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发信人: linruibin(试仔) 整理人: 41619(2002-04-08 13:29:24), 站内信件 |
早就想亲眼去看看这位神秘的上海大众小子了，上星期四，外出办事的时候我经过鸿燕车行就远远瞥见了那一辆蓝色的小车，静静的停在大厅里----也就这么一剌那，凭着她的尺寸和前面两个可爱的小圆灯，我就认出了她----POLO，可惜时间不允许我停留，当时我就与POLO擦身而过。 昨天，我带着LD，专门来了一趟鸿燕车行。可能是周末的原因吧，这次大厅里比我上次经过所见的情形热闹点，大约有10来人，想必都是冲着POLO而来的。这次看到的是辆银色的POLO，第一眼吸引我的就是前面的那四个小圆灯，显得很有灵气，又象两个可爱的小酒窝，跟网上所见的图片没什么两样。整车看来没我想象中的小气，也没有车坛里的很多人所说的象一辆夏利车的感觉，我反而觉得前面有点奔驰的E系列的影子。 这款POLO是自动档舒适型，双内饰设计，坐椅用谈黄色绒面包裹，上面放着地毡(JS用来防止给弄脏座椅)。不用等，也不用排队，我就可以开门坐上驾驶位，关上门，声音沉实，感觉一流，但车外围观者的声音还是依稀可闻。坐位感觉承托力充足，背部包围得还算舒服，很轻松的向下调节一下座位，头部空间和前面视野都不错，方向盘手感充实，比PST还要好，但外形设计有点女性化，手感远不如BORA，追求动感的驾驶员肯定不喜欢。手很自然的握握手刹，感觉一流，粗壮有力。中控台设计比较合理，杯架很实用(只有一个)，可以很容易的收藏在中控台右侧内，而且杯架为任意大小可调节设计，大杯小杯都可以牢牢固定好，没有给打翻之虞，可惜没有CD(豪华款式的也没有)，空调为手动半自动式，中间原有的GPS被省掉，空洞洞的，上海大众称之为“实用的储物箱”。前排没有驾驶员扶手，长时间驾驶肯定较累，唉~~，毕竟是一辆A0级的小车，要求再高点我就给人说是在吹毛求疵的了，呵呵。。。仪表指示跟PST一样的摆布设计，打开灯后，发着让我心宜已久的幽幽的蓝光，配合红色的指针，显得时尚、漂亮。整个仪表台的手工比较精细，平台采用PVC发泡工艺，手感柔软，平台下储物箱等位置的部分没有软化，手感粗糙，敲上去硬梆梆的，声音清脆，感觉太次(PST的仪表台也是这样)。两个遮阳板都带了化装镜，旁边各有两个照明灯，左右独立开头，还有仪表台下、副司机座位前的储物位很多、很实用，前排座位下的推拉式储物柜，最好用来收藏MM五花八门的化装品等小件玩意，仿佛专为爱打扮的时尚女性设计。 
坐在后排，空间绝对比记者报导的要窄，可能是因为座位和车门太厚的原因吧，腿部位置我觉得只是比BORA稍好，纵向距离只跟SALI差不多，横向距离也不见得比PALIO要强(车身比PALIO要宽30CM)，头部空间稍好一点，还剩约一个半拳头的大小的空间(本人175CM)，后排的整体感觉没有BORA的拘束，但也好不了哪里去。这方面我觉得还不如轴距比POLO还要短8.7CM的PALIO。经证实，后排没有坛中一位朋友所说的有独立冷气出风口(心想这也是不可能有的)，只设有两个杯架，门里是高级绒面内衬，没设小型储物槽。后排与行李连箱连通，但非要整排放下，不能独立放低，后排座椅没设隐藏式中央扶手。 打开发动机盖，里面整整齐齐，有条不乱，不愧是流着德国大众的血统。可惜1吨多的车身搭载的1。4L的发动机只有55KW，加速(0—100KM)接近15秒(自动档)，喜欢开快车的男士兵们肯定开得不爽，难怪人家说POLO更适合城里的白领女性开，旁边观众的议论也证实了这一点。 总体印象，满意的地方：外形可爱、时尚，内饰做工精致，车门沉实，声音一流，储物空间多，十二年车身防锈(无法验证)，前后四轮ABS碟刹和座位高低可调节(A0级车实在不多见)，前后车盖均配备气动支撑臂，可以轻松打开(这点比广本还强)，作为两厢车，行李厢容量本人相当满意。 不满意的地方：价格太高，在场的JS说要13-15万，具体到时要看公布价格；发动机太小，重复犯了PST小马拉大车的错误路线，1.6L升的最好；豪华级的POLO竟然连CD也没有配,太不适应国情了；后排位置还是太窄；前后均没有中央扶手；165的原配轮胎太窄，建议改为185。 由于没有试车安排，我只能这样粗略的体会一下POLO了。总体上是满意的，现在关心的是POLO的最后定价。对于1.4L的POLO，本人认为价格应在10.5-12.5万才较合理，我推测上市价格为12.98—14.98万，JS说差不多就是这个价了。 人人都在围着POLO转，旁边的PST-2.8V6和进口的甲壳虫等却无人问津。所以，贵乎？不贵也，不贵乎？贵也！需求形成市场，市场决定价格，最后，一切由市场说了算，大家拭目以待吧。 ---- ."". ."", | | / / | | / / | | / / | |/ ;-._ } ` _/ / ; | /` ) / / | / /_/\_/\ |/ / | ( ' \ '- | \ `. / | | |
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