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发信人: chenweibo(机
密) 整理人: 41619(2001-12-07 21:45:14), 站内信件 |
在欧洲人的脑皮层底下，长久以来都刻印著一块铭牌：“ ALPINA 不只是香闻百里的酿酒人，同时也是驯养日行千里的龙马三十年的御马医 ”。说到BMW 改装 , ALPINA 可谓是最神秘且至高境界的殿堂。 一年500辆的“小”车厂 此是一德国最“小”的汽车制造厂,厂内只有约100名的员工。但随着最新技术及最新电子科技的道入,加上完美且效率优良的细部手工作业,完成了拥有非凡性能及品质的汽车,这家制造厂就是ALPINA。在ALPINA,每年大约只上市500辆的BMW ALPINA,可是这个数字将来也不会增加,原因在于人力有限,所以只能生产有限的产品,也因为如此,BMW ALPINA才能维持一贯高水准的品质。 
但是 , 一家一年只生产 500 辆汽车的厂商 , 能够在市场上三十年屹立不摇 , 一定有其过人之处 , ALPINA 的过人之处就在于即使是要求非常高 , 并且具有丰富相关知识的特定顾客, 也会对ALPINA的产品非常满意。也就是说,顾客成了不断刺激ALPINA生产出世界中最优良汽车的原动力。另外一个特别之处,是ALPINA和BMW三十年来,友好且密切的合作关系。这两家公司为相同的目标-----“制造出最佳的产品”,因此,不管在精神上或情感上,都紧密结合。 我们首先介绍该车厂的秘密武器之中，在传动与制动上超级众家对手的”撇步”，ALPINA针对全时四轮传动系统所发展出的三组新式差速器，发挥在煞车组件的正面影响，对於ALPINA在制动系统方面的进步功不可没，藉由这组差速器的精密计算运作，四个轮子可以因应各别与地面的磨擦状况，自由完全独立运转而不受其他轮的影响，并与ABS系统配合作用，得以发挥出最有效的力道分配。 这套系统首先必须要在四个轮子分别装有电子感应器，将轮胎与地面间的状况以每秒40次的频率向中枢管制电脑作回报，当其中有任何一轮有打滑，也就是有扭力流失的现象，煞车卡钳立刻将轮子停止，同时也不再将扭力传出，以避免不必要的动力消耗，同时多出的扭力则依地面反传的磨擦力比例，分配到能够有效输出力道的轮子上，让车子能以最有效的力量分配，在最短时间内从容摆脱泥泞纠缠。同样的理念亦应用在煞车系统上，这套系统的诞生已经被视为新世代高安全性汽车的指标，并广泛应用在许多其他车种。 创立者 Oscar Wilde为工作同仁订立下说起来很简单，做起来却也很困难的目标：“我们只要最好的”，他们以BMW所出产的各系列量产车款为基础，选择性发展出具有更强猛运动性的操驾团队，然而买主们在纵情驰骋之余，仍不可避免要牺牲掉部份的优雅舒适，但是换来的无上优越感,，高速贴地飞行的极致操控正是让人著迷之处。 BMW ALPINA E39 B10 V8 技术规格(数据出自厂家报告) 车门 2门 外形尺寸 长：4775 宽：1800 高：1415 发动机 V型八缸发动机 空车质量 1690 千克 排量 4619 毫升 轮胎规格 前：235/40ZR18后：265/35ZR18 最大扭矩 480牛米/3700转/分 最高时速 279 公里/小时 最大功率 347.1马力(258.8千瓦)/7500转/分 0-100加速时间 5.4秒  ----  |
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