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主题:Senna和Prost撞车始末
发信人: Hawkbird()
整理人: formulaone(2001-02-12 14:47:55), 站内信件
现在网易论坛开始讨论Senna和Prost撞车的事情,俺就写了此文,贴过来大家讨
论一下。

   Senna和Prost的两次撞车分别是1989年和1990年,两次结果各不相同:1989是
Prost得到冠军,1990年则是Senna。

   对于1989年日本分站的背景,我作个简要说明:1989年日本分站是倒数第二站
,当时Senna胜出伊默拉、摩纳哥、墨西哥、德国、比利时、西班牙共六站,匈牙
利分站亚军,但是由于他的开车方法过于勇猛,将赛车的性能用至极限,因此机
械故障也频频,白白丢了巴西、加拿大、意大利的分站冠军,在葡萄牙被Mansel
l撞出,失分较多,到了日本分站积60分。相比之下Prost开车中规中矩,稳稳当
当也获得了美国、法国、英国和意大利四个分站冠军,但是得到了巴西、伊默拉
、摩纳哥、墨西哥、德国、比利时和葡萄牙的分站亚军,最后积81分,但是由于
当年的记分规则,全年16站比赛中取成绩最好的11站作为成绩,所以Prost这样算
下来只有76分,如果最后日本和澳大利亚分站,Senna可以连续获胜的话,世界冠
军就属于Senna了,所以最后的比赛尤为令人关注,而且是同一个车队内部的争斗


   好,闲话休提,话说1989年日本分站的排位赛,Senna经过例行的表演后以1’
38.041夺得Pole位,Prost第二。比赛开始后,Prost起步很好,超越了Pole位的
Senna占据领先,Senna紧咬着Prost不放,差距始终在1秒之内。Prost使出浑身解
数,保住阵地,但是全世界人都看的出来:Senna一定会胜利的,这一站比赛恐怕
是一向稳重的Prost最手忙脚乱的一次了。这是两位世界上最好的车手的较量,其
他的车手只有看着红白相间的McLaren赛车绝尘而去,被越拉越远。这Prost技术
也的确了得,Senna紧紧地咬了他45圈,一直没机会超越。到了46圈,Senna抓住
了一个空挡,从后面闪出抢先进入内弯,这是整个赛道唯一可以超车的一个S弯,
全球观众都屏住了呼吸,说时迟那时快,Prost也紧跟着转向,封住路线,结果两
部赛车碰到了一起,冲进了S弯的安全缓冲区,Prost和Senna的赛车发动机都熄了
火,只见Prost从座舱内爬出,放弃了比赛。但是好强的巴西人没有放弃,向前来
救助的工作人员招手示意,工作人员帮他推车,Senna抢挡将发动机重新点着,拖
着受损的前翼慢慢地驶回修理站,McLaren的工作人员花了35秒的时间为Senna更
换了车鼻和前翼。等到Senna驶出Pit,Benetton车队的A.Nannini已经领先于他了
,这时比赛结束还有7圈。Senna开着McLaren赛车在后面猛追,一圈就拉近1秒多
。到了最后两圈,还是在同一个弯角,Senna还是利用过人的控制力超越了Nanni
ni,以领先3秒的时间第一个冲过了终点线,Senna在车内高举着手臂,庆祝他的
胜利。但是FIA随后就取消了他的成绩:赛车手在赛车熄火的情况下,必须依靠自
身的力量发动赛车,否则成绩DQ。Senna感觉到FIA总是偏袒欧洲车手,因为当时
的FIA主席就是法国人。事后从直升飞机上面拍摄的录象分析,Prost看见Senna要
超车,作出封堵路线的转向动作,只有碰撞这个结果,而且如果不发生赛车碰撞
的话,Prost按照那个路线是不可能成功出弯的。当年1984年,Senna刚刚参加F-
1时,在一次大雨中,驾驶着性能很差的Toleman赛车,超越了McLaren的Prost,
跃居领先,但是FIA同时立即宣布比赛终止,按照上一次通过计时点的次序决定名
次。Senna年轻气盛,公开指责FIA,得罪了FIA的高层。
    
   到了1990年,Prost转会去了Ferrari。赛季中Senna在美国、摩纳哥、加拿大
、德国、比利时和意大利获得分站冠军,匈牙利和葡萄牙获得分站亚军,巴西、
法国和英国获得季军,完成的比赛全部都登上了领奖台。这时的Senna经过去年的
风波之后风格已经变了,保留快速之余还多了几分稳健,1988和1989年的比赛中
极少见到Senna站在领奖台第二、第三名的位置,要么冠军、要么退出。比赛进行
到了日本分站,Senna积78分排在榜首,Prost胜出巴西、墨西哥、法国、英国和
西班牙,在比利时和意大利得到亚军,葡萄牙得到季军,积69分,Prost面临着和
Senna一样的问题:胜下的比赛必须全部胜利,而且还要Senna不得分才有可能获
得卫冕冠军。但是1990年的Ferrari F190赛车根本不是McLaren MP4/5赛车的对手
,除了赛车原因之外,Senna车技、勇气和速度方面的赢面也大大高过Prost。Se
nna理所应当地又获得Pole位,Prost成绩也不错,排在第二位。比赛绿灯一亮,
Senna没有再犯去年和前年起步的错误,稳稳地首在第一位,但是第一个弯是右弯
,当时的Pole位在外线(现在在内线),但是Prost的起步也不错,企图占住内线
爬头。Senna面对Prost的抢线,他没有避让,仍旧坚持正常路线,Prost以为Sen
na会避免碰撞而让路,见到Senna没有让路,心叫不好,却也面对高速的赛车无能
为力,眼睁睁地看着两车碰撞,冲进沙地。Prost仍旧想继续比赛,赛车却陷进沙
地,后轮空转了一阵后,Prost放弃了比赛,这样Senna也在日本铃鹿提前封王。

   
   这就是1989、1990年Senna和Prost两次撞车的经过。如有不同意见和建议,欢
迎发表。

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