发信人: Hawkbird()
整理人: (1999-09-06 10:06:38), 站内信件
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英国车手Nigel Mansell于1980年加入一级方程式赛车的行列,从1980至1984 年一直在莲花车队效力,期间表现平平,最好的名次是5次分站季军。
1985年,Mansell转会至Williams车队,配合前世界冠军芬兰车手罗斯伯格, 车身号码是 红色5号(这是Mansell的专利),开始了他F-1事业的高峰,同年胜 出欧洲、南非两个分站,年度排名第六。
1986年,Williams FW11赛车大放光芒,Mansell向世界冠军开始了冲击,胜出 5个分站,,只至最后一站前,Mansell积70分,Prost积63分,Piquet积63分,比 赛异常激烈,Mansell在最后一站获首发位置,并在比赛中一路遥遥领先,赛程已 经过了3/4,这时Mansell的车突然爆胎,赛车失去控制,撞在围栏后又反弹回来 ,Mansell极力将车控制并驶到安全区,结果Prost和Piquet从后呼啸而过,Mans ell最后以2分之差屈居亚军。其实当时Mansell在赛车爆胎失控时只要把车横在赛 道上,使其他赛车无法安全通过,按照F-1赛例,比赛应立即终止。那Mansell就 可以获得世界冠军了,可是这位英国绅士考虑更多的是其他赛车的安全,可以看 出这位车手的人格伟大的一面。
1987年,Mansell卷土重来,获得6个分站冠军,只是退出失分太多,虽然Piq uet只获得3个分站冠军,但是拿了7个分站亚军,最后Piquet获得了世界冠军,M ansell又一次与冠军无缘。但是红色5号的威名大震。
1988年,Williams失去了HONDA引擎,为了1989年的新赛例作准备,Williams 率先使用了Judd自然进气3.5升发动机,但是新赛车极不稳定,Mansell只获得2个 分站亚军,其他全部退出比赛。
1989年,Mansell失意地加入法拉力车队,希望Ferrari可以带给他冠军的理想 ,Mansell一加入就给Ferrari带来一个开门红,但是Ferrari同如日中天的麦拉伦 赛车相比稳定性差了很多,在连续5站因故障退出后,Mansell又看见一线希望, 赛车稳定性提高了,于是又连续五站登上领奖台,包括一个分站冠军,两亚两季 ,可惜好景不长,稳定性又成了问题,直至赛季结束,Mansell都不能完成比赛。
1990年,Ferrari车队得到Prost加盟,但是堂堂Mansell是不愿为别人做副手 的的,毕竟Mansell有世界冠军的实力啊。不知不觉,又过了一个赛季。
1991年,Williams赛车和法国雷诺发动机的磨和期已经过去,Frank William s需要一位具有冠军实力的车手,那时Senna在McLaren,Prost在Ferrari,只有M ansell一直未能找到自己的位置,Frank向Nigel伸出了手,从此红色5号又回来了 !经过短暂的磨合,Mansell开始开创一个新时代 — Williams-Renault时代了, Mansell在1991年的比赛中获得5个分站胜利,对友帕其斯也很争气,获得了年度 季军。年底Williams车队只比McLaren少14分,大家都开始预感到McLaren的时代 即将结束,因为Mansell驾驶红色5号Williams赛车的那种气势让人没法不去注意 。
1992年,Williams-RENAULT的王朝正式开始,Mansell如摧枯拉朽之势,连连 夺冠,站站报捷。最后以创记录的年度9个分站胜利,108分的高分夺冠,高出第 二名、对友Patrese整整52分!
Mansell是F-1车坛少有的猛将型车手,非常勇猛,可是前期就是过于勇猛,若 多点冷静,世界冠军早就是囊中之物了。但是他驾驶红色5号赛车所表现出来的那 种气势,会让对友和车队振奋,会让对手胆战。伟大的红色5号!
附:Mansell赛车生涯统计表(取自 www.forix.com )
出生 8 八月 1953
年龄 46
今年赛季 1980 - 1995
出席 191
开始格兰披治 187
予选失败 2
胜利 31
颁奖台之位置 59
首位出赛 32
第一排 56
最快圈速 30
总名次
锦标赛
最佳成绩 1992年冠军
分数 482
分数 (实数) 480
比赛
圈 8749
公里 39930
带领
格兰披治 55
圈 2088
公里 9638
-- Ayrton Senna的光芒使同一代的F-1赛手黯然失色!
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