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发信人: lee2519(浩天) 整理人: xa_khs(2002-07-28 20:07:56), 站内信件 |
这辆概念车将把传奇的GT40重新赋予生命，重新唤起福特跑车激情，性能和速度的特点。 这辆高性能概念车的灵感来自在60年代咆哮在汽车狂热者们心中的神圣之车。新的GT40将加入福特“生命的传记”阵营，这个阵营包括最经典的生产车及概念车，现有的车型有福特的雷鸟及野马，还有Forty-Nine概念车。 GT40概念车按照前辈类似的，圆滑的侧面轮廓铸造。直至每个尺寸，每个弯曲，每根线条都是忠于原作并进行了时尚的重新修塑。GT40最显著的特点就是60年代赛车那种长长的车前鼻。但其精细的强调线条，光学纤维的车头灯也使得该车透露出现代的气息。 前档泥板曲线下面是18英寸的合金轮圈及Goodyear的车胎。依照当时赛车的传统，车门的上半部分是从车顶处切开的。后四分之一面板处有一个通风口可将新鲜的空气导入进引。后部轮拱十分突出融合独特的鸭尾式扰流板，与延伸至车头的腰线构成GT40修长的侧面造型。 车厢内的设计结合了独特的“通风座椅”及原型车的仪表布局，简单的模似仪表及大的转速表。GT40表现的是福特的设计，工程技术及专门技术，它不是一个用来装饰的机器，你不能在上面找到声控设备，不能在上面找到电动车窗，车上只有纯粹的，精制的性能。 福特SVT工程部门开发了一套全铝的空间帧架结构作为GT40概念车的基本构架。它的特点是4轮独立悬挂，拥有非等长的控制臂及纵置的弹簧避震器，使得该车呈现一个超低的外形面貌。刹车采用6活塞铝制Alcon交叉钻孔通风转子卡钳。打开后车盖时，后悬挂及引擎就成为了车子的焦点。精密打造的铝制悬挂部件及19英寸的Goodyear轮胎，结合无法抵档的V8引擎动，流露出GT40概念车纯正的赛车血统。 GT40的动力来源于一台完全美国化的V8引擎，是福特模块化引擎家族的成员之一。MOD 5.4升。该引擎的特点是铝制的4气门缸头，浇铸的曲轴，H臂浇铸杆，增压器推进的铝制活塞，所有的这些部件使得该引擎发出最大超过500匹马力及678牛/米的扭力。这些数字完全超越了前代的GT40，在著名的勒芒Mulsanne直道上，GT40可轻松的达到200英里（322公里）的时速。其原因是该车拥有超级增压器及高转速，自然吸气的气门。将这投强大动力推向路面的是RBT的6速手动变速器。 最重要的一点，GT40从开始设计起，就是为投产而准备的。 规格简表： 5.4升，DOHC 32气门，超级增压，中冷 MOD V8 全铝缸体及缸头 最大马力500/5250rpm，最大扭力678nm/3250rpm RBT 6速手动变速器 长宽高：4613/1950/1106 轴距：2710 轮距：前1636 后1650 车轮：前18" x 8" 后19" x 10" 车胎：前245/45R18 后285/45R19 ----  |
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