发信人: Hawkbird()
整理人: Hawkbird(1999-09-09 10:06:27), 站内信件
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Williams车队的赛车发展史
Williams Cosworth FW06 1978/1979
FW06赛车是由Frank Williams/Patrick Head合伙制造的第一辆赛车，完成于197
8年的FIA一级方程式大赛车比赛进行中，由澳大利亚人Alan Jones驾驶，即取得
了3分。另外还在赛季尾声的美国大奖赛夺得了一个不错的第二名，使得车队在制
造商排名中取得第九名，同时Alan Jones取得车手排行榜第十一名。
FW06赛车在1979赛季的前四站比赛使用，直到FW07赛车抵达，同时Clay Regazzo
ni加入，同Alan Jones并肩作战。1979年是“地面效应”赛车的年度，虽然Alan
Jones在FW06的最后一站比赛（长滩美国大奖赛）登上了领奖台，但FW06赛车还
是要为了取得较前的名次而奋力拼搏。
车 手：Alan Jones和Clay Regazzoni
车 队：Albilad - Saudia Williams Racing
引 擎：福特 Cosworth DFV V8 3公升自然吸气
变速箱：Hewland 5速
轮 胎：Goodyear
火花塞：冠军牌
油 料：美孚
Williams Cosworth FW07 1979/80
FW07是Williams设计的第一辆“地效”赛车，第一次登场亮相是在1979年赛季的
第五站—西班牙大奖赛。由Alan Jones和Clay Regazzoni驾驶，这车非常快，Cl
ay Regazzoni还在摩纳哥大赛上获得第二名。
1979年英国大奖赛对于威廉士车队来说是一个值得纪念的日子，Alan Jones夺得
首位发车，并且在比赛中令人信服地领先直到退出比赛，但是Clay Regazzoni还
是为威廉士车队夺得第一个分站胜利。
Alan Jones在下半个赛季继续取得了4站胜利，使他获得了年度车手排行榜第三名
。同时Clay Regazzoni也取得了相应得分数，威廉士车队取得了年度车队排行榜
亚军，为1980年得成功奠定了基础。
车 手：Alan Jones和Clay Regazzoni
车 队：Albilad - Saudia Williams Racing
引 擎：福特 Cosworth DFV V8 3公升自然吸气
变速箱：Hewland 5速
轮 胎：Goodyear
火花塞：冠军牌
油 料：美孚
Williams Cosworth FW07B 1980
FW07B首次亮相于1980年F-1赛季第五站比利时，Zolder。Alan Jones取得了第二
名并在两周后得摩纳哥大奖赛夺冠。四个分站胜利和连串的得分使Alan Jones夺
得1980年世界F-1年度总冠军。车队也在赛季结束后更换了车身号码，由常见的2
7、28号变成了1、2号，冠军号码。
带变化裙边的FW07B使1980年F-1赛季赛车分成了多个阶级，并且赢得了年度制造
商总冠军，也给在上一年以来为成功而战的威廉士车队带来巨大的喜悦。
车 手：Alan Jones和Carlos Reutemann
车 队：Albilad Williams Racing
引 擎：福特 Cosworth DFV V8 3公升自然吸气
变速箱：Williams/Hewland 5速
轮 胎：Goodyear
火花塞：冠军牌
油 料：美孚
1980年FIA世界一级方程式锦标赛车手、车队双冠军
Williams Cosworth FW07C 1981
首次亮相于1981年美国大奖赛的FW07C在初始的FW07底盘上作了较大改进，具
有较宽的前轮距，修订过的车体和可变的弹性率。长滩的比赛给予了FW07C一个梦
幻式的登场，Alan Jones和Carlos Reutemann 包办了头两名，而后的巴西大奖赛
上又是一个一、二名，这时Carlos Reutemann积分领先于对友Alan Jones。
在1981年，绝大部分车队为提高弯道速度都使用固体悬挂系统的地效车。这时FI
SA开始禁止使用变化的裙边。新规则还要求赛车在进入修理站时必须越过一个6厘
米高的障碍物而且车体不得碰到障碍物。这个规则很快就被众多的车队巧妙的攻
克，借助液压悬挂系统，当他们的赛车安装了固定的裙边并在赛道上作赛时，在
进入修理站的前一圈利用液压悬挂系统将车升高。
一连串的和谐赛果使Carlos Reutemann以一分之差取得了F-1车手年度亚军，未来
的威廉士赛手巴西人Nelson Piquet驾驶伯拉汉姆赛车夺得冠军，Alan Jones比C
arlos Reutemann少3分，位居季军。然而FW07C这辆优秀的赛车还是为威廉士车队
夺得了第二个车队年度总冠军。
车 手：Alan Jones和Carlos Reutemann
车 队：Albilad Williams Racing
