|
发信人: lee2519(浩天) 整理人: 41619(2002-01-23 01:02:23), 站内信件 |
美国政府本月初推出一项与美国汽车业界合作的研究计划，将研制下一代轿车和卡车采用的氢燃料电池，以减少美国对外国石油的依赖。并降低汽车排放废气所造成对空气的污染。 美国能源部长在今年的底特律「北美国际汽车展」中表示，这项名为：Freedom Cooperative Research的计画还将发展一套氢燃料添加系统，其「长远目标是使轿车和卡车省油效率更好、没有污染，并且更具竞争性」。美国政府希望，研制燃料电池会促进汽车业界发展出新型汽车动力系统，最终取代目前使用汽油或柴油为燃料的汽车内燃机引擎。 目前美国的燃油经济标准已制订了十多年，它规定轿车耗油为每加仑〈约3.785公升〉需行走27.5哩〈44.256公里〉，轻型卡车〈泛指：SUV、Pick-UP及MiniVAN等车型〉则为20.7哩〈33.312公里〉。但美国市场的汽车的燃油效益逐年下降，而SUV的耗油率则达到了21年来最差的程度。 在这项氢燃料发展计划之前，美国前总统柯林顿任内也曾发展过一项有关省油汽车的计划，这项计画的目标是研发每加仑燃油可行驶80哩的省油汽车，在此之前美国联邦已投入15亿美元，通用〈GM〉、福用〈Ford〉和戴姆勒克莱斯勒〈Daimler-Chrysler〉三大车厂每年也耗资10亿美元，研发相关技术现并已研制出每加仑汽油可跑70哩的油电混合车，并开始上市。该计画还促进汽车空气动力性能改善，和汽车轻质复合材料的发展，但离商业化大量生产新型车，还有相当远的距离。至于即将取而代之的氢燃料电池汽车计划，专家认为还要10至20年以后才能大量生产，至于要完全取代原本的燃油动力汽车，可还得花上更久的时间。 但是，在美国政府有意发展氢燃料汽车的同时，在大西洋另一端的德国汽车大厂BMW却早已投下了10亿欧元〈至大约是BMW一整年的营收〉的赌注，准备于新世纪的氢燃料汽车市场抢夺先机，在去〈01〉年新7系列上市时，BMW也同时推出了搭载以氢气为燃料动力的745h原型车〈在此之前，BMW于上一代的7系列生产末期也曾推出类似车种〉，目前已接近可量产阶段，若此车量产成功，将成为新世纪汽车能源的新里程碑；而与美国相同的是，BMW方面也表示短期内氢燃料并不会立刻取原有的燃料而代之。 |
|
[关闭][返回] |