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发信人: raycat(爱流浪的小肥猫) 整理人: jowo(2002-10-31 06:37:30), 站内信件 |
包含精美图库和flash地图的豪华版请到 http://www.rayeye.net 5月2日 晴 日土→10km→班公错→103km→多玛区→36km→多玛→136km→界山大坂→110km→甜水海→30km→泉水沟(死人沟) 全天425公里 累计7181公里 可能是太累的缘故吧，我们居然在臭气熏天的被子里睡过了头，雷大哥他们已经准备好上路了，我们匆匆吃了一点早点，8点15分离开了日土。汽车开了15分钟就开始看见班公错了。 班公错位于日土县城以北10公里的中国与印控克什米尔交界处，雷大哥指着湖岸和我们开玩笑说：“如果你们想偷渡到印度，从这里坐船飘过去就到了，很方便的。” “班公”是印度语意为一块小草地，藏语称此湖为“错木昂拉仁波湖”，歌木克拉喇令错，意为明媚而狭长的湖泊。它东西长约159公里，是我国最长的湖泊，是一个位于西藏自治区日土县与克什米尔(印度实际控制区)交界处的国际湖。 她由东段的昂拉锐错、中段的倪雅光错和西段的鄂姆博错所组成，两端水体开敞，中段水体狭长，最宽处约15公里，最狭处仅40米，总面积为604平方公里，其中在我国境内413平方公里，在克什米尔境内191平方公里。湖泊水深41.3m，平均水深22米。 湖面海拔4242米，古班公错面积较大，但自第四纪以来，由于高原气候趋干，湖面不断地缩小，在湖东岸残留的古湖岸线或湖阶地多达9级，其中最高一线古湖岸离目前湖面达80米。照这样下去，班公错总有一天会消失。 班公错像一条蓝色的锦缎飘于层峦迭嶂的群山之中，虽然现在是烈日当空，可湖傍的山颠照样是云雾缭绕，冰雪皑皑。可惜我们坐的是便车，不可以随便停车把眼前的美景拍下来。 班公错位于高山之间的槽谷内，东面三分之二的面积属中国领土范围，余下西面三分之一则属于印度。有趣的是，虽然同属一湖，湖在中国境内的部分是淡水，物产丰美，水质洁净，水色碧绿；而在克什米尔境内就成了咸水，苦涩，不能饮用，也没有鱼类生长。 原因是湖水补给主要依赖湖泊四周山地的冰雪融水，无出流，属高原内陆湖泊。湖区降水稀少，蒸发强烈，多年平均降水量仅60.4mm，而年蒸发量却高达2465.3mm。由于湖泊是东西延伸，且长度大，故因各地补给水量的多寡不同，湖水的咸淡也不一样，具有自东向西不断咸化的特点。东段因湖面开阔，水补给量大，属淡水范畴；中段湖水已属咸水湖；而西段就更咸了，有点像死海。 雷大哥说：“现在还不是最美的，天气还比较冷，等到了春末夏初，湖中丰富的鱼类和湖滨丰盛的水草，吸引来红嘴鸥、斑头雁、棕头鸥、黑颈鹤、凤头潜鸭、蓝点颏等20余种、数万只鸟到湖中的鸟岛上栖息。每年5、6月产卵季节，还有数以万计的地中海中头鸥来此繁殖。岛上鸟蛋遍地皆是，犹如卵石布地。可以租船在湖中游览，也可以上鸟岛看成片的鸟窝、鸟蛋，观赏海鸥和斑头雁。” 班公错中盛产西藏弓鱼和高原裸裂团鱼，高原裸裂团鱼是西藏特有的鲤科鱼类，此鱼为无鳞淡水鱼，受高原环境影响，生长缓慢，但味道十分鲜美，这种鱼的排泄生殖孔和臀鳍两侧，具有排列成行的大鳞片，乍看起来好像腹部裂开一条口似的，故又名“裂腹鱼”。 离开了班公错，我们孤独地跑在一片茫茫西部荒原上，突然汽车发出了“铛，铛”的响声，雷大哥停车一看，原来是一个散热的大风扇在响，它其中的一个螺丝抵受不了一路的颠簸，不知什么时候脱落了，风扇没了螺丝固定，就和车身碰出了响声。雷大哥想不管它，但都不行，响声越来越大，而且不管可能会整把风扇都会震飞了。 雷大哥说：“咳，还是新车呢，这么不经颠。” 其他两辆车跑在我们前面，已走了很远，我们只好自己修理了，山上风很大，手都被冻硬了，用各种方法都固定不了这台大风扇，最后是拆了其它地方的螺丝安上，之于那个地方会不会震飞，那就以后再说了。一看表，小小的问题都耽搁了我们半个小时。 我们开始追赶前面的汽车，但跑了不到半个小时，就遇到了另一辆货车陷入了泥路中。长年跑在同一条路上，雷大哥也人认识那个司机。