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发信人: gzxuming(海浪) 整理人: arai(2002-05-18 19:45:46), 站内信件 |
| 静态四式诊断法
医生给病人初步诊症的过程，其实很值得我们学习。我们应综合运用问诊、视诊、听诊和触诊四种方法。 第一法——问诊 医生会问病人哪里不舒服，从而了解情况。 机器当然不会回答你的问题，但车主会。正如消费者委员会说的：“多问，果然精明。”从对话中，我们要搜查以下有关资料： （l）摩托车用途——是假日游乐或上班代步？有否经常载客？活动范围有多大？是否多人共用这辆车？车主常和开什么车的朋友一起出外？类似的问题有助于收集摩托车的工作生涯。长期远途行驶、闹市穿梭、行走凹凸路面等，都会加快悬挂、轮胎和各类消耗性零件的损耗程度。车主“档档见红”，暴起狂收，烂路照冲等习惯，这车不内伤才怪呢！最理想的是每天做短途代步用车。时不时爽一回是最好的！但千万不要以为车主长期摆放会是好事，电池轮胎老化不说，车主不大愿意驾驶，那就是很难骑或者这辆车有问题呢？ （2）持有日期长短——日子越短，这车有问题的机会越高。千万别信车主的“家人反对”、“换车急让”等废话。如果这车买回来不够三个月就要卖的话，很可能是有很大麻烦，或者车主刚刚出过事修好，急急脱手不管。如果从车照上看到历任车主数目不合理地高的话，就要自己多小心。不过如果上手车主持有日期超过三年的话，则要小心他已疏于保养。 （3）卖车目的——当然真是有人“家人反对”、“换车急让”、“等钱救急”啦。但如果车主说卖车是要找部更大马力车种的话，表示现在的车已被他用得太辛苦了。如果车主说不再骑车了，是否出了个大事故？那这部车…… （4）停泊环境——停在大街位是无奈的现实妥协。风吹雨打、日晒雨淋，会让车漆、机械饱受阳光和酸雨摧残。车体又惨遭小偷地痞等滋扰……哎，真没办法。如果是停泊在有盖的车位就幸福得多，值得给高些价钱。 （5）是否翻过车，有没有什么不妥？曾经坏过什么？——这是最重要的问题。不过一开始就问，显得不甚客气，且很难分别真假。当大家轻松闲谈时，突然严肃地直望着对方发问，车生一时之间很难毫无破绽地说谎。 （6）维修保养日志——如果车主做了，那就最好。如果车主对上次维修日子及内容都显得模糊的话，那还是自己看清楚为好。 （7）加添、更换备件原因——换喉管、解码、改大喷嘴、加轮尺、叉杆码、钢喉管等，是贪图漂亮还是求更快？一些对性能没有直接帮助的部件，如碳纤头罩、侧罩、指挥灯、合金把手等都令人怀疑是损坏替换。看看车主的答案能否令你满意。（待续） ---- 
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