引 擎：福特 FORD Cosworth DFV V8 3公升自然吸气
变速箱：Williams/Hewland 5速
轮 胎：Goodyear & Michelin ( 固特异和米芝连 )
火花塞：Champion （ 冠军牌 ）
油 料：Mobil （ 美孚 ）
1981年FIA世界一级方程式锦标赛车队冠军
Williams Cosworth FW08 1982
FW08的第一场比赛是在1982年的在Zolder举办的比利时大奖赛。威廉士的新
车手芬兰人Keke Rosberg就把以分站亚军身份FW08开上了领奖台，罗斯伯格继续
在瑞士大奖赛胜出并获得1982年度FIA一级方程式锦标赛车手冠军。
赛季中，FW08在空气动力学方面得到很大的独特改进。实验还包括使用碳材
料刹车片，这个改进被采用是因为老产品使用时间磨损率太高。
车 手：Keke Rosberg和Derek Daley
车 队：TAG Williams Racing
引 擎：福特 FORD Cosworth DFV V8 3公升自然吸气
变速箱：Williams/Hewland 5速
轮 胎：Goodyear ( 固特异 )
火花塞：Champion （ 冠军牌 ）
油 料：Mobil （ 美孚 ）
1982年FIA世界一级方程式锦标赛车手冠军 – Keke Rosberg
Williams Cosworth FW08B 1982
不象Tyrrell车队的具有4小前轮的6轮赛车，FW08B在车身后部有4个轮子 — 4个
轮子都由威廉士设计的双轮轴排列所驱动。设计的目的包括有更高的牵引力和更
快的直路速度 — 较小的后轮胎比通常的较高，较宽的车胎所受的阻力小。
最初，革新的发动机和变速箱被移植回FW07赛车并且这辆“bitza”车由Alan Jo
nes在Donington赛道上试车，一旦证明理论可行，一个完整的FW08赛车原形就由
Keke Rosberg和Jacques Laffite在法国Paul Richard和Croix赛道试车。最终这
赛车被禁用（四轮驱动和六轮赛车被宣布违规），从此这赛车未参加过比赛。
车 手：Keke Rosberg和Jacques Laffite
车 队：TAG Williams Racing
引 擎：福特 FORD Cosworth DFV V8 3公升自然吸气
变速箱：Williams 5速
轮 胎：Goodyear ( 固特异 )
火花塞：Champion （ 冠军牌 ）
油 料：Mobil （ 美孚 ）
Williams Cosworth FW08C 1983
在1983年FIA一级方程式赛季，共有3个车队使用福特的Cosworth发动机：威
廉士、麦拉伦、泰利尔（编者注：后英美烟草收购，今日BAR车队前身）。这时T
urbo（涡轮增压）发动机正变地越来越可靠、快速，渐渐占据了优势地位。由Ke
ke Rosberg和Jacques Laffite驾驶的威廉士FW08C赛车以特有的铝蜂巢结构底盘
和六速变速箱为闪光点。这辆赛车在中速和低速赛道上表现优秀，但在高速赛道
上表现却不突出。
Keke Rosberg在赛季结束后名列第五位，在摩纳哥赛道上非常痛快地胜出。同时
威廉士车队在车队积分榜上名列第四。
车 手：Keke Rosberg和Jacques Laffite
车 队：TAG Williams Racing
引 擎：福特 FORD Cosworth DFV V8 3公升自然吸气
变速箱：Williams/Hewland 6速
轮 胎：Goodyear ( 固特异 )
火花塞：Champion （ 冠军牌 ）
油 料：Mobil （ 美孚 ）
Williams Honda FW09 1983/84
虽然威廉士车队不打算在1984年前把装备了本田RA163 V6 1.5公升涡轮增压发
动机的FW09赛车投入比赛，但是为了实验其性能，FW09 还是在1983年最后一站南
非大奖赛登场。整整两天的练习赛中发动机几乎没有出现故障。
Keke Rosberg排位第六名，Jacques Laffite第十名。比赛中罗斯伯格以第五
名完成比赛— 对于首次在威廉士底盘安装的发动机来说是一个相当可观的成绩。
没有比赛的日子里经历多次的试车，FW09赛车于1984赛季上半年投入比赛，K
eke Rosberg在达拉斯大奖赛中夺冠。
车 手：Keke Rosberg和Jacques Laffite
车 队：Saudia Williams Honda
引 擎：本田 RA163 V6 1.5 公升涡轮增压
变速箱：Williams/Hewland 6速
轮 胎：Goodyear ( 固特异 )
火花塞：NGK
油 料：Mobil （ 美孚 ）
Williams Honda FW09B 1984
FW09B在1984年6月早期的Brands Hatch测试后，就预先空运至加拿大参加1984赛
季第七轮比赛。由于排气系统的更改导致的引擎问题使赛车回到初始状态。于是
，FW09B在英国大奖赛上才首次亮相 — 赛车的轴距比FW09长了5英寸，还加宽了
