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发信人: lbj2000626(秋子) 整理人: 41619(2002-03-11 17:09:54), 站内信件 |
| ★原文转载自BMW版ta-yun的《如何认识轮胎！（转）》★ 当您在选购新轮胎时，应注意些什么呢？下面我就给大家介绍一下如何正确选用轮胎。 ●如何选用斜交轮胎 当您在准确购买轮胎时，首先要查看自己原车上使用的是什么型号的轮胎，是几层级的轮胎，然后要看一看是什么品牌的轮胎，是进口的？还是国产的？进口的是哪一个品牌？国产的是哪一个品牌？看清了这些以后，还要看一看自己车上使用的轮胎是用什么材料做为帘线的轮胎，是人造丝的？还是尼龙的？还是钢丝的？因为在同一辆车上如果使用了不同帘线做为胎体的轮胎，就会破坏车辆的最佳操纵性和最佳使用性能。在这里，您就要根据前面介绍过的斜交胎的有关知识确认胎体结构。然后再看轮胎的花纹。斜交胎的花纹——般比较简单，大体可归纳为三大类，即顺纹、横纹和综合纹(中间顺纹，两边横纹)。上面这些内容都了解清楚了以后，再看一看自己对原来使用的轮胎印象如何？认为原来使用过的轮胎质量很好，那么，按图索骥即是。如果对原来使用过的轮胎质量不满意，比如，不耐磨、胎面不美观或花纹不理想等，那么，此次换轮胎就是一个重新选择的机会。如果这次换轮胎在二条以上，就可以选择新的品牌。比如，此次换二条新胎，就可以将新换的二条轮胎放在前轮上，待再换轮胎时，就可将现在不满意的轮胎全部换掉。如果这次换胎是全部换，那么，选择的机会就更大。比如，原来用的是斜交胎，那么这次也可以换成子午线胎；如果对原来用的轮胎花纹不满意，这次就可以选择适合您的汽车所跑路面的花纹。 目前市场上的进口轮胎和国产轮胎价差比较大，因此，在购买轮胎时，首先还要给自已定位，如果对原来使用过的轮胎不满意，打算换新的品牌，那么，首先要决定是买进口的？还是买国产的？然后再根据前面介绍的国内、国外轮胎厂家以及它们的优质产品，购买自己所需要的轮胎。 以上这些，都是自己在买轮胎之前应当拿定主意的。此外，在和销售商接触以后，还应注意下面几点： ①注意价格。目前我国的轮胎市场比较乱，没有统一的管理，没有统一的价格，有的经销商进货渠道不同，有的经销商的加价率不同，因此，同样一种轮胎可能差价很大。所以，在购买轮胎时，在可能的情况下，多问几家是明智的选择。 ②目前进口轮胎，一般都是不带内胎进来的，用轮胎业的行话来说，就是“条胎”而不是“套胎”。但一般斜交胎都配着内胎走，有的配进口内胎，有的配国产内胎，因此，在和销售商谈价时，要讲明是“条胎”，还是“套胎”；是进口的内胎，还是国产的内胎。这些小事情也需讲明在先，以免双方误会。 ③检查自己所买的轮胎。首先要核对型号和层级数，其次要检查胎体结构。此外，要查验外观胶料是否脱落，花纹是否整齐，胎侧标示是否完整、清晰，胎唇(与轮圈接口处)是否变形或划伤。然后要检查产地，前面介绍进口轮胎时，已基本介绍了它们的产地，看自己选购的轮胎是不是自己所要产地生产的。而国产轮胎则要看一看是不是总厂生产的，是不是“A”级产品。此外要特别检查轮胎上的商标是否完好。一般国产轮胎厂家生产出的不合格产品，不是销毁，而是降价处理，但工厂一般都将该条轮胎上的商标磨掉，以示不合格的产品，但有些销售商，不和顾客讲明，仍然按合格产品销售。因此，当您在购买国产轮胎时，一定要检查它的商标。 如果您按上面介绍的情况，选购轮胎，您就能买到您想买的最好的产品。 ●如何选用于午线轮胎 这里所介绍的选购子午线轮胎的方法，是指驾驶员平时零星购买，而不是成批购买。也就是说，当自己驾驶的汽车需要换胎时，应当怎样去选购。这里主要给大家介绍一下，应当了解和注意些什么内容。 