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发信人: jackneng01(猫少) 整理人: ykch1966(2002-03-03 03:25:14), 站内信件 |
| 几年前了，我驾驶的是解放牌的大客车。从外面开车会广州的时候，在到广佛的高速公路上突然；想进档的时候发觉离合没有弹力。唉～～糟糕了！马上用力拉回空档，打紧急的坏车灯，停到一边检查。（之前已经闻到有一股糊味的。判断是离合高打滑所造成）检查后，觉得离合已经坏了。呵呵～～看样子是无法走拉。但无理由在这里等拖车吧！把心一横，说什么也要把它开走啊！（嘻嘻～为了省却高速公路的拖车费……）
只好想到偏门一个；离合器在此间的作用也无非是切断引擎动力，尽量使主动副动齿轮在相近的转速范围内比较好啮合而已。知此内情，我们来控制引擎转速来使两齿轮达到想同或相近的转速，同样可以轻松换档。 于是乎，进一档马上加油感觉引擎吃负荷时（起步的时候会有一点窒），引擎转速升至约2100转，松油门踏板快速将档杆拉至二档，升三档：加油，引擎转速升至约3500转 ，这时候以后的四，五档就容易进得多拉。 遇到有特殊情况的时候需要减档：首先放慢油门让汽车减速，待车辆行驶到低档速的时候马上推至低档。 此法使用过程中不需死盯着转速表。具体的车型不同，车况不同会有一定的差别。根据车速、路况以及引擎加速响应时间，凭自己的经验，跟着感觉进行。 这样作，你的左脚可解放出来，（是我送与汽车天地网友们的一份小小礼物吧）。 请初学驾驶的DX不要试用，使用不当不但省不了离合器，相反的将使同步器以及变速齿轮大受其苦. ---- 这是为水族Fans们所专设的园地，大家一起在这里探讨观赏鱼等水族的价值、生活习惯、品种等等分享饲养水族的乐趣. 
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