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发信人: sam726hk(森美) 整理人: xa_khs(2002-08-02 17:14:22), 站内信件 |
| 誰說只有大廠才能生產出好車？可能許多人都沒有聽過Pagani這名字，而這間意大利車廠亦只出產一個型號，但一樣可以製造出一部驚世駭俗的好車Zonda C12 S，到底這部價值港幣四百多萬元的超級跑車，為甚麼會如此昂貴？
1. 人手裝嵌 為求更輕量，Zonda C12 S的車身外殼全以碳纖維製造，車架則採用鋁合金，令車重只有1,250kg，而且全個裝嵌過程均以人手進行，不用機器。 不要看Zonda的外形好像怪怪的，其實其設計已花了不少時間及金錢。為求令車身更流線，廠方進行無數次測試，每部分設計亦絕不馬虎，如將車外睹後鏡設在車頂，不是為了標奇立異，而是為了減低風阻。可惜廠方沒有向外公布Zonda的風阻系數，令我們無法得知其研究成果。 2. 百萬引擎 Zonda C12 S的動力來源，是一台AMG V12引擎，再配合AMG波箱，單是這台引擎的價值，已超過一百萬港元。 與之前引入的Zonda C12不同，C12 S採用的是七點三公升引擎，C12則是七公升。這台AMG新研製的引擎，能發出555ps馬力，0至100km/h加速只需3.7秒，而車重/馬力比率只有2.25kg/ps，比起蓮花Elise的6.3kg/ps還要低。 即使只是輕踏油門，不消數秒鐘，轉數還未到達三千轉時，其時速已輕易的到達120km/h以上。 3. 輕巧易控 雖然Zonda C12 S的馬力極為強大，車內並沒有甚麼電子設備輔助，就連風油亦沒有，不過由於車身輕，駕駛起來不覺太難控制。離合器很輕巧，摩擦點清晰，不用受過賽車訓練亦能應付得來。 由於引擎力量強橫，車子能在極低轉數下仍保持流暢的加速力。從沒試過駕駛一部手波車，能像駕駛自動波車一樣自在，可以「三波走天涯」。以三波起步，毋須轉落二波已可作平順的加速，亦不用轉上四波已有足夠的速度，由於引擎在不足一千轉仍能運作，所以停車時亦不用拖波，只在車子停定一刻踏下離合器便可，這就是Zonda好玩之處。 此外，很多超級跑車在香港擠迫的道路行走時，會因過慢或經常塞車，令機件過熱而出問題，但Zonda C12 S卻不怕這情況。 4. 產量極少 Zonda是首部德國及意大利合作研製的超級跑車，一年的產量只有二十部，其中只有四部是右版，至於明年的產量是否一樣仍是未知之數，因此非常有珍藏價值，極為矜貴。 Pagani小檔案 Pagani的創辦人為意大利人Horacio Pagani，他原本是林寶堅尼的工程師，於1992年成立了自己的公司，並得到平治支持，獲准應用AMG引擎。 Zonda這名字，在南美方言中是風的意思，是Pagani為了紀念他的好友，阿根廷籍一級方程式車手范治奧(Juan Manuel Fangio)而命名的。 Pagani Zonda C12 S規格表 售價：$4,380,000 ----  |
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