发信人: xa_khs(日月)
整理人: xa_khs(2002-09-11 19:39:24), 站内信件
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★原文转载自TOYOTA版luoshatian的《Corolla的发展》★
第一代1966年11月-1970年5月
以经济使用为主的第一代，根据Toyota1000概念车发展而成，双门型号最早面世，其后于67年追加四门及旅行车型，有1,077c.c.及1,166c.c.两个版本。
第二代1970年5月-1974年4月
次世代Corolla再加入三门Coupe变种，引擎除了原有的1,166c.c.外，70年10月有1.4公升,及73年4月的1.6公升两副新引擎。
第三代1974年4月-1979年3月
第三代为配合欧洲市场的需要，车身及轮距均要大幅加码，同时线条得圆浑，总体安全性及乘坐舒服感远胜对上两代，仍保留1.2、1.4及1.6公升这3个级别，新加入了 Hardtop及 Liftback两款。
第四代1979年3月-1983年5月
外型重新改造的第四代，车头设计低矮，目的是改善风阻减低蚝油，阔度及轴距再进一步，大大的提升了安全乘坐的舒适度，全线引擎均为新开发，容积分别是1.3、1.5、1.6及1.8公升，这一代Corolla成为全日本最畅销及出口最多的新车。
第五代1983年5月-1987年5月
前轮带动的Corolla首次面世，但运动性能较强的AE 86 Corolla GT仍维持用后轮推动的布局，后者近年已成为漫画界的传奇车种，风靡全日本的车迷。
第六代1987年5月-1991年9月
全线Corolla都改为前轮带动，是安全设施及豪华 设备大跃进的年代，电动门边镜，动力辅助肽盘及合金轮圈等都是流行配搭。GTI Corolla累积总产值已突破1500万部。
第七代1991年9月-1995年7月
号称小凌志的第七代，造型圆浑时尚，流行的1.5公升配备新开发的5A-FE燃油喷注引擎，一直沿用至第八代。
第八代1995年7月-2000年8月
第八代是第七代的改良型，引擎及底盘设计不变，日本本土版首次有VVT-I引擎搭配，97年3月时曾推出facellift版本，造型优雅。
第九代2000年8月起
最新的第九代，以新世纪价值为设计重点，，车身全面加大，安全及装嵌工序史无前例的严格，是一切已达中型房车标准的新生代，全线配备VVT-I高效能引擎。(非凡车迷网)
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