总的来说，做为驾驶员，应当了解自己车上使用的是什么规格型号的轮胎，是什么品牌的轮胎，是什么胎体结构的轮胎(在前面介绍子午线轮胎的构造时，已给大家介绍过，子午线轮胎分为三种：全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎)。这样，就可以避免在换胎时，把轮胎型号搞错，一个车上出现两种或两种规格以上的轮胎(这种情况并非少数)。否则，就象一个人，左脚穿了42号的鞋，而右脚穿了43号鞋，虽然一样能走路，但肯定不舒服。另外，同一车上如果使用了不同胎体的轮胎，那么，它们的周向滑移、升温、散热以及各部的受力等都不一样，这样势必影响车辆行驶的稳定性及安全性。另外，要注意轮胎的花纹。轮胎的花纹，在轮胎上的作用是十分重要的。它的作用不仅仅是产生驱动力和制动力，更重要的是排水防滑。 当您打算换轮胎时，了解了自己车上的轮胎上述这些情况以后，首先要看自己对使用过的轮胎是否满意，比如，耐磨情况？胎侧是否太薄太软？如果对已使用过的轮胎满意，那么，仍然选择这个牌子即是。如果对已经使用过的轮胎不满意，比如说不耐磨、胎侧起泡等，那么，此次换胎，就是重新选择的时候，可以选择自己认为满意的轮胎。但这是有于个问题需要注意，如果只换一条轮胎，那么，一定要选择和原来的花纹一样或近似的轮胎，否则，如果花纹差距太大，会影响车辆的最佳使用性能，特别是在下雨天积水的路面，因为花纹不同，轮胎的排水量不同，可能会造成车辆的侧滑等情况。另外，对驱动力和制动力都会略有影响。所以，如果换一条轮胎时最好选用花纹与原用的轮胎一样或近似的轮胎。 如果换两条或两条以上轮胎时，选择的机会就大一些，可以将新换的二条新胎放在前轮使用，待以后换胎时，逐步都换成自己满意的品牌。如果一次将全车轮胎都换成新的，这时，在选择花纹时，可以根据自己行驶的区域来确定。一般如果在城市里行驶，选择时以舒适、宁静的花纹为好；如果在多雨的地区行驶，则以直纹阔沟防滑的排水性能好的花纹为好；如果需在乡间泥泞的沙石路行驶，则应选择“M＋S”和耐磨性好的轮胎。这里需特别提醒大家的是，有些属于越野性的车辆，如北京切诺基，虽属于越野车辆，但如果行驶的区域只限在城不够，胎唇是否变形或划伤(胎唇与胎圈咬合，若变形或划伤，无法做真空胎使用)。 现在有些驾驶员喜欢把原车使用的轮胎加宽，扁平率放低，这样改变以后，车辆的外形更加美观，行驶起来也更加平稳，制动性能也会提高。如果换胎时一次全换，就是一个最好的机会，可以考虑加宽，但是任何事情都有一个“度”，超过了这个“度”就会事与愿违。我在工作中经常遇到有些驾驶员不懂得轮胎的互换性，一味追求“宽”和“低”，认为越宽越好，越低越好，其实，轮胎有它的互换性，这种互换是以理论为依据的。下表是由日本东洋工业株式会社提供的轿车用于午线轮胎的互换表。您如果想把自己的轮胎变宽，扁平率变低，可按此表中所列的互换规格进行互换。比如，美国福特厂生产的天霸轿车，原来用的是P185／70R14轮胎，可以将它换为195／65R14轮胎，或换成185／65R15轮胎，但因仅限于轮胎尺寸的互换性，因此，当您在依此表进行换装时，必须察看一下下列情况：轮胎与车体、挡泥板是否碰擦，把转向盘打满以后，检查前轮会不会碰拉杆头、减振器，检查轮胎是否超出车体等。如果没有发生上述情况则属合格，如果有问题则不能互换。 