发信人: ayrton()
整理人: Hawkbird(1999-10-29 15:15:47), 站内信件
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五月一号，是塞纳(Ayrton Senna)的忌日。
永远忘不了五年前的那个早晨。一起床，天就是阴阴的，好象预示着什
么。八点多，好友打电话来告知塞纳的死讯，我还不大信，笑着跟他说：
“别骗我，昨天塞纳还参加了圣马力诺站比赛。”“真的！不信你看新闻。”
他急了。“好好好，看就看。”我这么说着，心里却开始发毛，可别是真的，
但愿他骗我。
一开电视，不久就有新闻。播音员的神情有些凝重：“三届一级方程式
世界冠军、巴西车手塞纳，昨日参加圣马力诺一级方程式比赛中，不幸意外
身亡，享年三十四岁。……”
如被雷打了一般，我跌在沙发上，捏捏大腿，疼的。这不是梦。可这怎
么可能？？？？？？
当时只愿天下人都来同声一哭。哭天妒英才。哭英雄荣哀。
塞纳是速度的化身，赛车的神话。如果说世上有天才，世上有神，塞纳
就是神。同一部赛车，他永远比别人快。而且是每圈两秒的快，别人永远吃
他的尘。即使性能差的赛车，他也不放过超车的机会。任何一个机会。没有
人能否认，塞纳对赛车的感觉，对速度的感觉，与生俱来，无人能及。这就
叫genius,就叫gifted。1983 年他横扫英国三级方程式赛车坛，同年在澳门
起步第一个弯角已经放离车群，1984年加入一级方程式赛车，成为当时最年
轻的一级方程式车手，至今保持着最快圈速和最多排头出发的记录，可谓前
无古人，后不一定有来者。塞纳是极少数用心开车的人之一，仿佛车就是身
体的一部分，灵魂的一部分。其他车手，充其量只能算用脑子开车，大部分
只是在做手的机械运动而已。
而塞纳一骑风尘决尘而去的身影，便是神来之笔，天工之作。也许正是
这样，才会招致天妒，英年早逝。壮士战死沙场，英雄马革裹尸，赛车手，
最壮烈、惨烈便是人车合一，魂断赛道。历史上这样的事早有先例，五十年
代有Alberto Ascari，六十年代是Jim Clerk，八十年代是Ronnie Peterson
和Gilles Villeneuve，九十年代轮到Ayrton Senna.他们无一不是才华横溢
，然而却又不约而同地早早被天主召唤而去.
没有塞纳的比赛，看是可看，Jacques Villeneuve 击败 Michael Schu
macher成为世界冠军？Damon Hill子承父业力夺总冠军？他们开车，犹如火
车走轨道，就算是Schumacher，也只是快一点点而已。塞纳不同。看他开车
便是惊心动魄，他要在赛车极限上挑战自己的极限。他用尽每一寸赛道，把
刹车踩到极限。挟雷鸣电闪之势，电光火石之威，将每一个挑战者彻底征服
。就连塞纳多年的老对头、法国车手Alain Prost ，每每见到塞纳的表现时
都不禁连声叹服。
塞纳犹善雨中作赛。他的成名之作、首次分站冠军以及代表作，大多在
雨中上演。1984年摩纳哥站，是塞纳第二次参加一级方程式比赛，当天瓢泼
大雨。塞纳在雨中逢车过车，以一部性能落后的Toleman Hatt TG184赛车，
直逼当时的天王巨星、领先的Alain Prost。多年后Prost回想起时，说当时
车队用无线电通知他后面Ayrton Senna的赛车来势汹汹时，第一个反应就是：
“谁是Ayrton Senna? 搞错了吧！”当在倒后镜看到塞纳的赛车时，对一个
驾驶 Toleman的新秀能有如此表现简直不敢相信。此时，赛会因雨太大终止
了比赛。塞纳对此极不满意. 当时的各车手众口一词说塞纳“这个小子”信
口雌黄，谁又料到这是一个时代的开始呢？
1985、86、87年塞纳作为莲花一级方程式车队主力车手，人们已为他着
急了。莲花的赛车性能，只能保证塞纳在个别分站中有所建树，不能给他带
来世界冠军。而天才，是必须用冠军的花环来陪衬的，而且塞纳绝对值得。
虽然他在1984年的西班牙站冒雨（又是雨中）夺得个人第一个分站赛冠军，
三年中一共夺得八个分站赛冠军，但塞纳的才能，应远远不止这些回报的。
同一部莲花赛车，他往往就一圈比队友快两秒。
1988年塞纳加入麦拿仑一级方程式车队，得到了最先进的赛车。作为第
二车手，他的表现远比主力车手、Alain Prost 耀眼的多。全季十五场分站
赛，塞纳十四场排首位出发，八场分站赛夺冠，毫无争议地把Alain Prost
比了下去。10月份的铃鹿赛车场，塞纳得偿所愿，夺得个人第一个一级方程
式总冠军。火红夺白的麦拿仑赛车成为了塞纳的千里良驹，能挑战塞纳的，
只有Prost，但他也要等到塞纳的车有问题时。
以塞纳的天赋，一个总冠军又怎够呢？大家期待他冲击Fangio的五届，
期待他带领一级方程式向前走。1990、1991年，塞纳又夺世界冠军。塞纳与
麦拿仑的合作成了一级方程式的标志，胜利的标志。似乎，Fangio的记录已
是塞纳的囊中物了。
然而，1992年麦拿仑车队实力滑坡，被威廉士车队远远抛离。英国车手
