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主题:宝马公司的幽默----C1
发信人: ta-yun(踏云)
整理人: 41619(2001-12-18 18:30:01), 站内信件
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宝马公司的幽默
    宝马C1脱胎于摩托车,可又有汽车的一些特性。但严格讲,C1既不是摩托车,也不是小型车。这个交通世界的混血儿——宝马C1汲取了汽车和摩托的精华,开创了城市交通工具的一个新领域,并引导了下一个世纪的流行趋势。
    宝马摩托的传统用户是城市居民中的白领阶层,可是其大汽缸容积的一系列车型却又明显是为了长途行驶,这就不免有些自相矛盾。宝马公司既要应付这种局面,又必须发扬其技术创新的优势,于是推出任何竞争对手都无法比拟的产品——C1。
    C1的推出宣告了一种全新摩托类型的诞生。它加上了一个顶篷,驾车者可以不用戴必不可少的头盔,但要像开汽车一样系上安全带。这样便把两轮摩托与四轮汽车的优点综合了起来,又避开了各自的缺点。但单从外形看,C1不得不让人想到宝马公司创意的幽默感。这辆车不象是保守的宝马公司的产品,却有点象是为科幻电影设计制作的道具。一开始,大家都以为宝马的新车无非是重新包装的老产品,直到目睹才感觉到,此车真是一改宝马汽车公司以往的风格。C1是由意大利的一家专业公司生产,德国人建议叫“城市个人通勤者”(Unbra Personal Commuter),一家德国汽车杂志称其为“踏板汽车”(Car Scooter),不知你会为这辆车起什么名字?
    1992年的科隆车展就已经推出了C1概念车,然而在那时却没有引起多少注意。90年代中期,C1已经辆产。坐式摩托(Scooter)在这时已经有了迅速发展,日本与意大利的摩托厂家不约而同地将这类摩托现代化,而最大的进展就是使这种摩托的路面表现有了大幅度改进,从根本上讲,这种坐式摩托由于车轮较小,行驶的稳定性受到局限,可是它却是市内行驶的极佳工具。宝马C1摩托采用自动传动装置,又有可以抵挡日晒雨淋的车篷,加之较强的负荷能力,几乎成了理想的市内交通工具。
带驾驶市的摩托车
    细看起来.想驾驶这辆摩托的人会觉得有些无从下手。摩托手会觉得它不像摩托,汽车驾驶者自然也不把它当做一辆汽车。低垂的车把使人立即联想到汽车方向盘,前风挡玻璃上的雨刷当然是取自汽车,可无论如何这还是一辆坐式摩托。
    它的外观已经突破了常规概念中摩托车的形象,更向轿车接近了一步。它在上部加装了弧形的顶,在骑手所处的位置形成了一个小型的驾驶室,使雨雪天气中的驾驶不再是一件苦差。车辆顶棚在天气炎热时可以掀起来,在摩托车上能够找到一种驾驶敞篷轿车的感觉。C1的车身长度只有2米长,车重仅185千克。
    此车还带有可以随车速和周围噪音的变化而改变音量大小的音响系统,扬声器就安装在顶棚的后部上方,控制器在左手车把处。驾驶座的前方有一个网袋,您完全可以把刚刚购买的杂志或报纸放在里面。车的风挡上方装有一个阅读灯,别看它的体积不大,却能为您浏览地图或进行其他类似的阅读工作提供足够的亮度,而这盏灯的开关就在伸手可及的位置上。摩托车的把手和座位可以加热,让您在寒冷的环境中可以舒适的驾驶,加热的温度还可以根据您的个人喜好进行调节。车上当然也为现代都市人准备了专门安放手机的位置,让您随时可以与他人保持联络。
    C1的车身有鲜艳的红、黑等颜色,堪称是广大摩托车爱好者,尤其是女士们的最佳选择。
特点
    采用在小排量车中较少的每缸4阀门的发动机(奥地利Rotax公司研制)是C1的一个特点,输出马力只有15匹,排气量只有125毫升,经过三元催化转换处理后,排出的尾气也完全符合环保的要求。节油当然不在话下,每百公里耗油量仅为2.9升。它的最高速度为100千米/小时,此车在许多方面还可以根据它自身的特点免受限制,例如驾驶证及车检等,这就是“混血儿”的好处。
