发信人: f1world()
整理人: formulaone(2001-02-12 14:39:55), 站内信件
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匈牙利站的比赛，HAKKINEN赢得干脆利落，除了他个人发挥出色之外，他的MCLA
REN赛车调教出色也是一个重要原因。要对比MCLAREN和FERRARI的赛车，我想最好
的参照就是SCHUMACHER和DC的追逐战（HAKKINEN的优势太大了）。
FERRARI的赛车在弯道中平衡性差，特别是在过高速长弯和加油出弯的时候，SCH
UMY需要不断扭动方向盘以纠正赛车，这说明由于赛车调教不佳，SCHUMY整场比赛
都在跟座驾抗争，而调教的不平衡也就拖慢了赛车的弯道速度；相反DC的MCLARE
N赛车在弯中就流畅的多，良好的平衡性使DC在弯中不需要做太多的调整动作，也
使他的赛车弯道速度明显比SCHUMY快。不过FERRARI的引擎倒是不如人们想象中的
比MCLAREN弱，DC每每在弯道就能贴近SCHUMY，但一到看台大直路，SCHUMY又能稍
稍拉开与DC之间的距离，这使SCHUMY在那场比赛中有了喘息的空间，加上匈牙利
赛道较窄，不然以DC在弯道的优势，SCHUMY可能坚持不到最后。整场比赛SCHUMY
都在压力中把赛车开到极限，能拿第二名已算不错了。
总的来说，MCLAREN的MP4-15无论在引擎还是底盘都比FERRARI的F1-2000优胜，接
下来如果FERRARI在底盘方面没有大改进，光靠SCHUMACHER的车技，雨天作赛和M
CLAREN失误等因素去赢比赛的话，要获取今年的总冠军将又是一句空话！期待接
下来的比赛会更精彩。
舒马赫加油！
Johnny Z
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