发信人: Hawkbird()
整理人: formulaone(2001-02-12 14:47:55), 站内信件
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现在网易论坛开始讨论Senna和Prost撞车的事情，俺就写了此文，贴过来大家讨
论一下。
Senna和Prost的两次撞车分别是1989年和1990年，两次结果各不相同：1989是
Prost得到冠军，1990年则是Senna。
对于1989年日本分站的背景，我作个简要说明：1989年日本分站是倒数第二站
，当时Senna胜出伊默拉、摩纳哥、墨西哥、德国、比利时、西班牙共六站，匈牙
利分站亚军，但是由于他的开车方法过于勇猛，将赛车的性能用至极限，因此机
械故障也频频，白白丢了巴西、加拿大、意大利的分站冠军，在葡萄牙被Mansel
l撞出，失分较多，到了日本分站积60分。相比之下Prost开车中规中矩，稳稳当
当也获得了美国、法国、英国和意大利四个分站冠军，但是得到了巴西、伊默拉
、摩纳哥、墨西哥、德国、比利时和葡萄牙的分站亚军，最后积81分，但是由于
当年的记分规则，全年16站比赛中取成绩最好的11站作为成绩，所以Prost这样算
下来只有76分，如果最后日本和澳大利亚分站，Senna可以连续获胜的话，世界冠
军就属于Senna了，所以最后的比赛尤为令人关注，而且是同一个车队内部的争斗
。
好，闲话休提，话说1989年日本分站的排位赛，Senna经过例行的表演后以1’
38.041夺得Pole位，Prost第二。比赛开始后，Prost起步很好，超越了Pole位的
Senna占据领先，Senna紧咬着Prost不放，差距始终在1秒之内。Prost使出浑身解
数，保住阵地，但是全世界人都看的出来：Senna一定会胜利的，这一站比赛恐怕
是一向稳重的Prost最手忙脚乱的一次了。这是两位世界上最好的车手的较量，其
他的车手只有看着红白相间的McLaren赛车绝尘而去，被越拉越远。这Prost技术
也的确了得，Senna紧紧地咬了他45圈，一直没机会超越。到了46圈，Senna抓住
了一个空挡，从后面闪出抢先进入内弯，这是整个赛道唯一可以超车的一个S弯，
全球观众都屏住了呼吸，说时迟那时快，Prost也紧跟着转向，封住路线，结果两
部赛车碰到了一起，冲进了S弯的安全缓冲区，Prost和Senna的赛车发动机都熄了
火，只见Prost从座舱内爬出，放弃了比赛。但是好强的巴西人没有放弃，向前来
救助的工作人员招手示意，工作人员帮他推车，Senna抢挡将发动机重新点着，拖
着受损的前翼慢慢地驶回修理站，McLaren的工作人员花了35秒的时间为Senna更
换了车鼻和前翼。等到Senna驶出Pit，Benetton车队的A.Nannini已经领先于他了
，这时比赛结束还有7圈。Senna开着McLaren赛车在后面猛追，一圈就拉近1秒多
。到了最后两圈，还是在同一个弯角，Senna还是利用过人的控制力超越了Nanni
ni，以领先3秒的时间第一个冲过了终点线，Senna在车内高举着手臂，庆祝他的
胜利。但是FIA随后就取消了他的成绩：赛车手在赛车熄火的情况下，必须依靠自
身的力量发动赛车，否则成绩DQ。Senna感觉到FIA总是偏袒欧洲车手，因为当时
的FIA主席就是法国人。事后从直升飞机上面拍摄的录象分析，Prost看见Senna要
超车，作出封堵路线的转向动作，只有碰撞这个结果，而且如果不发生赛车碰撞
的话，Prost按照那个路线是不可能成功出弯的。当年1984年，Senna刚刚参加F-
1时，在一次大雨中，驾驶着性能很差的Toleman赛车，超越了McLaren的Prost，
跃居领先，但是FIA同时立即宣布比赛终止，按照上一次通过计时点的次序决定名
次。Senna年轻气盛，公开指责FIA，得罪了FIA的高层。
到了1990年，Prost转会去了Ferrari。赛季中Senna在美国、摩纳哥、加拿大
、德国、比利时和意大利获得分站冠军，匈牙利和葡萄牙获得分站亚军，巴西、
法国和英国获得季军，完成的比赛全部都登上了领奖台。这时的Senna经过去年的
风波之后风格已经变了，保留快速之余还多了几分稳健，1988和1989年的比赛中
极少见到Senna站在领奖台第二、第三名的位置，要么冠军、要么退出。比赛进行
到了日本分站，Senna积78分排在榜首，Prost胜出巴西、墨西哥、法国、英国和
西班牙，在比利时和意大利得到亚军，葡萄牙得到季军，积69分，Prost面临着和
Senna一样的问题：胜下的比赛必须全部胜利，而且还要Senna不得分才有可能获
得卫冕冠军。但是1990年的Ferrari F190赛车根本不是McLaren MP4/5赛车的对手
，除了赛车原因之外，Senna车技、勇气和速度方面的赢面也大大高过Prost。Se
nna理所应当地又获得Pole位，Prost成绩也不错，排在第二位。比赛绿灯一亮，
Senna没有再犯去年和前年起步的错误，稳稳地首在第一位，但是第一个弯是右弯
，当时的Pole位在外线（现在在内线），但是Prost的起步也不错，企图占住内线
爬头。Senna面对Prost的抢线，他没有避让，仍旧坚持正常路线，Prost以为Sen
na会避免碰撞而让路，见到Senna没有让路，心叫不好，却也面对高速的赛车无能
为力，眼睁睁地看着两车碰撞，冲进沙地。Prost仍旧想继续比赛，赛车却陷进沙
地，后轮空转了一阵后，Prost放弃了比赛，这样Senna也在日本铃鹿提前封王。
这就是1989、1990年Senna和Prost两次撞车的经过。如有不同意见和建议，欢
迎发表。
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