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主题:F1完全手册(11)----修理站实况
发信人: vipers()
整理人: formulaone(2001-02-12 14:43:21), 站内信件
车队于比赛前的星期三开始到达赛场,并于星期日晚上离开。每个队的修理站都
安排在上一年大奖赛这些队的位置,而且这个次序一般不改变。在四天当中修理
站内活动频繁,进口被严格控制,甚至新闻媒体和摄像师们都无法逃避监视,遥
测装置就藏在修理站后部油布围栏的后面。最后一名观众离开赛场很久以后,机
械师还要从晚上连续工作到夜里。 

[一天的生活] 
在大奖赛过程中,机械师们每天在赛场至少工作16小时,午饭和晚饭都是在赛场
用餐。如果练习中一辆赛车损坏,机械师们甚至要修理一整夜。他们星期日晚上
乘飞机回家,以便第二天早上工作。他们的作息表如下: 
6:00 起床 
7:00 动身去赛场 
7:30 到达赛场 
7:35 准备赛车 
9:20 装配车轮、鼻锥 
9:30 自由练习、调整 
11:00 活动结束、检查 
11:20 快餐小吃 
11:30 按预定的圈数准备赛车 
13:00 正式练习 
14:00 加油 
15:00 午餐 
15:30 赛前准备:更换发动机、悬架、变速器、车轮轴承、散热器 
22:30 晚餐 
24:00 回到饭店 

[一片繁忙] 
大奖赛期间,修理站就象一个繁忙的蜂房。大约五十个人,从车手到保安人员一
直工作在车队的修理站内。主要人物有(我们以1995年威廉姆斯车队为例) 
1、老板:弗兰克.威廉姆斯 
2、车手:HILL、COULTHAD 
3、技术主任:派特里克.海德 
4、雷若体育公司技术主任:贝纳德.杜道特 
5、车队工程师:大卫.布劳恩、约克.克利尔 
6、车队总设计师:艾德里安.纽维 
7、雷诺体育公司工作人员:克里斯缔安.康兹恩 
8、每辆赛车指定四位机械师 
9、每辆赛车配备一组机械师和一辆工具车 
10、车队经理:理查德.斯坦福 
11、两个机械师管燃料 
12、丹尼斯.舍夫利尔、艾瑞克.法龙和雷诺队的技术人员监视着发动机遥测装置
 
13、清洁卫生与后勤二人 
14、备件经理 
15、两个机械师负责轮胎 
16、一名清洁工 
17、四名威廉姆斯队技术员监看转动系统和悬架的遥测装置 
18、保安人员 

[电视监测] 
为了监视赛车的性能,一个发动机技术员可以有三个屏幕供他使用,第一个显示
发动机各种性能数据,第二个让他观察比赛的全过程,而第三个则显示赛车在各
圈中所在位置和所用时间。 

[队服] 
热天穿轻便的衬衫和短裤,天凉时穿长裤。那种一级方程式机械师们经常穿的带
油污的工装早已被放弃了,而代之以今天更为神气,更能表现一级方程式赛车高
科技形象的队服。然而自从1994年恢复中间加油以来,机械师们又象他们的印地
车赛的同行一样,穿起放火的连衣裤和戴起头盔了。换轮胎时戴保护双手免于烫
伤的毛线手套。 

[修理站工作人员服装] 
机械师和工程师的服装上有代表车队主要赞助商的颜色和标记。车队甚至为员工
提供精心设计的在一场比赛到另一场比赛的飞行中的休闲服装。 

[快捷可靠] 
一级方程式赛车的机械师是世界上干活最快的人。比赛的结果往往取决于他们工
作的速度与可靠性。一般更换发动机要用1小时、更换变速器需30分钟、更换四过
减震器要12分钟、更换踏板盒只用10分钟(其中包括座椅)。 

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※ 来源:.月光软件站 http://www.moon-soft.com.[FROM: 61.130.131.23]

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