轿车用子午线轮胎互换表(70》65、60) 标准规格 互 规 格 70 系列 65 系列 60 系列 145 ／70R12 155 ／65R12 165 ／60R12 ˉ 65 ／60R13 145 ／65R13 155 ／60R13 165 ／60R13 155 ／70R12 155 ／65R13 165 ／60R13 165 ／70R12 165 ／65R13175 ／60R13 165 ／65R13 175 ／65R13 185 ／60B13 175 ／70R12175 ／65R13 185 ／60R13 195 ／60R13 145 ／70R13 155 ／65R13165 ／60R13 165 ／65R13 175 ／60R13 155 ／70R13 165 ／65R13 195 ／60R13 165 ／65R13 175 ／65R13 185 ／60R13 ˉ 165 ／60R14 165 ／70R13 175 ／65R 13 185 ／60R13 175 ／70R13 185 ／65R 3 175 ／60R13 165 ／65R 4 175 ／60R14 165 ／65R 175 ／65R 4 14 185 ／60R14 185 ／65R13 195 ／60R13 205 ／60R13 195 ／65R 3 ˉ 175 ／65R 4 185 ／60R14 175 ／65R14 ／65R14 195 ／60R15 185 ／70R13 ˉ 205 ／60R13 195 ／65R13 215 ／60R13 185 ／65R14 195 ／60R14 205 ／60R14 195 ／65R14 215 ／604 195 ／70R13 ˉ 215 ／60R13 225 ／60R13 195 ／65R14 215 ／60R14 205 ／65R14 ˉ 175 ／70R14 185 ／65R14 195 ／60R15 205 ／60R14 ˉ 163 ／60R15 195 ／65R14 215 ／60R14 185 ／65R15 195 ／60R14 185 ／70R14 ˉ 205／60R14 195 ／65R14 215 ／60R14 205 ／65R14 ˉ 185 ／65R15 195 ／60R15 185 ／65R15 195 ／65R15 205 ／60R15 195／70R14 ˉ 215 ／60R14 205 ／65R14225 ／60R14 195 ／65R15 205 ／60R15 215 ／60R15 205／65R15 ˉ 205／70R14 215 ／65R14 225 s ／60R14 215／60R15 205 ／65R15 ˉ 215 ／65R15 ˉ 195 ／70R15 205 ／65R15 215 ／65R15 ˉ 205 ／70R15 215 ／65R15 ˉ 注：①本表选载的是能从70系列换装成65、60系列，或者能从65系列换装成60系列的轮胎规格65／60R12； ②本表是从标准轮胎的尺寸来判断是否与之有互换性的。考虑到额定载荷、额定速度等安全因素，一般不进行逆向互换； ③因为本表仅局限于轮胎尺寸的互换性，故在决定采用时，必须确认是否符合安全基准，如：轮胎与车体、挡泥板等的碰擦，回转部分(轮胎、轮辋等)是否超出车体等问题。 另外，在选购自己已认定的品牌的轮胎时，最重要的就是要检查轮胎的产地。前面我们在介绍进口和国产轮胎时，特别是在介绍进口轮胎品牌时，已给大家介绍过部分进口轮胎的产地情况，如米其林轮胎，全世界共有76间工厂，日本石桥轮胎，全世界共有47家工厂。虽然是同一品牌的轮胎，因为产地不同，价格会有很大差距，所以，一定要检查产地。现在已有很多品牌的进口轮胎已来中国投资设厂，也就是说，在中国生产的产品已大量投放市场，所以，在买轮胎时，一定要看一看是本土生产的，还是分厂生产的，还是和中国合资的，因为三者之间的价格是有很大差距的。一般在选用进口轮胎时，是以品牌的所在国家生产的产品(也就是常言说的本土产品)为最好，比如，法国生产的米其林，要比巴西或日本生产的米其林轮胎贵很多，而在中国生产的米其林轮胎又要比巴西或日本生产的米其林轮胎便宜很多。