发信人: zhq322()
整理人: ykch1966(2002-04-28 12:27:18), 站内信件
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在国外的时候，看了几则有关国内春运期间的车祸报道，心里很不是滋味。作为一个中国人，对国内不少城市交通秩序混乱、交通事故是有切身感受：不时看到撞坏的汽车堵塞了交通；不时看到有人在交通事故中死亡受伤，其场景惨不忍睹；
中国的交通事故是够多的，但多到什么程度，过去自己说不清。前不久见到一则报道，算是让我弄清了一些情况，国内的交通事故率处于世界“领先水平”，是日本的100倍，香港的50倍，台湾的30倍！这数字是否精确，暂且不论。改革开放后，随着生活水平的提高和工作上的需要，人们出国旅游和交流的机会也就多了，车迷网有不少DX也去过国外，自己也去过日本、澳大利亚、美国、英国等多个国家，谈到国内外交通状况的对比大家都有身的感受。这里不妨也简要剖析一下吧！有什么不妥的地方，望各位指教和补充。
剖析之一：交通状况好坏，反映一个国家或地区公民的整体素质。“红灯停，绿灯行”，这在国外是极为普通的常识。他们的公民从幼儿园开始，就进行生活常识教育，比如吃饭不能出声，公众场合不能大声喧哗，女士优先，过马路要走斑马线，看绿灯才能穿行，等等。许多先进国家，精神文明就体现在公民的这些素质上。一次在日本一个小山村参观时，看到一个农民横穿马路，对面是红灯，他便一个人站在那里，当时马路上并没有车辆通行，但他直等到绿灯亮才横穿过去。我所去过的国家（或许这些是先进国家），无论城市或乡村，没有看到行人与车辆抢道的现象。车流如水，井然有序。可见人人遵守交通规则，应是公民的自觉行动。若说自由，有的中国人自认为没有西方人自由，其实在公路与街道上，可以说中国人是世界上最自由的人。国人可以不看红绿灯，可以不看什么斑马线，行人自由自在漫步快车道，街道旁可以下棋、打扑克、打麻将；烂瓜果、烂菜叶、洗碗水、竹筐、建筑垃圾等等，都可以随便倒在街道上，多自由呀！这正是交通事故率高的成因！
剖析之二：交通事故率高低，反映一个国家或地区的整体管理水平。去年在美国乘大巴行驶近300多公里，感觉比坐火车还平稳。他们的高速公路已有几十年路龄，也有修补之处，但修补得天衣无缝，车行过去毫无异常。国外的交通环境是良好的。纽约的时代广场，伦敦Camden town的小吃街，人行道上也有摊点，但紧靠建筑物，设计精巧，给行人留下足够空间，没有随意占道经营现象，更没有把脏水、杂物往街道、下水道随意乱扔、乱倾倒的现象。在他们的人行道上，晚上散步你可以昂首阔步，不必担心路面不平会把你绊倒。如果公路不平损坏车辆，人行道不平摔伤行人，有关方面是要赔偿的。占道经营，占道堆积沙子、石子，更是不可能的事。各施工点，封闭得严严实实，周围看不到任何污染痕迹。抢修道路，有专人或机械人指挥交通，标识明显。处处显示出良好的管理水平。
剖析之三：交通状况好坏，反映一个国家或地区驾驶人员的基本素质。照章行驶、礼貌行驶、谨慎行驶，在国外是每个驾驶员的自觉行动。记得那年在日本时，我们有几个同行像在国内似的乱穿马路，过往车辆立即刹车示意让我们通过，机动车绝不与行人抢道。而在广州，当行人穿越人行横道，走到半道绿灯亮了，一些车辆（特别是特种车）会疯也似地强行擦身而过，挺危险的。至于日常行人、车辆抢道更是司空见惯。在国外，车辆通过设有指示灯的十字路口或丁字路口，都是先停车观望再通行，而不是横冲直撞。国内许多省份本来道路不好、车况不好，再驾驶不好，事故不多才怪哩！
当然，交通事故多还有不少原因，大致是以上几点。可能有的人会说，国内这几年交通事故多是由于车辆多了。非也！英日等国国土面积比我们小得多，而汽车占有量却大得多。这能从车辆多少去找原因吗？还有人讲，国内交通事故率高是由于街道太窄，不对，欧洲许多城市，如巴黎、伦敦、罗马，道路也非常狭窄，为了保持古城原貌，人家发展多层地铁和地下公路隧道，缓解交通状况。地面交通管理得井然有序。可见，并不是道路宽窄问题，还是要提高人民素质，提高管理水平，改善道路状况，加大基础设施建设。
做对比并非妄自菲薄，而是以此激励国人，摒弃不良习惯，提倡文明风尚，加强法纪建设。如果这样，不仅交通秩序能变好，整个社会风气也会有很大改善。 |
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