发信人: Hawkbird()
整理人: formulaone(2001-02-12 14:43:21), 站内信件
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赛车在雨天比赛,对制动力和牵引力的要求最为严格,而且要使发动机强大的 功率在路面上得到充分的发挥。
干地和湿地的比赛,除了轮胎这个明显特征外,主要的调教在于:
定风翼:
干地:使用较小的翼板或减少角度,减少阻力,提高车速。
湿地:加大翼板或增大角度,获得较大的下压力(Downforce)。
车身高度:
干地:尽可能减少车身离地高度(10mm左右)。
湿地:提高车身离地高度用以适应雨地轮胎本身加大的行程。
冷却系统:
干地:发动机冷风通道完全打开,使发动机保持理想的工作温度。
湿地:部分挡住发动机的冷风通道以帮助引擎保持理想的温度。
悬挂系统:
干地:多数采用硬质弹簧以克服赛道颠簸。
湿地:采用较软的弹簧。
轮胎气压:
干地:多数采用较地的胎压,保持轮胎与路面的接触。
湿地:采用较高的气压。
制动系统:
干地:制动器的风冷通道完全打开,保证刹车片的充分冷却。
湿地:制动器的风冷管道被盖上,减弱对刹车片的冷却。
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