|
发信人: lee2519(浩天) 整理人: honda_ccb(2002-10-31 21:36:17), 站内信件 |
风格的改变 小改款的Impreza共享了2003年世界拉力锦标赛富士赛车的外观设计：更进一步的减少风阻，提高高速时的稳定性。不像一些WRC的对手，富士总是致力于将拉力赛车的技术以及设计DNA用在街车上面。 03款的Impreza最主要的外形上改进有新的前保险杠，扰流器，引擎罩，侧翼板以及新3维头灯。圆形的车灯嵌入主头灯里，并且位置略微下靠，与保险杠形成一个组合式曲线，是新Impreza最具特色前脸特征之一。强列流动似的线条从圆头灯底处平滑的向上划过引擎罩，与圆形头灯形成一个明显的圆孤曲线，形成一个完全孤面的车前端，不仅看起来更加爽眼，而且更有利于改善空气流动。车尾保险杠以及尾灯组也经过重新设计，尾灯下部也同样有下滴似圆灯，与车头灯相互照应。STi版本仍然有更夸张厚实的大尾翼，其它不同之处还包括有前端转角扰流板以及侧面门槛裙边，所有这些部件都是为了改良高速时稳定性能设，另外，更大的引擎罩上方空气进气口也更有利于中冷器的散热。 动力更劲，操控更佳 WRX迷们可能要兴奋一阵子，因为涡沦增压的2.0升引擎马力从218匹增加到225匹。同等重要的是油门的响应也更加迅速，这不得不得益于排气岐管的修正，使得废气的流动更加顺畅。265匹STi引擎的冷却性能因为改变了中冷器水喷雾嘴以及进气口内空气档板形状而得到进一步的提高。STi的前悬挂加装更强劲的横向连杆使整体性能得以改进。而在更激进的攻弯中因为悬挂几何形状变化的减少而获得更敏捷操控以及更快转向响应。WRX以及自然吸气的2.0升1.6升版避震器更新，同样的增强了操控，增加了转向精确度，已经在专业的测试员以及部分测试用户中得到肯定。新避震的特别是多层阀门，各种速度范围内阻尼优化，增强乘座舒适度。 内饰质量提高 新的，高质量的织物贯穿于整个2003款的富士Impreza车厢之中。各个型号也有自己的格调以及特征。所有2.0升型号的中控台包括音响以及空调控制键，都用新的黑色金属色调替代以前的银色调。WRC版本车轮毂采用新的金属色，转速表也放置在仪表板中央，更向STi版本靠齐，突出运动的个性。STi也有些改变，采用了更小直径的Momo方向盘以及兰色的地毯，与座椅及车门板的色调保持统一。 乘客以及行人的安全 无论是乘客还是行人，都能在2003款Impreza一系列新的安全措施下获得更进一步的保护。新增加的还包括有防雨滴后视门镜，以保持恒久的清洁，增强能见度。像新Forester一样，小改的Impreza拥有主动前头枕可以减少撞击对颈部的伤害。刹车踏板也能吸收撞击能量，在遇到强烈撞击时还可以自行折断，以保护驾驶者的小腿。后座位有2个ISOFIX兼容儿童座椅锚点。而对于行人，也因为其新的外形设计而得到更好的保护。整个车的前端更加圆滑，略为弯曲的引擎罩等都有利于缓解冲击力。 ----  |
|
[关闭][返回] |