZXR250和400都有货,但我未曾仔细看.仿路赛方面我难免有疏漏,因为等仔细看此类车的时候,天快黑了. 
补充:也见到一辆Aplria的125两冲跑车,红黄白色.从大板看曾右侧摔过,但不很严重,排气象四冲(比日产的二冲粗)其他方面类似上海的CX,该是95的车,座垫等都完好,没打着听,价格:7500 以下是太子类车的详细介绍. 整个车市最惹眼的一群莫过于中等和大排量的巡航车了.因为该类车往往成色很新,镀铬件很少有磨损,非常的亮. HONDA的STEED和SHADOW以及REBEL都有看到,STEED分94,95,96的数个年代,有的连钢圈的细节都没有什么瑕疵,呵呵,也不清楚是否翻新过,部分车带有随车工具和原厂说明书.同去的伙伴选上了一辆STEED铁马,96款的,是窄把.从发动机的声音和各暴露塑料件看,使用率不高,没有拼装和明显的翻新迹象.这里,特别的要感谢WZ兄弟了: )因他的从中回旋和帮助,许多问题都变得相对的容易.无论在价格,相应的配件(最终我们又配了付大的车把,原车把也保留)都少了很多的麻烦.有一张这个店铺的照片,大家可以问我要,里面是整个车市的1/6.包括那辆STEED和其他许多车.车市里有一辆大排骨.声音很沉闷的,我不熟悉这车,只觉得大了.每侧有三个缸吧.巨大的发动机,只能说是巨大了: )据说此车是由北京回收的,不是水货. YAMAHA的DS4比STEED显得豪华和气派些,有黑色,红色以及菊黄色,总体的感觉是年代不久,整车较新.听发动机,声音也很好.价格稍贵,16000(菊黄色的)到22000.VMAX1200只看到一辆,黑色,两侧的进风口很具个性.是93年的.价格没问,因为周围围了些人,我没挤过去.呵呵 . 这里,必须提一下XV400和VIRAGO535,XV400有3-4辆,两辆蓝色,其余是黑的.车的转向灯是较新款才有的扁圆状,车没有大的磕碰,和其他车的很大区别是后轮由轴传来驱动.我仔细观察了一辆,发动机没有被动过,镀铬件某些地方有被海水触及的白色痕迹.车把和避震的结合处少了一个密封用的塑料盖(装饰性的).其他一切完好.价格有些使我诧异.8500.这个价格是直接报出的,还会有余地么?我没细问.相比STEED,XV400瘦了不少.535有一辆,10000左右,但已由当地人使用过,车把上有长长的皮质装饰品. SUZUKI的太子没怎么见到,许是不显眼: ) 川崎的这类车有3-4辆,型号没有细看,但成色都在7成左右.其中一辆现在想来该是93年的ELIMINATOR400,黄色. 相信以上肯定还是有遗漏的,如果想起,我会继续补充.  |
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