发信人: jasonrc(厨师沙律)
整理人: sinyi(2003-07-23 19:36:53), 站内信件
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可能有很多朋友不知道海南也有火车吧，其实这里的铁路已有超过六十多年
的历史了，本人前天有幸乘搭了一次海南岛上的火车，现在就让我来介绍一下吧
三亚火车站位于三亚市区的一条小巷里，周围有参天古榕，浓荫蔽日，站厅
显然是六七十年代文革时期的建筑风格，土黄色的外墙，屋顶很高，由于年久失
修显得陈旧破落。 车站的售票窗紧闭着，旁边贴出一张公告：“本售票窗从
2002年3月1日起关闭，停止办理沿线的客货服务。”登时吓了我一跳，第一反应
就是这个巷子深处的小站已经停用了，当我继续看下去时才知原来是虚惊一场：
“请乘客自行上车向乘务员购票”。这里每天开出两趟火车，分别是早上八点十
分的8402次慢车和中午一点的5302次快车，当然这里的快车也快不到哪里去，和
慢车相比全程只不过快了一个小时而已。由于行程的关系，我选择了早上的慢
车。
第二天早上，我一个人来到车站，似乎候车的旅客只有我一人，其他的要么
是一些小贩在卖青杧，要么就干脆在车站大堂打羽毛球。快到开车时间了，通往
月台的小铁门终于打开了，我好奇地走了出去，只见一列残旧的客货混合火车静
静地停靠在站台边上，路轨中间长满了荒草。列车前十几节车厢是货卡，只有最
后的两节是绿色车皮的那种硬座车卡，然而最令我兴奋的是火车头竟然是古老的
蒸汽机车！在乘务小姐笑容可掬的问候声中登上了列车（说真的，她真的好靓
啊，在这破火车上工作可真让人觉得是暴殄天物啊！于是留意了她的胸卡：广州
铁路集团海南公司 工号 0092，想不到这偏僻破落的一小段海岛铁路竟然属于
千里之外的广州管辖，真是无奇不有）
我找了个面南的窗口位坐下，环顾四周，整个车卡的乘客连上我只有三个，
车窗旁边依旧贴着发黄的广告招纸，仔细一看其中有一张居然是广州东方乐园
的，上面的联系电话是六位数的，想必也是十几年前的广告了吧。呜~~哧~~火车
冒着白烟缓缓地驶出车站，马上进入了市集。当地的村妇和小孩都已经见怪不怪
了，火车在身边经过的时候，村妇照样气定神闲地摆她的小摊档，孩子们则依旧
天真无邪地嬉戏打闹。市集上民居的门口就面向着铁路，火车车厢在房子旁边通
过时距离一般不超过一米！或许是由于年久失修的原因吧，火车左右摇晃得很厉
害，远远不及大陆上的火车来得平稳舒适，但这丝毫不影响我出游的心情，反而
觉得这样另有一番情趣。
(上)
渐渐地，火车远离了市区，铁路边上“庆祝古尔邦节”的横幅映入眼帘。原
来这儿是一条回民村，要知道琼南的回民有相当的数量。只见街上的妇女都披着
头巾，充满了印马风情。在低矮的村屋中，一幢高大崭新而洁白的清真寺在阳光
下熠熠生辉，这与周遭的氛围显得格格不入。穷得叮当响还砸锅卖铁地建起这么
一座富丽堂皇的寺庙，这种做法在我这个无神论者看来是无法想像的。
海岸与铁路的距离越来越近，约莫20分钟后列车开进了天涯海角景区。透过
椰林，景区的招牌礁石依稀可见。过了天涯海角不久就开始进山了，火车穿行于
茂密的热带丛林之中。枝藤缠绕的参天古木遮荫着铁路两旁，伴随着火车的韵律
不时传来几声鸟鸣。此情此景宛如置身于17世纪西欧探险者们身处的荒蛮黑非
洲。
离开热带丛林，眼前是一片开阔的平原。田间的早稻已经郁郁葱葱了，回想
起几天前在阳朔猪头山村见到的稻田仍旧是光秃秃的泥土，当地村民告诉我说下
个月才开始插秧呢。真是概叹祖国疆域辽阔，气候多样啊。
车过梅联站，列车开到了崖州湾海滨，窗外的世界豁然开朗。这一段的铁路
筑在了沙滩边缘，火车在海岸的椰林中穿行，车窗外近看激浪拍岸，银滩妩媚；
远眺海天一色，空蒙苍昊，令人暇想无际。咸腥的海风扑面而来，远处有几艘小
渔船在海中飘泊着。我伏在小桌上望着窗外的景色，仿佛融入了梦想中的伊甸
园。
蒸汽机车的几声凄厉的轰鸣，打破了种植园午后的字静。列车停在了一个被
腰果林淹没着的小站。乘务员告诉我们，将会在这里停二十分钟，给大家时间吃
饭。这个小站并没有候车的旅客，只有一名手持信号旗的工作人员。他身后一排
土黄色的平房，高大的椰子树上硕果累累，也把小站遮蔽得阴凉非常。密林深处
偶而传来一阵蝉鸣，一切都是那么的清幽而恬静，任何人都可以在这里尽情放
松，抛开世俗的纷扰。
(下)
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芝士生菜加芝麻
人人食过笑哈哈~~ |
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