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发信人: honda_ccb(往事如风) 整理人: honda_ccb(2002-06-02 14:10:58), 站内信件 |
赛车色彩浓厚且历史悠久的英国莲花跑车，素来在超级跑车界中享有盛名。体积小、轻量化车身与优异的底盘设计，一向是莲花打造跑车的宗旨。虽然在马力输出的帐面上并不若动辄四、五百匹的超级跑车来得吓人，不过在全车彻底轻量化的原则下，使得Exige有著比某些天价赶级跑车，还出色的马力重量比（1：4.4）。
超轻量化铝合金底盘 让Exige能达到如此惊人成效的秘诀，当推铝合金车架，以及以玻璃纤维材质制成的车身钣件。像莲花这种产量不多的车厂，要运用如奥迪AS的ASF技术来制造车体，事实上不太可能。因为大型的冲压机所费不赀，因此莲花必须另觅它途，所以Exige只有采用造价比较便宜的射出成型方式来制作车架及底盘，供应商为丹麦的Hydro Aluminum公司。 此种新技术的导入，可减低制造的难度且同时增加车体强度，一方面使得面积较大的部位，可以不用分片结合的型式，另一方面可减少接点与重量。并且在金属接合处不是用寻常的焊接方式，而是采用锚钉与特殊黏接剂的新科技，结合底盘及车体结构部分。举例说明，若与同为铝合金结构但底盘采焊接方式的Renault Sport Spider相比，Exige只有65公斤，而RenaultSport Spider却要80公斤，这样读者应该很清楚了吧！ 
等同工厂赛车的设定 说穿了，其实Exige根本是一部随时可下场比赛的赛车。我们可以从Exigeg载的四喉直喷系统以及巨大的进气肥肠、前195/50ZR16，後 225／45 ZR17的Yokohama A039热溶胎、 Koni高低可调避震器、前AP对向双活塞卡钳，後Brembo卡钳、快拆式赛车方盘，加上中置引擎後轮传动的设定，清楚地了解EXge已为赛前作了充分的准备。 另外，大型GT式後扰流尾翼，可在时速160公里时，产生约35到45公斤的下压力，车顶的强制进气口则可导入冷空气，帮助引擎散热，全然是赛车的设定。虽然所有国内媒体尚无法实地驾驭，只有坐在助手席的分，不过在国内知名车手李一统的操驾下，Exige在弯道。中杀进杀出犹如刀切豆腐般准确，司见莲花调校跑车的功力。此外，根据Autocar杂志的实测数据，EXige从静止到 100公里须 5．4秒，与原厂公布4．9秒似乎有一段差距，给读书作个参考。 
车内空间方面，为了迁就铝合金车架，驾驶者必须先跨过相当高的门槛，方得进入。举目皆为铝合金材质的战斗座舱，除了两张附4点式安全带的赛车椅、Stack赛车仪表（附多功能液晶显示幕及超转灯），还有顺应台湾气候装上的空调系统以外，Exige另外送给车主的超传配备，应该是真正的人车一体与沸腾的情绪吧！ Lotus Exige规格： 引擎形式： K系列中置直列4缸16气门 排气量(c.c.) 1,796 最大马力(hp/rpm) 177/7,800 最大扭力(kgm/rpm) 17.5/6.750 变速系统 5速密齿比手排 驱动形式 后轮驱动 长 X 宽 X 高(mm) 3,761/1,730/1,201 轴距(mm) 2,300 ---- 
欢迎大家到世界名车来看看，顺便多提些建议。 |
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