后轮距和改变了车体和侧板。
FW09B只有短暂的生命，只参加了1984年赛季的后7站的比赛。在赛季中积累了许
多经验，无论如何，这对威廉士和本田来说都是非常有价值的，这对FW10底盘的
成功奠定了基础。
车 手：Keke Rosberg和Jacques Laffite
车 队：Saudia Williams Honda
引 擎：本田 RA163 V6 1.5 公升涡轮增压
变速箱：Williams/Hewland 6速
轮 胎：Goodyear ( 固特异 )
火花塞：NGK
油 料：Mobil （ 美孚 ）
Williams Honda FW10 1985
1985版的FW10是Williams车队制造的第一辆使用碳素复合材料底盘的赛车。
并使用了一台同上一赛季使用过的，相比之下作了重大修正的本田V6发动机。在
发布FW10B赛车前，FW10被使用了大半年。
值得注意的是，Keke Rosberg驾驶FW10赛车胜出了底特律大奖赛，并在英国大赛
的排位赛上作出了平均时速160英里（约合250km/h）的惊人记录，这个记录仍然
保持至今。
车 手：Keke Rosberg和Nigel Mansell
车 队：Canon Williams Honda
引 擎：本田 RA163 V6 1.5 公升涡轮增压
变速箱：Williams/Hewland 6速
轮 胎：Goodyear ( 固特异 )
火花塞：NGK
油 料：Mobil （ 美孚 ）
Williams Honda FW10B 1985
在1985年赛季的第14轮F-1比赛、在Brand Hatch举办的欧洲大奖赛中，对FW10赛
车进行了多处变化，同时这车被重新命名为FW10B赛车。对赛车的变化包括更低车
体后部（可以改善流经尾翼的气流）、重新设计的传动系统和新的拉杆悬挂系统
。
这场大赛中，Nigel Mansell取得了他个人第一个分站胜利，同时Keke Rosberg得
到第三名。两周后的南非大赛中，Nigel Mansell再次夺冠，Keke Rosberg以8秒
之差得到第二名。年度最后一场赛事中，Keke Rosberg又夺冠军，完成了一个帽
子戏法结束了1985赛季。
车 手：Keke Rosberg和Nigel Mansell
车 队：Canon Williams Honda
引 擎：本田 RA163 V6 1.5 公升涡轮增压
变速箱：Williams/Hewland 6速
轮 胎：Goodyear ( 固特异 )
火花塞：NGK
油 料：Mobil （ 美孚 ）
Williams Honda FW11 1986
FW11在设计上同上一年的FW10相比具有一个显著的进化的发展。悬挂系统虽然相
似但后轮距扩大了2英寸。同时FW11还有一个显著的特征：首次装备了车内遥感勘
测系统，该系统最初的功能是用来控制涡轮增压引擎的“推进”使用，而后用于
监测195升油箱的使用状况。
FIA世界一级方程式赛车1986赛季对于Williams车队来说是非常成功的。可以从1
985年尾的强势看出，赛手Nelson Piquet和Nigel Mansell包揽了9个分站冠军，
同时车队也获得了第三个车队冠军头衔，这也是本田发动机的第一个冠军。
车 手：Nigel Mansell和Nelson Piquet
车 队：Canon Williams Honda
引 擎：本田 RA166 V6 1.5 公升涡轮增压
变速箱：Williams/Hewland 6速
轮 胎：Goodyear ( 固特异 )
火花塞：NGK
油 料：Mobil （ 美孚 ）
1986年FIA世界一级方程式锦标赛车队冠军
Williams Honda FW11B 1987
FW11B是从1986年的胜利者FW11晋级而来，虽然从外表上看保留了相似之处，但在
整个冬季中发生了许多技术革新，其中包括设计了新的防水壁以及碳素材料复合
模具浇注的底盘，一个由新型号的散热器修正过的冷却系统和一个改进过的本田
引擎，到了年底FW11B赛车上还装备了主动悬挂系统。
车队赛手Nelson Piquet和Nigel Mansell支配了整个赛季，两人共获9个分站冠军
从而使车队第四次站在了车队冠军的领奖台。Nelson Piquet也获得他个人第三个
世界冠军头衔。
车 手：Nigel Mansell和Nelson Piquet
车 队：Canon Williams Honda
引 擎：本田 RA166 V6 1.5 公升涡轮增压
变速箱：Williams/Hewland 6速
轮 胎：Goodyear ( 固特异 )
火花塞：NGK
油 料：Mobil （ 美孚 ）
1987年FIA世界一级方程式锦标赛车手、车队双冠军
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Ayrton Senna的光芒使同一代的F-1赛手黯然失色！
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