发信人: wattlee(微星)
整理人: yhd0011(2002-09-01 13:19:08), 站内信件
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老爸当时就表态了：发动机是汽车最重要的部分，看来这奇瑞车还是不要买的好。我与老爸的看法正好不谋而合。噪音过大的原因除了材质的因素就是因为装配工艺的相对落后所造成的。
绕了半天，我们又回到了原点。除了“老三样”还有什么可以选择呢？于是我们把目光投向了夏利2000，老实说这个车我是比较了解的。从投产下线到市场销售我都十分关心，曾有两个亲友让我帮忙参考好为其订车，但最后都是因为各位车迷意见反映最为激烈的理由（下面会提到）没有买成，对于我来说之所以没有把它列为预算内，最主要的原因是因为它太贵了，不能说得上是物有所值。夏利2000刚推广时十五、六万的包牌价可真是让我咋舌，但不可否认它是一台好车。当时天津夏利刚调整了一下夏利2000的价格（销量实在是不尽人意啊），加强型包牌价为十三万六，其配置在原型的基础上增加了175宽胎及六碟CD。已经是比较接近我们的预算了，但比奇瑞贵了足足两万大元呢，究竟多花两万块值不值呢？我们决定还是去试一试车。
试车：
没坐过夏利2000的人也许从外表看来对它不会有多大的振撼感，但是当你进入到了车厢关上车门时，车内的一切都让你感到难以想象。车内空间之大，使得你不得不对其原型车——Platz的日本设计师们佩服得五体投地；内饰大方整洁，按钮布置方便合理；还有那中央投影式仪表盘，都神了！，从今天的角度看来，大家可能得我说夏利2000说得夸奖得过了一些吧，可当时还没有宝来和波罗，我个人看来夏利2000的的确确不愧是日本2000年的新车型。
可能一直到了今天也用不少车迷对夏利2000这款车有着这样或是那样的看法，借此会我想与各位对这些问题进行一下探讨。问题如下：
Q1．尾厢太翘，太难看了。
A1．这个大家反映最突出的问题，实际上是最好回答的，正所谓“萝卜青菜，各有所爱。”我只想说一句话：咱们买车回去是用来开的还是用来看的？我想评价一款车水平的高低最重要的是它的质量、性能与技术含量而不是它的外表。至于说道夏利2000尾厢太翘的原因也是众所周知了，在此我就不重复了。
Q2．没有装备原装的VVT-i发动机。
A2．说实在的，这个问题也曾经困扰过我，但随着时间的推移与后来天汽内情的披露我渐渐了解到了厂家的无奈。VVT-i发动机当然是个好东西，装备原装发动机我想也会有一个太大的技术性问题，但造成目前这样的非十全十美局面又是为什么呢？究其原因我想是有两个可能性：一是日本人是否会把最先进的技术交给我们，这个问题的确是值的商榷的；二是出于成本的考虑，如真的是选用了VVT-i发动机而价格又因此上涨了两万元的话，那样又有多少人能接受呢？通过时间的证明天汽所选用的8A-FE发动机的确是相当不错的，但有点遗憾是因为选用了8A-FE发动机而需要匹配的国产变速箱的性能就太一般了。（后有详述）
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路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！
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