    宝马C1的另外一个特点是整块的挡风屏,并且还带雨刷。后面的副车架既能当作行李架又可以当乘客的座位——尽管暴露在外的乘客需要戴上头盔和穿上保护服。C1的选装设备包括防抱死制动系统(ABS)、可加热的手 把和坐垫,还有无线电和CD以及导航系统,移动电话和 防盗告警器等等。不过,宝马忘了安装杯架。
    宝马C1最大的创新设计就是安全性很高,它是世界上第一辆提供高标准被动安全装置的两轮摩托车,宝马公司声称C1的碰撞试验证明,C1在发生正面碰撞时,可以提供与一般汽车相同的保护。C1最独特的安全概念,就是其铝合金管车架结构通过特定的多点连接,连同双转动杆使骑手处于安全车架的包围之中。车架和悬挂装置可以充分吸收来自正面的撞击,非常类似于现代汽车的安全保护。为提高安全性,在骑手的两侧安装了防护装置。制动方面采用的是ABS刹车系统,与车身四周的防护装置一起构造起安全的屏障。更重要的是,这种摩托车上安装了其他摩托车上从未有过的安全带,行驶起来,前风挡玻璃两侧的立柱给人一种安全感,加上安全带的约束,更令人感觉稳妥。在市内行驶虽然感觉车身较重,但操控还算灵便。尽管动力不强,但穿行于车水马龙之间,十分惬意。尤其乘坐其间、会令你感觉出奇地舒适。只可惜后备箱容积小,只能算聊胜于无。不过,宝马公司声称,由于安全带装置,C1甚至不需要头盔,并且正在努力使驾驶宝马C1不戴头盔成为一项法律条文。另外一项不太切合实际的计划是在C1上安装安全气囊。
中心策略
    实际上,宝马市场计划的中心策略是C1的环保。这一对地球有益的贡献,在美国却受到冷遇。这个国家的大多数人环境保护意识还相当落后,远远不如欧洲人。随着厄尔尼诺及地球变暖所引起的危害,大多数工业化国家(除美国外)正在制定更加严格的排放标准。近年来,中国的经济飞速发展,环境污染越来越严重,然而中国人还未意识到环境保护的重要性,生存环境逐渐恶化。大多数政府(包括步伐缓慢的美国)感到很大的压力,正在实行严格的排放法律标准和税收。
    宝马公司对于C1的潜在购买者有相当清晰的了解。宝马对1的市场定位是那些骑踏板车和小型摩托车的用户,这些用户要求车辆能够遮风挡雨并且有很高的安全性,这些用户喜欢两轮摩托车的方便但又不愿意冒险,或者是出于生态及经济原因不愿意购买别的汽车。自从1999年1月1日起,欧盟各国已出台了正式的驾驶执照规定,据此欧洲各国年满16周岁的人均可驾驶宝马C1,这样一来,C1的用户就更多了。引导下一个世纪
    总之,该车构思独特,值得称道。不可否认,当今市场上,它是仅此一家,目前还没有任何强劲的竞争对手。
当一辆汽车就象电一样是生存的必需品,当大多数美国人将摩托车当作玩具时,内燃机带来的伤害有可能来自大排量摩托车和强大的功率,以及冒黑烟的喷气工具。宝马利用下一世纪环境保护意识的计划是非常明显的,那就是——15马力和安装有风挡和雨刷的C1。
技术规格
发动机:  单缸,四冲程水冷
汽缸排量:125毫升最大功率15马力(11千瓦)/9250转/分
最大扭矩:12牛米/6500转/分
传动系统:自动变速
悬挂系统 前:倒置式车叉  后:单一式减震器
质量:185千克
油箱:9.7升
最高时速:103千米
价格:5560美元到6350美元之间(量产后)
优点:外形新颖,安全性高,制动效果出色,发动机强劲
缺点:车身重,乘客座位安全性差,价格昂贵



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我当踏白云而来……
 

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