不了解这些情况，而只看品牌，有时一旦遇上不规矩的销售商，可能就会给消费者带来损失，所以在购买轮胎时，还应掌握这些方面的知识。因为轮胎上的产地大部分是用外文标注的，特别是进口轮胎的产地情况，全部是外文。为了让大家了解每个国家的外文名称或缩写字母，现将轮胎产地情况列于下表。 轮胎产地详情介绍编号 英文名称中文名称 1 MADE IN CHINA中国制造 2 MADE IN JAPAN日本制造 3 MADE IN U．S．A 美国制造 4 MADK IN CANADA加拿大制造 5MADE IN KOREA 韩国制造 6MADE IN INDONESIA印尼制造 7MADE IH TAIWAN台湾制造 8MADE IN GERMANY德国制造 9MADE IN MALAYSIA马来西亚制造 10 MADE IN BRAZIL巴西制造 11 MADE IN FRANCE法国制造 12 MADE ITALY意大利制造 13 MADE IN SOUTH AFRICA南非制造 14 MADE IN THAILAND泰国制造 15 MADE IN SINGAPORE新加坡制造 16 MADE IN ENGLAND英国制造 17 MADE IN HOLLAND荷兰制造 18 MADE IN BELGIUM比利时制造 19 MADE IN SWEDEN瑞典制造 20 MADE IN SWISS瑞士制造 21 MADE IN RUSSIA俄罗斯制造 22 MADE IN INDIA印度制造 23 MADE IN CECHOSLOVAKIA捷克制造 24 MADE IN MEXICO墨西哥制造 25 MADE IH PANAMA巴拿马制造 26 MADE IN PAKISTAN巴基斯坦制造 27 MADE IN IBAQ伊拉克制造 28MADE IN IRAN伊朗制造 29MADE IN AUSTRALIA澳大利亚制造 30MADE IN NEW ZEALAND新西兰制造 31MADE IN SAUDI ARABIA沙特制造 32MADE IN PORTUGAL葡萄牙制造 33MADE IN SPALN西班牙制造 34MADE IN FINLAND芬兰制造 35MADE IH NORWAY挪威制造 36MADE IN POLAND波兰制造 37MADE IN ROMANIA 罗马尼亚制造 38MADE IN YUGOSLAVIA南斯拉夫制造 39MADE IN DENMARK丹麦制造 为了让大家对进口的轮胎和国产轮胎的价格有一个大概的了解，笔者根据目前市场的销售价格把轮胎大概分一下类。这个分类，只是根据目前市场的销售价格而言，并非指轮胎的内在质量而言，因为每一个厂家的营销策略不同，有的厂家是为了宣传品牌，提高品牌的知名度，而有的厂家是为了抢占市场份额，因此，低价倾销，所以，笔者仅根据目前市场的销售价格将进口轮胎大概分一下类。 目前市场销售价格较贵的轮胎有：法国和德国生产的米其林轮胎、意大利生产的倍耐力轮胎以及瑞典生产的好运来轮胎。其次是日本生产的横滨牌、东洋牌、石桥牌、井字牌、邓禄普牌以及美国生产的固特异牌轮胎等。韩国本土生产的韩国牌、锦湖牌和台湾的正新牌以及东南亚等国生产的如大象牌、美佳牌、南港牌轮胎，目前的销售价格较低，有的甚至低于我国上海生产的回力牌。 以上是目前市场上轮胎销售价格的一个大概情况。了解这一大概情况对于今后选购轮胎是大有帮助的。目前的轮胎销售市场比较混乱，没有统一的管理，有些商家在驾驶员不了解轮胎的档次和价格的情况下，巧弄如簧之舌，欺骗顾客，而有些驾驶员又经不住鼓惑，因此上当被欺。只要您了解和掌握上述这些情况，就不会再上当受骗。 ●如何选用铝合金轮圈 铝合金轮圈因为具有光亮美观、散热好、降低轮胎爆胎危险系数，材质轻，节省燃料，轻灵、舒适等优点，因此，深受用户的喜爱。正因如此，有很多驾驶员朋友便将原来车上用的铁圈换成铝合金轮圈，但如果换装不当，就会使车产生故障，而如果所用的产品未经有关部门认证或质量不好，则会给行车带来危险。下面就铝合金轮圈的基本知识及有关部门的质量认证等作以简单介绍。 1)铝合金轮圈的基本术语 圆缘座——轮胎胎唇部位与轮圈接触的密合部位。 孔距(P．C．D]——孔距就是每个孔位的中心连接而成的圆的直径。 轮圈中心线——通过轮圈侧断宽面的平分线。 安装面——指和汽车制动鼓相连接的轮圈中心后部的表面。 偏位值——指轮圈安装面和轮圈中心线的距离。 负偏位值——当安装面凸向轮圈内部，此时偏位值为负数，叫负偏位值。 正偏位值——当安装面凹向轮圈的外部，此时偏位值为正数，叫正偏位值。 后空间距——后空间距离是指从安装面到轮圈内缘的距离。 轮圈直径——轮圈直径是从圆缘座而不是轮圈缘量度的垂直高度。 轮圈宽度——轮圈宽度是从每个因缘座外部角而不是轮圈的外缘量度的宽度。 2)铝合金轮圈各部分名称 ①三种偏位值 铝合金轮圈的偏位值是指轮圈中心线到安装面的距离(数值分正数和负数)。它包括零偏位值、正偏位值和负偏位值三种。 ②孔距 孔距是指每个孔位的中心连接而成的圆的直径。 3)安全认证部门 我国的铝合金轮圈厂在逐年增加，其间的良莠，广大驾驶员是很难了解清楚的。在国外轮圈的安全认证机构早已诞生，如美国STL、德国TuV、英国MARl、日本JAWA等，对轮圈的安全进行检验认证和公布，为广大驾驶员朋友拔云指日。 我国的“全国汽车车轮标准实施监督站”(简称NC)和六个分站(长春分站：CC，十堰分站：SY，上海分站：SH，天津分站：TJ，济宁分站：JN，秦皇岛分站：QHD)也已于1995年成立，对轮圈进行质量监督和安全认证。凡是获得NC认证的产品，都必须接受弯曲疲劳强度试验、径向疲劳强度试验、冲击强度试验、平衡试验、气密性能试验等，合格者才给予认证和公布。由此可以看出，凡是获得NC认证的产品，它的各方面强度和气密性能都是合格的，您可以放心选用。此外，企业获得150质量保证体系认证的企业的产品，也可放心选用。 4)汽车遇到下列问题时的解决方法 (1)当汽车行驶到某一速度时，转向盘产生震动，但低于或高于此速度时，震动消失。 解决方法：产生这种问题的原因，主要是平衡不好，因此，首先要对四个轮胎进行精确的平衡，其次要检查螺丝、螺母和螺栓的使用是否正确，有弧度的原配螺丝、螺母不能安装于内尖角座为60°螺孔的轮圈内。再次，要检查轮圈的中心孔和汽车的车轴的吻合情况，如果吻合不好，就要使用中心圈，把中心圈安装到轮圈上，然后在把轮圈安装到汽车上，以上方法即可解决上述问题。 (2)随着车速的加快，转向盘的震动加剧。 解决方法：产生上述问题的原因主要有4点：①轮圈圆；②轮圈孔距不精；③轮胎不圆；④轮圈的中心圈没有正安装。所以遇到上述问题时首先要分别检查轮圈和轮胎是圆，其次检查轮围的中心孔径是否在正中位置，再次，检查圈的中心圈是否安装正确。轮圈者不圆或中心孔不在正中，属轮圈质量问题应当给予更换。 (3)制动时，转向盘剧烈颤抖。 解决方法：这种情况的发生大多是前制动碟扭曲变形成制动碟生锈造成的，因此，应当更换制动碟。在这里特别提醒驾驶员注意的是，如果汽车经过长时间的行驶，轮圈和制动系统温度很高时，不应马上用水洗车，否则就容易使制动碟轻微变形。此外，轮圈安装有误也会导致制动时转向盘颤抖，因此，也要检查轮圈安装是否正确 ---- 我当踏白云而来……  |
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