发信人: future127()
整理人: lee2519(2003-10-17 06:55:19), 站内信件
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我国汽车工业面临的形势是挑战与机遇并存，主要具有以下特点： 全球性汽车产业结构调整步伐加快 进20世纪90年代，全球汽车生产能力过剩，产品开发成本大幅度提高，促使汽车工业全球性产业结构调整步伐加快，汽车纵横联盟已成为世界汽车工业发展的潮流。
戴姆勒与克莱斯勒合并、雷诺和日产联手、福特收购沃尔沃等，这一系列重组发生在占有世界市场份额90%以上的大汽车公司中，“强强联合”使大汽车集团更具实力和竞争力。 技术创新能力成为竞争取胜的关键 国际汽车市场竞争实质上是现代科技的较量，是技术创新的竞争。
世界各大汽车公司已把主攻方向从实施精益生产、提高规模效益转向以微电子技术和信息技术为代表的高新技术对汽车工业进行改造，围绕新能源、新材料、新工艺以及安全、环保、节能等战略重点领域，开发研制各种新车型，占领新一代车型的技术制高点。如电子技术的广泛应用将使汽车电子产品占整车价值的比例从现在的12%至15%增长到2005年的25%至30%。电动汽车技术也取得重大进展，正在走向实用阶段。
互联网技术的应用将更加广泛，跨国汽车集团正将雄厚的技术实力、丰富的人力和财力资源与互联网相结合，与客户、经销商、供应商等建立一种新的业务模式。 采用平台战略、全球采购、模块化供货已成趋势 为提高产品竞争力，国际汽车工业正在广泛采用通用平台、零部件全球采购、系统设计、模块化供货，使新产品开发费用和工作量部分地转移到零部件供应商，风险共担，实现在全球范围内合理配置资源，有效地提高产品质量，大幅度降低成本。如通用公司计划到2005年将轿车平台简化到7种，奥迪公司的零部件供货商承担的开发工作量将从1996年的20%上升到2000年的45%。
“入世”带来前所未有的挑战 加入世贸组织后，我国对汽车工业的保护无论是关税还是非关税的壁垒都将逐步取消，尤其是服务贸易的开放使汽车市场国际化，汽车、部分关键零部件都将受到进口产品的冲击，国内汽车市场竞争将更加激烈，汽车工业发展面临前所未有的挑战。为迎接“入世”，国家颁布实施了《汽车工业产业政策》，我国汽车工业对“入世”有准备、有基础，也有比较优势。
“ 入世”对改善市场环境、调整产业结构、提高开发能力、筹措发展资金、参与国际分工将起到积极的推动作用。因此，挑战和机遇并存，只要我们抓住机遇，顺应潮流，采取相应的对策，尽快增强竞争能力，我国汽车工业将充满希望。
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