雷大哥想帮他把车拉出来，但我们的车没货，太轻，车轮直打滑，根本拉不动，搞到最后连钢索都拉断了。 雷大哥说：“没办法了，再等一辆车经过时合力拉吧。”之后就在路边等，看来他们经常遇见这些情况了。 正巧一队军车从对面开来，连绵几十辆，不愁没人帮了。但雷大哥他们两个好象没看见一样，继续聊着天。我奇怪地问雷大哥：“为什么不找他们帮忙？” 雷大哥很有经验地说道：“你看见他们的车都装满了货了吗？一队军车有运输任务时都有严格规定，不可以随便停车。不过最后一辆一定是维修车，我们就是在等那辆车呀。” 果然，等长长的车队过后，最后一辆维修车晃晃悠悠的开过来了，我们合两辆车之力，终于把那辆车拉出来。雷大哥说：“今天这个算是运气好了，有时要回去日土搬救兵。” 之后我们两辆车就结伴前行，1点15分到达多马区，多马区虽然是叫区，其实就是有几户人家在一望无垠的荒漠上搭建的几间简陋的木屋，给过路的汽车吃饭修车的地方。这里物质当然是很缺乏了，而且都很贵，我们简单地吃了一碗面都要10块钱。这一对夫妻也不简单，来到这么高和荒芜的地方来营生。 雷大哥要在此修好汽车再上路，我们就和这一对夫妻聊起来了：“听你们口音，是四川人吧，你们怎么想到来到这里开店。” “也没什么了，那里有人的地方都要吃饭呀。”男的只是轻轻地笑着说，好象是很平常的事，但我们都知道在这生命并不简单。 “最困难的是什么？” “想家，孩子放在家乡，我们跑出来的经常想家，不过我们才刚上来不久，也做不了几个月，到大雪封山前我们又可以回家了。” 如此艰辛的生活在他们口中好象是在说其他人的故事一样轻描淡写，足可以见证他们是多么的坚韧，这也是我最佩服四川人的地方。 这里的修车铺极为简陋，雷大哥花了几个小时才把车修好，我们3点半离开多马区。雷大哥说：“耽搁着这么多时间，要开快点追回来。” 之后的路都很开阔，一片很大戈壁，汽车可以在上面任意驰骋，无须按一定的路基，附近的高山大地视野辽阔，心情都开朗起来，两辆车就在这一片平地上赛车，我们互相超车，留下两条长长的尾尘在车后。 在戈壁赛车，好兴奋，每当雷大哥超过时，我们都大声喝彩，雷大哥哈哈大笑：“好久没怎么开心了，跟你们一起没怎么寂寞呀。” LC说：“很少有这么宽广的路面吧，可以跑得这么轻松。” 雷大哥说：“这些路更难跑，不用怎么费神，精神很容易放松，开着开着也会睡着，所以你们要和我说话不让我睡着呀。” 我说：“原来我们肩负着这么重要的任务呀！” 雷大哥说：“不要看见现在平路好走，融雪了或雨季积了水没法排走，地就会变得泥泞和松软，车很容易就会卡在那动弹不得。上两年我们车队就是有一辆车陷入泥坑中，另两辆车想把它拉出来，结果把自己也搭进去了。后来从叶城开来一辆吊车，刚把货吊走，自己也陷入泥坑中，我们再也不敢动了，最后只好扔下这几辆车在荒漠，等旱季来了才把它们开走。” 虽然前面就是界山大坂，但我们却没有明显的感觉是向上攀爬，等雷大哥在路边停下车，对我们说：“界山大坂到了，这里就是地球上公路的最高处。”我们才知道已经到了。 一看手表，8点30分，由于时区关系，太阳还未下山，天空就像白天一样光亮，四周一片荒芜，但并不是寸草不生，除了公路，周围都是一片一片黄黄的草地，只要一遇到雨水的滋润，就可恢复一片春意盎然。 我们看见地上有一块已经断裂的石块，走近一看，原来是界碑，上面刻着四个红色大字“界山大坂”，下面刻有“海拔高度为5400米”几个小字(准确高度为5433米)。除此之外并没有任何的东西可以显示此处的位置。我们从界碑上跳过去，就从佛祖的国度进入了真主阿拉的领域。 大坂的前方有一个湖，天空忽晴忽暗，再加上红土的影衬，湛蓝的湖色更显得神秘了。雷大哥说：“虽然这个湖不大，却是新疆最高的湖，可以说是新疆第一湖。” 我问：“这个湖叫什么名字？” 雷大哥说：“哈哈，我也不知道她的真名，因为她虽然在海拔如此高的地方，却从来不结冰，我们管她叫不冻湖。真的，我在这条线跑了怎么多年，无奈天气如何寒冷，都没见过她结冰，你说怪不怪。” 我们在界山大坂只停留了一下，雷大哥就催促我们快走了：“这里海拔高，不要停留太久，今晚还要赶过死人沟呢！” 