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发信人: key-chi(key无奈之C3) 整理人: arai(2002-05-18 20:08:37), 站内信件 |
| 引擎進階篇：2衝程（2）
活塞、曲軸、連桿 我們曾在4衝程環節介紹過這三種重要部件，它們在2衝程上亦擔當相同的角色，但結構有異。以曲軸為例，2衝程多了軸承部份，由2塊半圓形金屬片而為一。由於曲軸箱已作為混合氣通道，不能像4衝程般有足夠的潤滑，軸承的優點是在有限的潤滑情況下減少機械磨擦。 曲軸的配置 曾說過4衝程的曲軸有直或橫擺放，例如直4的曲軸是縱置的；但2衝的直列2汽缸也會有橫置曲軸，如川崎KR系列的GP賽車：它的汽缸是前後排列（tandem），每汽缸各一條曲軸。以前一些2衝程亦有方形4汽缸排列（square 4），如鈴木RG500賽車及RG 400/ 500街車，2條曲軸負責連接前後兩組汽缸，簡稱為雙曲軸引擎，現時一般雙汽缸均採用單曲軸，亦有多汽缸單曲軸的引擎，如本田NSR 500賽車。 曲軸數量的優劣 以V2為例，前後汽缸各置一條曲軸，使引擎的闊度減低，像單汽缸般。但缺點是引擎長了，機械磨擦亦增加。單曲軸的優劣剛好與前者相反，加上耐久程度日漸提高，目前正受各大車廠樂意採用。 2衝程的活塞 2衝程對活塞的要求很多，除了一般要較硬夠輕之外，對於耐熱要求更高，燃燒次數比4衝多一倍，受熱程度自然較高。加上曲軸箱的潤滑有限，因此活塞必須更耐熱，現時除了以鋁作材料之外，更塗上一層更耐熱的物件以補不足。至於構造方面，活塞環的數量及頂部形狀與4衝程不同。2衝程不設油環，只有兩個壓縮環（compression ring）。亦由於沒有氣閥，頂部較平坦，對於達到理想燃燒效果有幫助。 潤滑系統 2衝程引擎沒有儲機油的地方，而曲軸與傳動系統是分開的，所用的潤滑油有所不同，因此獨特的潤滑方式是汽油與引擎機油混合，隨混合氣一同進入曲軸箱，繼而潤滑引擎各部，最後一併送入燃燒室燃燒。我們常見2衝程噴白煙就是這回事。因此潤滑油的補給不容忽視，即我們常說的加2T了。 混合添油 與汽油混合一同進入曲軸箱，在自動添油系統未面世前，是最常採用的方式。每次加汽油都是要混入機油，並有一定的比例，通常是30：1。 個別添油 這種方式設有兩個油箱，分別儲存汽油和機油，利用油泵將油送到曲軸箱，即所謂的自動添油系統，基本上與4衝程所用的相同。現時某些車種有電腦將油門角度和轉數等數據分析，將該範圍的耗油量計算出來，以便提供適量的供油。 2衝程引擎的演變 2衝程黑暗時代 70年代能源危機，加上4衝程多汽缸的出現，令到2衝程引擎險些人間蒸發，69年川崎推出的500SS Mach III仍在劣勢中力挽狂瀾，71年採用CDI點火的750c.c.版出場，成為當時最快速的電單車，採用並列3汽缸的水冷引擎，由中央汽缸帶出排氣喉並1出3；72年有並列3汽缸的GT380和GT550面世，進入氣冷時代。在350c.c.以下的型號，2衝還是受歡迎，以鈴木GT380為首，加上躍馬RD250/350，川崎250/350SS等都成為長青車種。越野車款亦是2衝程的天下，躍馬DT250，鈴木Hustler 250，川崎TR等單汽缸引擎算是當年矚目車種。70年代後期更有400c.c.的單汽缸引擎面世，一向主要生產4衝程本田亦推出CR街車版的MT125/250。 飛躍的80年代 科技突飛猛進的80年代帶動了2衝程引擎的發展，主要車種是仿賽車款和道路跑車，當時的SP和F-3比賽級別最受人歡迎。80年躍馬RZ250面世，承繼了TZ賽車的水冷雙汽缸引擎，能產生35匹的馬力，重量輕至135kg。83年本田不甘後人推出V3的MVX250F，有40匹馬力的90°V3，輸出非常流暢。但是獨領風騷的是鈴木的RG250，全車啡鈴，鋁合金車架完全是賽車的裝備，車重只有131kg，引擎是水冷橫列雙汽缸，輸出45匹當時確是開創了先河。 各車廠的競爭進入白熱化，84年本田推出RS250R和NS250R，是水冷90°V-2模式，排氣系統是本田專利的ATAC可變式，輸出45匹。86年出現首代NSR250R，採用曲軸箱笛簧閥進氣，排氣用RC Valve，是極先進的仿賽車型號。87年加入PGM系統的PGM-I，88年加入電腦控制點火/供油的PGM-II。川崎84年推出KR250，採用碟閥的前後並列雙汽缸，85年有KVSS排氣系統的KR250S出現，改善了中低速的輸出。 技術成熟的90年代 仿賽車熱潮似乎並未平靜下來，本田繼續推出PGM-III，94年有創新匙咭的PGM-IV。躍馬的TZR第3代採用了3個VPVS，鈴木RGV利用電腦控制引擎，AETC可變式排氣；基本上大家都朝著電腦這方向發展，研製出操作容易又高性能的車款。但除著世紀末的來臨，二衝程引擎未能適應各國的嚴厲環保法例，各大廠宣佈逐漸停產此種引擎，NSR, RGV及TZR這些2衝車款已停產。 ---- C3 贱兽 出动,V呜、V呜、V呜、 不做最快既车手，只做最休闲既车手！！！！  |
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