发信人: vipers()
整理人: formulaone(2001-02-12 14:43:21), 站内信件
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比赛已经结束,发动机的喧嚣声已经消失,但另一次比赛已在筹备之中。这些准 备工作也是争分夺秒的,因为各个车队总是愿意有尽量多的时间为下一站大奖赛 作准备。车手们首先离开,有的坐私人飞机。在最靠近的国际机场上,另一架载 着机械师和工程师的飞机正在准备于8点起飞。方格旗落下后2小时,匆匆忙忙地 装载好的货车也离去了。目的是在星期一早晨将赛车备件等物送到基地工厂去。 星期一则是车手们自由支配的休息时间,因为车队内部试车从来不会在星期二以 前开始。
[在世界各地比赛]
大奖赛结束后,运货车都要尽快回到基地去,它们回去的越早,车队就能为下一 次大奖赛准备的越好。在欧洲范围内,雷诺运动队在巴黎郊外维利-察地龙的厂房 位置比位于伦敦西北约100公里的迪科特的威廉姆斯车队的工厂更为适中。离迪科 特仅70公里的银石赛道是威廉姆斯车队在国内进行大奖赛的地方。离得最远的是 澳大利亚的阿德来德。提前参加日本大奖赛之后,赛车直接从铃鹿运往南澳大利 亚的首府,在参加澳大利亚比赛后一周内回到英国,但这次,工作安排得比较松 弛,因为阿德来德是这个赛季中大奖赛总决赛的地方。下一次世界之行要到冬休 后才会开始。
[彻底检查]
赛车在大奖赛后于星期一或星期二回到工厂去。这样就只给机械师留出几天时间 ,在所谓欧洲“夏季运动”时最多一周,去为以后的比赛作准备。在对赛车的规 格作任何修改之前,要进行系统的6点检查。
1、 拆解赛车:拆解赛车需要半天时间,使机械师能够检查各个零件和清除固结 在车架上的石块和橡胶。
2、 更换发动机:赛车回到工厂时,机械师要做的第一件事就是把发动机从车架 上拆下来,以便送回到发动机供应商那里去。
3、 维修变速器:一级方程式赛车的变速器每次比赛后都要系统检查重新组装。 要检查伞齿轮是否磨损,而齿轮、换挡拔叉和爪形离合器一定要更换。
4、 检查零件:用一种叫“阿德洛斯”的红色渗透性溶剂涂在轮毂和摆臂上,然 后用一种白色的溶剂把它擦掉。如果出现一道红线,就说明零件已裂开。
5、 更换车轮轴承:每次比赛后更换位于固定的短轴和转动的轮毂之间的车轮轴 承。
6、 重新喷漆:赛车回来时,车身的漆面常常有被比赛时飞起来的石子击伤的痕 迹。车身要重新喷漆以保证下次出去比赛时流过车身的气流尽可能平滑。
[明年再见]
胜利者跨过终点线后2小时,赛场就几乎空了。遗留下来的只有一些杂物、跑道上 橡胶的痕迹和在新闻办公室内忙着完成他们的稿件的一群记者。当最后一辆装满 所有设备的货车从赛场开出来时,车手和观众都已经走远了。当帷幕落下时总会 有一点惆怅的情绪。但是,一级方程式会回来的。在一年后,各车队会积蓄更强 的实力,一站站激烈争夺。世界之行会继续,各赛场也会再次沸腾起来!
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