我们一路前进，天空中出现了幻彩的晚霞，红橙黄紫几种颜色交汇渲染，就象一幅充满现代感的水墨画，半边的天都被染上了绚丽的色彩，犹如置身于天堂之中，连雷大哥都说这么美的晚霞他也很少见，可惜我们在车上拍的照片，因为颠簸的路面没能成功。 雷大哥指着左面的一处说：“那里远处有一个哨卡，有一年一个指导员上来慰问战士，突然有高原反应，过了一夜就死了，每年上来的战士都会有或多或少的反应，有时还会死上几个人，你们居然没有一点反应，还行。” LC问：“那为何不赶快用车往山下送。” “刚好汽车又坏了，在高原汽车莫名其妙起动不了是常时，所以我们有时停车不管多久也不会熄火，而且都不会在高处停留太久。” 他虽然说得很轻松，我们也感觉得到生命在此处是如此的脆弱，也明白了他为何要催促我们快走。 雷大哥一路上讲述着各种的见闻，让我们见识了不少。雷大哥指着右面的一个大水坑说到：“你别看这水坑里的水这么清，可千万别喝，有一年，一辆装满化肥的货车翻了进去，司机只好回到叶城找车来救，等回到此处时，满车的化肥都不翼而飞了，汽车也拉不上去，只好作罢。不久就大雪封山了，等第二年解封后经过这里，连车也不见了。” “这么神奇？”我们也听得入了神。 “后来有研究人员来取水化验了，原来是水中含有腐蚀成分，化肥和车都是被水腐蚀掉了。” “那就是一个矿呀，可以开发来利用。”哈哈，开发大西部听多了，我动不动就想到这些。 雷大哥说：“他们也来过开发，但都是由于太高太远了，技术困难太多，最后都只好作罢。” 9点多到达了甜水海，虽然叫甜水海，名字太动听了，容易引人遐想。可此地的气候恶劣，远没有名字所说那么动听，这里既没有甜水，也没有海，有的只是一个甜水海兵站，海拔4890米，是人民解放军海拔最高、气候最恶劣、条件最艰苦的兵站。兵站位于永冻层上，四周是连绵不断的山峦，一年四季大风不断，强烈的高山反应使人难以忍受，除非迫不得已，人们是不会在这里留步的。 雷大哥说：“天还未全黑，我们再跑一段，今晚住死人沟。” 我问：“死人沟是什么地方，为何叫死人沟？” 雷大哥说：“据说当年解放阿里的部队上山时，在这里一夜之间竟反应死掉了十八个人，而且经常风云特变，很是吓人，便给这里起了这样一个可怕的名字，我们就一直用这个名，真的名反倒没人叫了，渐渐也就忘了，我还真不知道死人沟原来叫什么。”(死人沟原名泉水沟) 10点23分我们到达了死人沟，死人沟不适合人居住，只是有人搭建了几间简易的临时木屋，方便过往的行人。走在我们之前的两辆车也停在这，我们到这里才赶上他们。 我们一走进木屋，店家就热情招待，又是上茶又是添灯，雷大哥看来与他们很熟落了，一声吆喝：“废话少说，有什么上什么，老子饿坏了。” 木屋很简陋，用木板简易搭建，室内用防水胶钉上，好把木板之间的间隙封住，桌子和桥凳都是用原木钉成。这里方圆几百里都是无人的戈壁滩，当然不会有电，点的是烧油的马灯。 “咦”的一声，门被推开，一个满脸落腮胡子的大汉走了进来，风从那人身后刮了进来，马灯也被吹得摇弋起来，黄黄的灯光照在这个大汉没有血色的脸上还一晃一晃的，全屋的人都望向他。 慢着慢着，怎么越看越象武侠小说，哈哈，当时的环境真的像一间龙门客栈，只是气氛没有电影中那么紧张和刀光剑影。不过我可没夸大，在这里没有人的脸上是有血色的。 雷大哥大喝一声：“小子，怎么现在才到，我还以为你跑在我前面去了。”原来他是其他两辆车中的其中一个维族司机。 他坐了进来说：“我早到了，刚才在外面就看见你们走进来，今天怎么跑得怎么慢呀?” 雷大哥说：“没事，在多马修车耽搁了几个小时，今晚只好在死人沟住了。” 这时热乎乎的菜也上来了，我们也不顾得什么了，狼吞虎咽起来，这里的都是司机和一些军人，大家常年在这条线上跑，都很熟了，连我们也被他们的热情感染了。 雷大哥被拉去打牌了，我们打上热水泡脚，好舒服。外面却呼呼的风声大作，看来是变天了，出去在野外方便时，水柱竟然在急风中迅速化成千颗水珠随风而逝了，飘到很远都没落地，哈哈，叹为观止呀。 虽然我们住的帐篷又黑又笨重，却很保暖，里面没烧火都不会感觉到外面的寒风凛冽，我们在死人沟的一晚是在温暖中度过的。 住死人沟的龙门客栈 10元 待续 ---- 
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