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发信人: hong33333(枫) 整理人: 41619(2002-03-27 10:58:48), 站内信件 |
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汽车行驶时方向摆振主要是由于前轮定位系统、前轮动平衡以及转向连接部件等因素的作用导致共振的结果，并且与汽车行驶速度密切相关。 1．低速行驶时方向摆动 （1）现象：汽车在空车与重载行驶时方向均摆动，且在平坦路面上行驶摆动较严重。 （2）原因：一般是由于前束调整不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致。因为，此时车轮的转速较慢，转动惯性力矩不大，还不足以推动方向盘左右摆动，而上述原因造成的松旷所形成的合成力矩，则可推动方向盘左右摆动。 （3）排除 ①左右转动方向盘，检查横直拉杆球销是否松旷，如球销或球碗磨损过大，则应更换。 ②上下来回推拉方向盘，判断上下轴承间隙是否过大。如过大，则须进行调整或修理。 ③左右转动方向盘，同时用手握住转向摇臂，感觉滚轮与蜗杆的啮合间隙是否过大，并进行相应的修理与调整。 ④紧固转向机固定螺栓。 ⑤检查并调整前轮转向节销和衬套间隙。 ⑥测量前束，必要时进行调整。 2． 中速行驶时方向摆动 （1）现象：汽车在行驶时一遇到障碍即引起方向摆动，受路面条件影响不大，且重车时摆动更严重。 （2）原因：一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均，使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。因为，在此车速下，车轮转速较快，驱动方向盘旋转的力矩主要来自于轮胎或钢圈的偏摆度。一般轮胎或钢圈的摆差超过3mm时，偏摆力矩就能驱动方向盘左右摆动。 （3）排除方法：根据上述原因，判明故障后，更换轮胎或钢圈。 3．高速行驶时方向摆动 （1）现象：在良好的路面上高速行驶，重、空车时均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重。 （2）原因：一般是由于制动鼓镗与轮毂连接螺栓松动、轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致。因为，在此车速下，车轮转速很快，驱动方向盘摆动的力矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量，在不平衡量的作用下，惯性与前倾角产生驱动方向盘摆动和力矩。 （3）排除方法：检查上述各部位，针对故障原因，做相应的修理或更换。 ----  |
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