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发信人: xiaofeng_online(地上跑的) 整理人: zhanglu(2001-12-12 08:45:58), 站内信件 |
| 我个人不认为铁通的设备有多先进的，本人对于以前通信的设备还是知道一些的，虽然近年来我们的设备在不断的更新，但要和中国电信比或和联通比其劣势是明显的。
1、在线路的通讯能力上就差很多的。我们的线路带宽太小了一般只有5G以下的，在有些地方还只是铜芯的线路。中国电信的主干网带宽在10G以上的。 2、在地区交换容量上也没有办法比的，我们的交换机只能说是中型和小型的了，更重要的是我们在市话方面的接入受电信的限制接入带宽很小。 3、中国电信不仅仅是主营有线电话的服务它还有网络接入，它的ISP商是最多的也是最普遍被网民们所用的。铁通虽有网络服务的权利但无法让用户用上高速稳定的网络接入。 4、联通方面现在手机正在进入2·5G时代联通的CDMA是追赶中国移动的一次良机。联通方面不可能错过这一机会的，而且联通的CDMA最少大约也需要350亿元的资金。联通能否有资金再投入到铁通来改造它是个问题。 5、联通它的无线和有线两方面的经营权力，铁通如果和它合了当然会有更多的有线用户的，但同时联通也必须承担铁路用户的服务要求，对它的无线服务肯定会有影响的。可无线是联通的主力呀？ 6、联通如何消化铁路的人员也是个头疼的问题，总不能全让他们回家吧？可联通的人员一向是高效的是精简的（在西风所在的青海省联通只有不到50人的员工却做出了数倍于铁通的营业额）。 7、铁通有自己的优势是肯定的，它最大的优势在于有全国最大的集团用户-铁路系统做好了它的潜力不小的。如果盲目的和联通合了铁通恐怕会没有自己真正意义上的成功的，因为联通肯定会吃掉铁通的优势不会给铁路太多的好处的。（不要忘记联通可是在美国纳斯达克是上市公司，铁通想和它合的一举一动不能完全有国内决定的。你要考虑股东的想法。） 8、国家对于这样的合并肯定会考虑很多的，但有一点可能肯定不论是联通也好还是铁通也好，出现垄断是不能为人们接受的，电信的分散就是一个例子，而且我们也不要指望一个垄断的公司会为我们带来更多更好的服务的。 以上为个人想法，欢迎批评！ ----  欢迎光临铁路系统版！！！
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