发信人: f1world()
整理人: formulaone(2001-02-12 14:39:55), 站内信件
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匈牙利站的比赛,HAKKINEN赢得干脆利落,除了他个人发挥出色之外,他的MCLA REN赛车调教出色也是一个重要原因。要对比MCLAREN和FERRARI的赛车,我想最好 的参照就是SCHUMACHER和DC的追逐战(HAKKINEN的优势太大了)。
FERRARI的赛车在弯道中平衡性差,特别是在过高速长弯和加油出弯的时候,SCH UMY需要不断扭动方向盘以纠正赛车,这说明由于赛车调教不佳,SCHUMY整场比赛 都在跟座驾抗争,而调教的不平衡也就拖慢了赛车的弯道速度;相反DC的MCLARE N赛车在弯中就流畅的多,良好的平衡性使DC在弯中不需要做太多的调整动作,也 使他的赛车弯道速度明显比SCHUMY快。不过FERRARI的引擎倒是不如人们想象中的 比MCLAREN弱,DC每每在弯道就能贴近SCHUMY,但一到看台大直路,SCHUMY又能稍 稍拉开与DC之间的距离,这使SCHUMY在那场比赛中有了喘息的空间,加上匈牙利 赛道较窄,不然以DC在弯道的优势,SCHUMY可能坚持不到最后。整场比赛SCHUMY 都在压力中把赛车开到极限,能拿第二名已算不错了。
总的来说,MCLAREN的MP4-15无论在引擎还是底盘都比FERRARI的F1-2000优胜,接 下来如果FERRARI在底盘方面没有大改进,光靠SCHUMACHER的车技,雨天作赛和M CLAREN失误等因素去赢比赛的话,要获取今年的总冠军将又是一句空话!期待接 下来的比赛会更精彩。
舒马赫加油!
Johnny Z
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