文素成为了夺标大热，塞纳使尽浑身解数也只能紧贴文素。1992年的摩纳哥
站，下着沥沥细雨，塞纳驾着麦拿仑赛车一路上力拒威廉士的文素，以0.21
7秒优势抢先冲线。至此，塞纳已经五夺摩纳哥站冠军，成为这条特别赛道
的特别冠军。1992年塞纳只能获得总成绩第四。
1992年的不愉快后，塞纳与麦拿仑车队于1993年签下特别的合约：出赛
一场100万美圆，获1分积分十万美圆。即使麦拿仑赛车性能仍比不上威廉士
赛车，塞纳却在季初的比赛中积分领先。其中，1993年第三站英国多宁顿赛
道的雨中比赛（又是雨中！）堪称塞纳的最高峰，他从排位第五从三圈内追
到第一，冲线时比第二位的 Prost快半分钟，比第三位的车手快一圈。这是
在劣势下取得的胜利，说明塞纳雨天之王的地位无人能及。当日，塞纳在比
赛开始的第一个弯角便从第五超到第三，三圈之后已经成为第一，并把优势
保持到终点。
1993年的澳洲站比赛是塞纳的最后一场胜利。而老对手Prost位居第二。
领奖台上，两人互相拥抱，捐弃前嫌，而Prost也同时宣布退休。人们以为，
这是塞纳赛车生涯中的新起点，谁曾想到这是一个时代的结束，是八十年代
两位天王巨星的结束符。三站之后，塞纳便去了。
1994年塞纳转会到威廉士车队，同年国际赛车协会宣布取消赛车的主动
悬挂系统，对电子设备也做了限制。塞纳季初曾批评此等举措，认为在车速
提高的前提下，这样做无疑是牺牲车手的安全系数以达到令赛车实力接近，
从而吸引观众。前两站比赛，塞纳由于尚未适应赛车而未取得好成绩。第三
站比赛在圣马力诺的伊莫拉赛道举行。赛前试车时，塞纳对塔雷布厄弯角提
出意见，他说：“这一段赛道很滑，加上侧风很大，车手有可能在这里出事
。”谁知道塞纳一语成谶，这里便是他的终点。奥地利车手拉辛贝格在预赛
中失事丧生，对所有车手都是一个警钟。塞纳在比赛前显得特别紧张，他对
记者说的最后一句话是：“赛车，竞赛，就在我的血液内，是我的一部分，
我生命的一部分。”（Racing,Competing,is in my blood. It's a part of
me,part of my life. ）赛事开始六圈后，塞纳在习惯的领先位置上，于塔
雷布厄弯角以时速 306KM冲出赛道，撞到水泥护墙上，当场昏迷，血流满面
。赛会立即停止比赛，对塞纳进行急救，二十分钟后由直升飞机转送当地医
院。但塞纳由于脑外伤，昏迷不醒四小时后终于不治。死时，无任何痛苦表
情。
塞纳逝世！！！
世界各地传媒以头版头条抢先报道，人们震惊了，世界震惊了。一代天
骄，就此坠落。世界各国纷纷向巴西发去唁电，悼念这位赛车界的天王巨星
。人们自发地聚集在威廉士车队门口，悼念的鲜花和字句由地板堆上天花。
“不会再向过往般美好，无人能将传奇代替。多谢你的一切。别了，别了，
亲爱的塞纳。”在巴西——塞纳的故乡，竟有少女为塞纳之死而自戕。四个
星期后，塞纳的遗体运回巴西，以元首礼节下葬。巴西政府授予塞纳“大十
字”勋章，代表巴西的最高荣誉。国葬时，人群夹道送别，泪如雨下，花束
铺砌了路面，场面比今日之戴安娜葬礼有过之无不及。全国汽车鸣笛一分钟
，向英雄作最后致敬。塞纳已成为巴西的偶像，巴西的杰出的国际形象。电
视一遍又一遍播放塞纳生前夺冠时的镜头，不少人一边看，一边抹眼泪。塞
纳是一个赛车的神话，挟威不可当之势来，又出人意料的去。
塞纳之死的原因已经调查清楚。由于驾驶杆断裂，赛车冲出赛道，撞上
护栏。塞纳身上没有任何外伤，是断裂的左前悬挂系统和左前轮胎碎片击中
头部造成脑外伤。可是驾驶杆为什么会断裂？有人要为此负责吗？没有人说
的清。也许这就是谜，塞纳之死，是天意，非人故。
塞纳冷傲孤僻的性格成了他生前与人沟通的最大障碍。没有多少人是他
的朋友，知心朋友几乎没有。塞纳曾结婚，但八个月后离婚，无子女。但塞
纳逝世后的五年，世界各地的车迷仍在怀念他，怀念有着他的日子。多少年
再能出这样一个天才，十年？二十年？？
艾尔通.达.席尔瓦.塞纳，一九六零年三月二十一日生，一九九四年五月
一日死，时年三十四岁。以下是赛车方面的成绩：
参赛： 161场； 胜出： 41场；
排头位出赛： 65次； 领先圈数：3024圈；
积分： 605分； 世界冠军： 3季；
一年最多胜出： 8场； 一年最多排头位： 13场（一年16场比赛）；
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Email:[email protected] Phone:(0)13600151502
"Racing, Competing, is in my blood. It's part of me,
part of my life. I've been doing it all my life. And
it's tenths up, before anything else."
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