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发信人: xzh166(慈恩) 整理人: xa_khs(2002-02-02 11:34:33), 站内信件 |
| 自一九六六年七月廿日，选定TOGLIATTI为拉达汽车生产的基地後， 拉达汽车联合工厂便一直秉持著「现代化及品质改进」的精神与目标 ，自行设计、制造省油、品质可靠、现代化车身及强调速度的车子， 外销至全世界八十余国，以保持俄罗斯「模范」车厂的美誉。
1997年推出的胖乎乎的阶梯式车尾轿车110现在正在加快生产，但这种车型已不在德国销售了。对旅行轿车111和倾斜式车尾型轿车112，无论如何还需等待较长时间。驱动分别采用1.5升4缸发动机，根据不同喷射系统功率分别为69马力至92马力。1985年开始生产的萨玛拉（Samara）也采用了同种发动机，在芬兰组装的出口车型萨玛拉波罗的海（Samara Baltic）因缺少需求又停产了。与此相反，由阶梯式车尾福尔玛（Forma）派生的、在风格上有所改变的2115现在供应国内市场。虽然技术落后,但是在俄罗斯仍很受欢迎的后轮驱动的老式拉达2107,在德国被称作诺娃（Nova)。已生产了22年的越野车尼娃(Niva)，在俄罗斯售价只折合7000－8000德国马克，配置标致1.9升柴油机。现在它有了名为尼娃2123的设计时髦的后继车型，但是制造厂商瓦兹现在缺少资金大批量生产这种4门越野车。 Niva 2131 技术规格(数据出自厂家报告) 车门 4门 防抱死制动 无 座位 5座 轴距 2700毫米 发动机 直列四缸发动机，8气门 轮距 前1430毫米，后1400毫米 排量 1690毫升 外形尺寸 长：4240 宽：1680 高：1640 压缩比 9.3 空车质量 1350千克 变速器 自动，5档 允许总质量 1850千克 最大扭矩 130牛米/3400转/分 牵引总质量 －－千克 驱动方式 恒时全轮驱动 油箱容积 60升 功率 82马力（60）千瓦/5200 转/分 0到100千米加速时间 25秒 助力转向 可选 最高车速 132千米 制动器 前：盘式，后：鼓式 油耗 11.5升/100千米 
PS.日月呀，我就找到这些，你自己看一下了，不足的地方我没办法了。：（ |
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