|
发信人: xa_khs(日月) 整理人: xa_khs(2003-08-06 02:15:30), 站内信件 |
  在众多日本家用车中，并不抢眼的三菱枪骑兵似乎并不满足于称霸世界拉力赛，日前又推出了街车版新款新一代三菱枪骑兵在Lancer之后附上了Cedia，车身仍为4门，轴距比上一款加长了100毫米。它外形仍沿袭了上一代的设计风格，虽没有引人注目的亮点，不时尚，不前卫、但朴实、简洁、明快、很符合家用车的定位。新款车有三个基础版本，均装备了采用最新技术的无段变速箱(CVT)和直喷式汽油发动机(GDI)，它们分别是排量为1.5升的MX、1.8升的SE和1.8升带有6速手动模式的Touring。我们主要试开了最高级别的Touring车型(性能版)。 刚刚启动，枪骑兵平顺和动力十足的加速度就给我们留下了深刻的印象。它的变速箱并不像一些老CVT那样“动静大”。直喷式汽油机与无段变速的配合确实如三菱公司所声称的那样 ——三菱强调采用无段变速配合直喷式汽油发动机可以精确控制扭矩，并有更大的有效燃油区。此外，无段变速可以迅速、恒定地控制更宽的传动比，两者结合可有效地减少能量损失。
枪骑兵在中低转速范围动力充沛，在高速范围也能满足要求。当换到手动模式时，可通过控制发动机转数来保持扭矩，从而在蜿蜒曲折的道路上快速敏捷地行驶。这是因为无段式变速箱的手动模式与传统自动变速箱的手动模式相比，没有换挡间隙和变速迟滞，能顺畅自如地进行换挡，惟一不足的是机械噪声偏高，让人感觉不太好。乘坐舒适性和操控性的和谐深深打动了我们。虽然前后悬挂并不太硬，但转向反应仍很灵敏，方向盘操纵准确到位。车身在急弯中倾侧幅度较大，但表现出足够的稳定性：当Touring冲进急转弯时，它的轮胎开始发出拉长的尖叫声，而豪华版的SE则开始发生轻度的甩尾。这是因为Touring的轮胎尺寸比SE的要宽(Touring轮胎为195／55R15，而SE的轮胎为185／65R14)，另外Touring的后轴还带有稳定杆，减少了甩尾的可能。刹车力也与动力输出相适应，带有电子刹车力分布(EBD)的ABS防抱死制动系统为标准配置。可以说．Touring和SE两者在快速驾驶时都具备了相当好的操控性和舒适性,而Mx在动力和稳定性上则稍显不足。由于加长了轴距和提高了车身的强度，座舱内宽大而舒适，仪表板功能齐全。SE车型和带较高级配置的MX型采用仿木纹饰板。Touring车型采用了黑色的仿木纹饰板。座椅的形状和坐垫设计得也不错,前排座椅的结构考虑到要使发生撞击时的损害最小、安全带有限制拉力和预紧装置,而后排座椅带有机械固定儿童座椅的安全带。安全、排放和油耗的水平在同级车中都达到了领先水平。总之，新款三菱枪骑兵是目前日本市场上设计最好的家用轿车之一。它的价格也很有吸引力，1.5升MX的价格折合人民币仅在10万左右。在此基础上，今年秋天将推出第七代枪骑兵超级版Evolutionvll。让我们等着瞧三菱公司如何解决这辆公路煞星体重增加的问题。 车型 Lancer Cedia MX Lancer Cedia SE Lancer Cedia Touring 发动机 直列4缸 排气量 立方厘米 1468 1836 1824 最大功率 kW(PS)／rpm 100／6000 130／6000 130／6000 最大扭矩 NM／rPM 140／3500 180／3750 180／3750 长宽高 mm 4360x1695x1430 4480 x695x1430 轴距 mm 2600 净重 kg 1130 1170 1190 传动 前轮驱动．无段变速 无段变速或带6挡车动模式 悬挂 前麦弗逊式独立悬挂．后螺旋弹簧多连杆式悬挂 制动 前通风盘式刹车．后鼓式刹车 轮胎尺寸 175／70R14 185／65R14 195／55R15 国外参考价格 RMB万元 9．4-11．7 13．4-15．2 14．1 ---- 畅游名车，感受心动！北京社区世界名车@@！ 名车世界，放眼天下！广州社区世界名车@@! 
 |
|
[关闭][返回] |